■进入年度末期，进口汽车除SUV车型外，价格普遍下调

　　如果将进口车分为轿车和SUV汽车，中高低三档，可以分别观察到下面的情况，中低档进口轿车面临大多的国产中高档轿车的直接竞争，价格基本上是持续走低，而中高档进口轿车，由于面对的竞争主要来自进口轿车内部，因此，其市场特征表现更多受许可证和汇率，以及供需的影响。中高档进口轿车在八、九月为价格高峰，目前逐渐回归。

　　同时，关于明年的进口轿车配额等信息的不确定性，众多SUV车型的国产化，为明年的进口轿车市场价格的判断增加了困难，更为今年的价格走势埋下阴影，是继续保持高价格下的利润，还是消化目前的库存，都存在各种不同的选择。消化库存，迎接新一年关税和不确定价格的来临，应该是进口轿车市场的主流。

　　■国产轿车已经完成三拨儿的调整，平均每季度一次

　　2003年是国产汽车市场价格战规模化、正面化的一年，各种新车型不断上市，老车市竭力维持原有的市场份额，在国产车之间，市场竞争无比激烈，一波又一波的降价发生在每一个季度，老车型之间，与新车型之间都存在各种形式的竞争。每当新车型将要上市之际，市场上可称为竞争对手的老车型一般都会提前降价，以阻击新车型对市场份额的攫取。

　　如在别克君威和一汽马自达M6上市前，广州本田雅阁的降价，飞度上市前菲亚特西耶那的两轮降价，市场的转移同样牵动赛欧的降价、羚羊的降价。

　　■对信贷的整顿一定程度上减缓了汽车交易数量

　　恶意信贷导致的对信贷消费的整顿，目前在一定程度上降低了从事汽车信贷消费的服务商数量，更加严格地对信贷消费者的审核也提高了信贷消费的门槛，这个门槛，阻止了相当数量的消费者提前进入汽车消费阶段。

　　歌手谢东拖欠买车贷款一事被曝光后，记者昨天又从崇文法院了解到，该院近期受理的此类案件已达50起，涉案金额超过千万元。

　　建行海淀支行在汽车贷款业务中，严格审查借款人的实际情况，不断加强贷前、贷后管理，加大内控监管力度。

　　另一方面，信贷消费的潜力仍存在巨大的发展空间，通用汽车金融服务公司国际业务执行副总裁理查德·克劳特表示，在全球汽车制造商70%的产品是通过汽车信贷方式销售出去的，而目前中国仅有15%-20%。

　　这种来自管理部门的整顿，其本身也说明消费者对信贷消费的普遍认可和推崇，加以合适的完善利用可以更大幅度地促进汽车市场的活跃。明年的汽车金融服务可能是一个汽车市场的亮点。

　　■网上车市的热点车型排行顺序没有重大变化，消费潜力仍在

　　国产轿车的排名与市场销售情况仍然非常接近，市场的热销车型，加价车型都能在排行榜的前面，排行榜能够反映真实的市场热点情况，热点与市场热销车型对应，这说明消费潜力仍然存在，消费能量依然可以存在，某一个因素的启动，即可加速这种消费潜力的释放。

　　■年末促销还有最后一轮

　　目前的汽车市场情况，是产能迅速扩大。全国轿车产能已达250万辆以上，已经高于市场容量。两个品牌车型苦乐不均。汽车信贷消费的整顿抑制了汽车交易，对进口车新关税和国产新车型的期盼，消费者的理性取舍使得消费能量的释放难有爆发性的增长。亚市门口也有不断的促销活动。

　　但是，元旦前后，春节前，应该是市场固有的热销季节，积蓄的消费潜力应该相对集中释放。为了完成产销计划，厂家的促销、商家的促销都会在某种程度上刺激汽车消费，消费者固有的消费需求也会在这个时段集中增强，市场将会经历一个年末促销的阶段。