新捷达2V：

　　平均月销量11000

　　辆大街上奔驰着的车，顺手一指，就有一个捷达，在各大交易市场的排行榜上，稳居前列一定有捷达的名字。捷达经历了12年的风风雨雨，人们对它的印象仍就是：皮实、耐用、质量可靠，而且维修网点的便利性也是其强盛生命力的支撑，仅在北京，大大小小的4S店就达到30家。

　　桑塔纳：

　　平均月销量10000辆

　　虽然样子不够时尚，但“有了桑塔纳，走遍天下都不怕”这句老话让桑塔纳品牌日久弥新。进得了城，下得了乡；既能当商务车用，又能当私家车用。很多人仍执着地认为，就产量、规模、价格、性能、服务等综合因素来说，目前还没有一家国产轿车品牌能与桑塔纳相比。

　　帕萨特B5：

　　平均月销量9700

　　辆帕萨特B5一出生就以其独特的造型打动了人心，且不说它的功能如何。上海大众借帕萨特天窗版上市，全面重组了全系列产品价格，并采用真皮内饰作为标准配置，迎合了一部分人的“虚荣心理”。

　　别克君威：

　　平均月销量：7500

　　辆别克君威似乎赚的就是那些CEO的钱。除了设计工艺完美以外，从外到内都显示了一种奢华，代表着一种身份。但是它的寓意跟开“红旗”的感觉又有不同。君威大气、尊贵而又充满时代感的外观，成为符合中国当代人士审美品位的豪华高档轿车。

　　雅阁：

　　平均月销量7000辆

　　关于购买新雅阁轿车需要加价6万元至8万元的消息在年初屡屡见诸报端。加价策略成了本田今年的一道亮点。2.4款率先出水，售价25.98万元，3月12日2.0、3.0款同时推出，其中2.0款售价为22.98万元，3.0款售价为30.98万元。(下转34版)

　　飞度：

　　平均月销量5000辆

　　飞度，广州本田以10万元的价格在车市里投放了一枚重磅炸弹，不过这次它引发的地震是在经济型轿车市场。飞度以其独特的设计理念和较低的价格，被誉为2003年最难买到的轿车之一。飞度的上市迫使多款经济型轿车做出降价反应，不过飞度的投放量不足使这种影响力受到了局限。

　　爱丽舍：

　　平均月销量4600辆

　　爱丽舍一面世就给人一种错觉，外形酷似宝马，满足了车族们向往宝马的感受。在自动挡轿车受宠的年代，雪铁龙终于拿出了自己的自动挡产品。同时推出了配备16V发动机的新款爱丽舍SX16V浅内饰真皮手动挡和爱丽舍SX16V浅内饰真皮自动挡，售价11.98万元的爱丽舍占领了中低端轿车的市场。

　　奥迪A4：

　　平均月销量4100辆

　　奥迪似乎成了成功的象征，它的出现，总是吸引着周围人羡慕的眼光。而“成功人士的生活伴侣”奥迪A4正是德国大众公司在全球B级轿车的顶端产品。按不同的配置，奥迪A4的售价从37.9万到55.9万，一上市就给市场一个下马威，销售量达到7000辆。

　　昌河北斗星：平均月销量3300辆以10万元的身价面世，现在却降到5万～6万，降幅之大在业内首屈一指，亦是畅销之原因。价格低廉、功能多样、适用面广、投入少、回报快、使用成本低等特点，成为普通家庭选择它的原因。

　　长丰猎豹：

　　平均月销量2500辆

　　作为城市越野车，猎豹飞腾享