★动力

　　与以往不同，今天选的这6辆车发动机排气量不统一。西耶那能配备1.3升和1.5升两种发动机，但由于基本型1.3升发动机只有60马力，因此市场1.3车型已经比较少了；相对于1.6升发动机来说，千里马的1.3升发动机与车身的重量更匹配，价格也便宜许多，因此我们选择了1.3；由于嘉年华的1.6车型只比1.3车型贵5000元，很多消费者自然更倾向于1.6，因此厂家也随即减少了1.3车型的供应。

　　从指标上看，嘉年华的1.6升发动机动力最强，实际情况也是如此，而且比指标的领先 程度更大。手动5挡变速箱相当紧凑，挡位清晰，换挡干脆利落，不拖泥带水。

　　夏利2000的动力指标仅次于嘉年华。国产8A发动机低转速扭矩比较充沛，开起来感觉很轻松，怠速时的噪声与震动相当小，但发动机高转速的噪声偏大。

　　飞度的动力指标与夏利2000很接近，实际感觉也差不多。I-DSI是“智能双火花塞点火”的英文缩写，也就是说飞度发动机每个汽缸中有两个火花塞，更有利于燃烧和提高动力性，而且发动机的平顺性也很好。

　　尽管赛欧的发动机排气量比飞度和夏利2000大，驱动赛欧小巧的车身完全不吃力，但实际的动力感觉并不比前两者强多少，而且运转起来不如前面三辆车的发动机顺滑，发动机的杂音要相对多一些，变速箱给人的印象也就是一般。

　　千里马的1.3升发动机技术来自韩国现代，采用每缸3气门技术。动力表现相对前面几辆车来说要稍微弱一些，但刚好够用。发动机的震动与噪声不大，响应性也比较好，总之与整个车很匹配。变速箱虽然赶不上飞度和嘉年华，还是比赛欧更好一些。

　　西耶那的1.5升发动机的动力输出比千里马要强，但运转的平顺程度很差。不时地能听到一些杂音和异响，对于驾驶者的情绪会产生不良的影响。变速箱的清晰程度也仅仅是比夏利2000强一些。

　　★做工

　　要论做工，飞度显然是6款车中的佼佼者。飞度给人的整体感觉非常精巧。车身外观的缝隙非常均匀，装配严密，刚性和结实程度也很理想。内饰更是有高档车的感觉，不仅选材精良，而且各种表面的工艺处理得相当细致，让人们充分领略了本田制造小型车的水平。

　　夏利2000的水平仅次于飞度。外观和内饰的装配也十分地严谨，但由于色彩不够活泼和环保材料的质感一般，所以给人的印象不够细致。但夏利2000的仪表非常清晰，驾驶舱中的设备也非常便于操作。

　　千里马、西耶那和赛欧的做工相差不多，千里马的浅色内饰显得比较高档，西耶那的中控台塑料件的痕迹比较重，赛欧车头附近的车身缝隙比较大，它们的内饰材质都很普通，因为小型车的成本决定了不可能采用很高级的材料。

　　嘉年华的做工相对比较粗糙，除了外观的缝隙不均匀外，内饰的材质也很低档，甚至第一眼看上去不像是一辆新车。其实其内饰的装配工艺还可以，并没有大的问题。