搜狐汽车讯 二十余路好手云集，只有八路豪强脱颖而出。各怀绝技，各有高招，却要继续面对更高考验。专家目光全方位审视，十重关卡一一较量，精彩比拼在所难免，而最终，只有一位最高者……谁将染指最高荣誉？谁将成为第一高手？……答案万众期待。

　　这注定是一场精彩好戏，而事实上，也的确如此。

　　这场好戏，就是 “中国2004年度SUV”大奖评选。八款叱姹2003年中国SUV车坛的名车从20余款新车中突围而出，汇聚一堂，Jeep2500，帕杰罗速跑，日产帕拉丁，雪佛兰开拓者，丰田霸道，丰田陆地巡洋舰，长丰猎豹飞腾，华泰现代特拉卡，每一款都是名动一方的佼佼者。而迎接它们的则是国内众多专家评委的挑剔眼光和亲身试验，经过外观风格与设计、工艺品质、动力与传动系统、配置水平、特殊功能与革新、越野性能、安全性、性能测试、空间、价值十个方面的全面考量，最终选出一款综合素质最高者。而评选的基本标准就是重要性、领先性和价值。围绕这三个方面，有许许多多的内容值得发掘。并不是说技术上最先进的车型就一定能获奖，因为技术的领先往往意味着消费者要付出更高的代价，在领先性方面的得分也许还不足以弥补在性价比方面的失分。反之，便宜的车型往往在技术上没有优势，但这也不能说明它们的重要性就一定差。正是由于有这样一个复杂却又合理全面的评选标准，保证了评选的公正性和合理性，让所有的年度新车都有机会角逐大奖。而评选的最终目的，也绝不是要分出谁好谁坏，汽车内涵和价值的展示才是最重要的。以这样一次正式、公正、权威、合理的大奖评选，为2003年热火朝天、硝烟弥漫的国内SUV车市作恰到好处的注释，为各展绝活、互不相让的各款新车作条理分明的梳理，恐怕再合适不过了。也许通过这次评选，我们就能看清：究竟什么样的SUV才是中国SUV车型的真正发展方向。

　　2003年12月22日，答案终于揭晓，湖南长丰猎豹集团的猎豹飞腾，以其超出评委预料的出色整体表现，最终摘得头牌，登顶“中国2004年度SUV”大奖。

　　论身材，论力量，论强壮，论速度，飞腾或许都不如它的对手们，但它却凭借全面出色的整体能力让对手汗颜，不仅在测试场上玲珑八面，而且在越野方面也颇具实力，从而最终击败对手，捧得桂冠。仔细看看飞腾，也确实有实至名归之感，浑身的好功夫的确数不胜数。三菱领先的动力技术为飞腾演绎城市越野的超强劲力，其装备的三菱全新四缸纵置2.0升4G94MPI发动机，13秒内完成百公里加速，最大功率可达89KW，峰值扭矩更可攀升至177N.m，这样的表现足以让人激动，更何况它还能根据行驶路况，实现低燃耗、高出力两种燃烧模式的互换，真正实现高性能、低燃耗和低排放。在动力掌控方面，飞腾同样拥有独到之处，先进的超级选择分时四驱系统SS4-i，让飞腾可根据路况自由选择驱动模式，始终保持良好的贴地性及稳定性，而同步差速装置则使飞腾在行驶中亦可随时进行2H-4H驱动方式的转换，源源动力，收放自如，地势万变，游刃有余。

　　除了这两样令人耳目一新的特长，飞腾在其他方面同样表现全面而杰出。外形出自三菱手笔，强健与灵气并现；内在细致周到，不输智者心思；全方位安全配备匹配强健车身，构筑了完善的安全体系；而温文而雅的耗油和符合欧III标准的呼吸，更令飞腾与城市生活完全契合。

　　而最重要的是，飞腾作为国内第一款将越野风格和家轿风格完美结合的城市越野车，它所扛起的城市越野大旗，既符合时代潮流的发展，又与城市中新兴的生活方式不谋而合，所谓“大势所趋，人心所向”，飞腾此次的夺魁也就不足为奇了。

　　人常说：荣誉只代表过去。但换句话说：荣誉也能预示未来。

　　本次大奖的评选业已结束，结果并不重要，重要的是把好车、好的生活方式介绍给了消费者；重要的是为制造商和消费者之间的直接沟通创造了机会；重要的是为中国SUV的发展方向确立了年度基准。或许，这些才是真正值得我们关注的东西。至于大奖得主猎豹飞腾的未来前景，以飞腾下线近两个月的市场火热反应为证，相信不说也自明。

　　站得越高，越印证完美。