11月29日，国产宝马530i正式在全国各大城市上市，尽管69.8万元的价格，被行业内的人士认为“高得离奇”，但国产宝马530i和国产宝马325i一样，立刻得到了市场“热捧”，上市首日在北京、广州、南京等地都预定出数百台。昨天，宝马北京的代理商告诉记者，现在预付8万元的定金也要到春节后的2月16日才能提车。

　　国产宝马价高还能受到“热捧”，是因为国产高档车一直被奥迪一家垄断，宝马国产后，除了个人用户外，很多按规定只能购买国产车的高档公务用车，有可能放弃奥迪选宝马。中国汽车工业咨询总公司首席分析师贾新光分析，宝马的国产有可能引发国内高档公务用车的又一轮换代。

　　高价受热捧

　　12月29日，国产宝马530i以69.8万元的高价，在全国各大城市正式上市。上市首日北京就有近200人表示要预定，而在南京上市的第一天，就卖出30辆，订出200余辆。

　　有人分析，虽然宝马530i的价格没有得到媒体与消费者的喝彩，但是有些汽车厂家，特别是高档和中高档轿车的生产厂家会松一口气。本来大家都指望国产宝马能在价格上给对手点颜色看看，却没想到表面上的对手在赚钱的时候却暗地里结成同盟，有钱大家一起赚，让妄想渔翁得利的消费者白等了一场。

　　2006年销售网扩至40家

　　与价格一起让人关注的还有国产宝马销售网络的建设，现在国产宝马的销售都是由有外资背景的进口宝马的销售商在做，而原来希望把国产宝马与华晨中华轿车同网销售的说法已经被彻底否定。

　　但华晨中国汽车有限公司董事长吴小安说：“全新宝马5系的投产，标志着华晨汽车与宝马集团的合作关系有了一个新的起点。”据吴小安透露，庞克博士非常重视合资公司的发展，不到一年时间内就已经三次到中国访问了。

　　合资公司围绕这个目标拓展他们的代理网络，2003年，华晨宝马将建成23个代理商网点组成的服务网络，覆盖全国17个城市。目标是在中国的所有主要城市建立全方位的服务中心。到2006年底，华晨宝马的代理网点将拓展到40家。

　　国产宝马奥迪口中夺食

　　“宝马要从奥迪的嘴里挖市场。”中国汽车工业咨询发展公司贾新光分析，宝马国产后首先冲击的就是奥迪系列，占领高档公务用车市场。实际上，在宝马没有国产前，国内高档公务车市场只有奥迪独占，因为国家有公务车必须是国产车的规定，先到的奥迪占尽了先机，“多大职位的公务员都千篇一律坐奥迪”。

　　宝马集团大中华区总裁昆特·席曼甚至放出豪言，10年内宝马将在中国内地销售100万辆，平均每年10万辆，其中国产宝马将占到75%-80%。“宝马要实现这一目标，必须首先拿下巨大的豪华公务车市场。”

　　本报记者 张利东

　　宝马国产带来什么（记者分析）

　　宝马国产了，在国产宝马上市的两次仪式上，国内媒体最关心的问题只有三个，价格、国产化率以及销售网络。但随着世界巨头的大举进入，以及关键问题不放手，有人惊呼：“中国汽车产业将面临人财两空。”

　　■没有新技术

　　11月27日，在国产宝马530i上市仪式上，媒体再一次问到国产宝马的国产化率的问题，宝马集团的董事长庞克，还是没有正面回答现在国产宝马的国产化率，只是给了一个概念：“在过渡期之后，沈阳出品的宝马汽车的国产化率达到40%。”因为40%的国产化率是国家有关部门在今年规定的强行指标。

　　■中方没有话语权

　　其实，不难看出，在11月27日第二款国产宝马上市时，宝马集团有意给外界一种华晨和宝马在合资公司关系平等的印象。但这一平等仅仅是表面的平等，华晨不可能因此得到更多的话语权。

　　“国产宝马经销权之争”的过程中，不少国内汽车经销商曾寄希望于“华晨应该能拥有一定的话语权”，但是希望最终落了空。对此，有人用“要利润，不要话语权”来评论华晨汽车在经销网络建设方面的弃权行为。

　　■外国巨头对中国的威胁

　　有业内人士分析，现在表面上看到的只是华晨与宝马“话语权”问题，但更为实质的是，在宝马绕过高额的关税实现国产后，它们可能迅速占领中国市场，而给宝马提供这个平台的华晨，除了赚了点“小钱”外，其他（技术等）还将在原地踏步。