近几年来，北京市环保部门对排放相对较低的轿车连下狠手，先是1999年强制25万辆在用车安装电控补气加三元净化装置，接着是今年11月1日起，不准30万辆黄标车进入二环路以内行驶。这样做的目的只有一个：减少首都的大气污染，办妤2008年的奥运会。

　　现在，人们对汽车环保排放的要求日益苛刻，尤其是越来越多的私人车主，虽然都愿意为首都的发展、为举办奥运会做贡献，但谁也不希望因为自己爱车的排放高，过早被环

　　保部门列入整顿目标。汽车厂家也发现了这是个卖点，如今上市的新车都是低排放的，有的已经宣称达到欧Ⅲ标准了。

　　真的达到与否，暂且不提，但消费者和厂家的行为说明，人们越来越关注环保。人们关心的另一个问题是，随着北京市排放标准的不断提升，现有的一些“绿标车”会不会也相继沦落为新的一批批“黄标车”，从而面临逐渐被淘汰的危险呢?北京市环保部门会不会在今年成功“限黄”之后，明年又出台一些诸如“限新黄”的措施呢?这无疑将成为2004年北京广大私人车主忐忑不安地关注的一个焦点问题。

　　不管怎样，车主们还是要做好充分的心理准备，避免发生像今年“限黄”过程中被打得有些措手不及的事情发生。 (王璞）