昨天，五环路上的8座收费亭被施工人员拆离原地。同时传出的消息是：五环路将于1月1日零时起停止收费。本报记者经多方询问，仍无法证实此消息的可靠性。而根据有关方面提供的信息，目前并不排除取消收费的可能性。

　　五环路

　　8座收费亭被拆除

　　昨天下午2点50分，记者赶到北五环南湖渠收费站。此时，一辆大型吊车就停放在1号收费口外的安全线上。大约10分钟后，两辆大货车载着10余名施工人员相继赶到收费站。

　　3点30分，一切准备就绪后，吊车起重臂将“外出口1#”船形导台吊起，放入一辆载重5吨的货车上。随后，工人们又将1号口收费亭吊挪到了货车上。10分钟后，货车驶离南湖渠收费站。

　　在3号出口处，记者向收费人员询问为什么要拆除收费亭，对方回答：“明年1月1日起五环路就不收费了。”而当记者表明身份后，这名收费员拒绝再回答问题，并称“现在我们不接受采访。”

　　据了解，现场施工人员均属首都公路发展有限公司。该公司一名郝姓工作人员告诉记者，前天上午，他们得到公司下达的通知，将对五环路的部分收费亭进行拆除。

　　他们负责拆除的收费亭共有4个，分别位于南湖渠站(1个)、安立路(1个)和顾家庄(2个)，拆除后的收费亭将被安置在上清桥附近的五环路与八达岭高速公路交口处，用于该地增设收费站。

　　郝还透露，此次拆除的收费亭共有8个，除他们负责的4个以外，另4个收费亭的拆除工作由另一支施工队完成，但具体地址不详。

　　随后，记者乘车来到上清桥附近。记者看到，新运来的收费亭已经放置在路边。

　　八达岭高速公路管理分公司一名工作人员告诉记者，在上清桥新增收费口是为了保障八达岭高速费的收缴工作。这名工作人员说：“五环路一旦停止收费，如果不在这里设置收费口，从八达岭上高速的车辆就可以经由五环出去，从而逃避八达岭高速费。”

　　首发公司

　　不排除取消收费可能

　　昨天下午，本报记者就五环路是否将取消收费问题采访了首都公路发展有限公司有关负责人。

　　问：首发为什么要把南湖渠收费站收费亭拆走？

　　答：不是拆！是挪走。这些收费亭以后还要用的。

　　问：但是，现场工作人员说，挪走收费亭是因为五环路明年1月1日起将要取消收费。

　　答：目前首发公司不能对五环路取消收费明确表态。关于这个问题，最近有关部门可能会召开新闻发布会通报相关情况。

　　问：有可能会取消收费吗？

　　答：不排除这种可能性。

　　市发改委

　　正在做利益平衡点分析

　　本报记者还采访了市发改委基础处有关人士。

　　据介绍，前段时间，发改委曾收到有关部门关于取消五环路收费的提议，但目前的关键问题是，取消收费后道路建设资金如何收回？

　　这名工作人员说，修建五环路所投入的资金总计100多亿元，其中大部分来自贷款，如果取消收费，投入的这些资金就只能由政府财政负担，而这种方式不符合经营城市的理念。

　　据透露，目前发改委正在做取消收费后五环路运营资金的测算和利益平衡点分析。而是否将从明年1月1日开始取消收费，以及用何种方式来收回道路建设资金，目前还没有定论。

　　链接

　　五环路设计日流量为六七万辆，但11月1日开通后，其日均流量尚不及负荷能力的1/10，市区约70%的车辆仍滞留在拥堵的二环、三环上。有分析认为，原因在于其收费难以承受。曾有人大代表就此建议取消五环路收费。而网络上，取消五环收费的呼声也很高。

　　12月28日，五环路上的8座收费亭被施工人员拆离原地。同时传出的消息是：五环路将于明年1月1日零时起停止收费。

　　本报记者经多方询问，仍无法证实此消息的可靠性。而根据有关方面提供的信息，目前并不排除取消收费的可能性。

　　本报记者赵晓路潘澄清陈琰