所有的汽车公司都会在生产、引进新车时作详尽的市场调查，最后结果始终反映在中国还是三厢车型市场的接受面更广，所以都还是决定生产三厢车型。观念的较量也体现在了市场上：原本没尾巴的夏利人为地拉长成三厢；武汉人熟悉的富康更是为难，在法国大行其道的雪铁龙两厢车，也加出了一款三厢富康988。之后还有赛欧、派力奥、POLO、飞度、嘉年华，现在可能还要加上标致307。

　　对三厢车的偏好似乎是发展中国家消费者的共性。所以，三厢波罗的首发地点选在了南美而不是欧洲。在2002年底举办的巴西圣保罗国际车展上，德国大众首次展示了波罗三厢轿车。但许多优秀的车型原本并没有三厢车型，三厢车只是针对发展中国家甚至仅仅为中国设计的。由于原设计是两厢车，要节约成本，车的前部不会做改动，所以只能在后面简单加个尾巴。这种不伦不类的样子也不能让消费者完全满意。