预料中的热闹场面并没出现在昨天奥迪TT超豪华跑车的拍卖现场。昨天15时许，这辆全新的奥迪TT以55万元人民币的价格起拍，结果却出人意料地流拍。稍后另一辆已驾驶约两年的奥迪TT以49．8 万元的价格起拍，依旧无人问津。

　　这般场景与上次拍卖保时捷卡雷拉911时的热闹抢手截然不同。对此上海机动车拍卖中心有关负责人认为，流拍的原因之一可能是竞价空间不够大。卡雷拉911的成交价为79万元，市场价大约达到此价格的两倍。而奥迪TT的市场价约在69万元左右，与起拍价相差并不很多。

　　但价格似乎并不是主要的原因。实际上，昨天的整场二手车拍卖会都人气不旺，最终仅以6万多元的起拍价成交了一辆二手桑塔纳。

　　虽然早在去年8月上海机动车拍卖中心就推出了“每周日二手车拍卖会”，但今年1到10月份通过拍卖成交的二手车只有230辆左右，而全市的二手车交易量达到约10万辆。显然，拍卖在上海二手车交易中所占的份额实在是微乎其微。

　　二手车拍卖毫无疑问拥有公正、透明等优点，那么为什么更多人还是喜欢以私底下协议买卖的方式来交易二手车呢？业内人士认为，一方面是汽车保有量还没达到一定的程度，一方面也是整个市场不够规范造成的。

　　一位业界人士告诉记者，在国外二手车交易相当活跃。他曾考察过底特律一家名叫门汉尔（M anheim ）的二手车拍卖行，他们每年在全世界拍卖的车辆不下100万辆。当然这得益于美国汽车市场很大，每1．8人拥有一辆轿车，二手车的价格也十分便宜。

　　在上海，许多二手车都是先被中间人买断后，再放到二手车交易市场出售，市场周边聚集了大量从事这一买卖的黄牛。“到黄牛那儿买车卖车不用付佣金，但交易的安全和合理性不能得到保证”，一位不愿透露姓名的专业人士表示，申城二手车市场的规范还需时日。

　　（记者李艳秋）