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夏利2000的365日 我的白金大鼠标(图)
2003年11月17日18:06    来源:搜狐汽车
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  我从小就喜欢车,喜欢驾驶的感觉。车是一片属于自己的独立移动空间,就像第二个家。

  很早就开始关注车了,但真正拥有自己的车是去年的事。2002年中下旬,国内的各大车厂开始打起了价格战,部分车型的价格基本降到了我可以承受的范围。我当时打算买一款10万元左右的车,市场上符合条件的车型并不多,也就是富康自由人、捷达、羚羊等。在车市转了一圈又一圈,逐步排除掉了一些车型,羚羊内部空间较小,坐进去有点压抑,而且内饰略显粗糙,首先被我排除。捷达各方面都不错,就是外型比较保守。富康曾经是我的首选,内饰、做工都满意,车内空间也是几款车中最大的,尤其是坐在驾驶室里的感觉非常好,视野开阔,各种控制按扭布置得也很到位。就在即将决定购买的时候,又一款车闯入了我们的视线——那就是夏利2000,原因是天汽突然宣布夏利所有车型大幅降价,原价13万左右的夏利2000降幅最大,一下降到了10万以下,于是它自然就进入了我的选择范围。说实话,之前我一直觉得这款车外形怪异,所以也没有深入地进行了解。正是降价这一因素,才促使我率领全家出动,对它进行了解侦察。

  第一次坐进夏利2000,就发现了不少出乎意料的地方。内部空间比想象中要宽敞,原因有两个,一是车身很宽,二是在长度差不多的情况下比其它车都高,增大了头部的空间,坐久了不会感到累。车内设计了很多储物格,非常实用,我很喜欢。在配置上,在当时这款车算是同等价位中最齐全的:四门电动窗、中控锁、ABS、气囊全都有。而我最欣赏的还是液晶投影式仪表,以数字形式显示出的速度、油量等信息经过投射并放大,感觉十分醒目。另外,仪表安装在前面板的正中间,在行驶的过程中不用刻意移动视线,在看路的同时就可以观察到仪表上的数字,不会发生仪表被方向盘挡住的现象。可以说,这个设计不但新颖,而且十分科学。车内椭圆的液晶仪表配上圆形的空调出风口,再加上整车浅色及富有现代感的内饰,好像有一点开飞船的感觉。当时,我们全家都对它有了好感。于是,又请销售人员点着了发动机,它也没有使我们失望,甚至可以说是又一惊喜。关上门后,一切喧哗声都听不见了,车内很静,几乎听不到发动机的声音,一种十足的高档车感觉。

  买车不是小事,我又在网上了解了更多的信息。夏利2000原为丰田公司近几年开发的一款车(国外叫Platz或Echo),也有两箱车型,曾屡次获奖,在美国市场上的售价接近1万美元。当然天汽在引进后进行了部分改造,但大部分零件都是原装的,车内不少地方都可以看到TOYOTA的标记。发动机虽然不是VVT-i,但16气门四缸的8A发动机表现也十分出色,别看排量只有1.342升,但与排量比它大的8气门发动机相比,大部分指标并不逊色,甚至超过了有些1.6升的发动机。早就听说丰田是四缸发动机的静音专家,8A果然没有令我失望。当然,这款车也有不尽如人意的地方,比如过多考虑了车的流线型而使尾部显得过翘,倒车时视线不是很好。当然,就算帕萨特、奥迪这样的高档车同样存在这种现象。但总的来说,2000确实是一辆适合家用的好车。

  去年10月初,我终于买回了属于自己的车——银灰色的夏利2000。由于外形丰满且憨态十足,我给它起名叫“白金大鼠标”。这车也十分争气,天天护送我上下班50千米,遮风挡雨,冬暖夏凉,还能躲避沙尘暴和“非典”。周末到郊外旅游,户外运动,或是参加同学、同事的聚会,无形中扩大了我的生活圈子。现在,“大鼠标”已经跑了2.2万千米,连一点小毛病也没有,发动机很有劲,轻轻松松就能跑到100千米/小时以上,声音悦耳。前些时候跑了次高速,满载5个人的情况下跑到了170千米/小时,感觉油门还有富裕,但没舍得再快,毕竟是自己的车,很爱惜,等下次一个人开的时候再跑吧,循序渐进嘛。跑高速时,我发现“大鼠标”屁股翘可能有它的道理:在高速行驶时,正是这个翘屁股,改善了抓地性能,实现了越快越稳的效果,而且高速行驶时,屁股也不再那么翘了。看来,这个翘屁股的设计还真有它的科学道理呢。

  天气转暖后,我给“大鼠标”做了次彻底保养,上一箱油有创造了油耗新记录:5.6升/百千米。

  车主档案

  车主:谈先生

  里程:2.2万千米

  年龄:27岁

  驾龄:5年

 
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