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新车降价引发连锁反应 配件价格同走低
2004年01月22日11:18    来源:解放日报
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  2004 开篇,经济型轿车价格降字当头:元旦前一天便有两款品牌率先发威,以应对白热化的市场竞争。入世两年来,历经汽车价格波动的消费者变得越来越精明,他们不仅关心新配置、新价格,还更加关注车辆的使用成本。

  自新年元旦起南京菲亚特全面下调配件价格。此次调价的配件品种涉及500种易损件和1500 种中损及慢损件,占目前南京菲亚特配件品种总数的一半以上。各品种降幅不一,其中消费者最为关心的定期保养配件的价格下调幅度最大,进一步降低了消费者的用车养护成本。

  汽车是个消耗品,其使用过程中的保养、维护费用甚至要高于车价本身。而据中国维修行业人士统计,在汽车保养、维修的所有费用中,汽车零配件所占的比例一般要超过80%。这也是为什么,越来越多的消费者在买车前就开始关注汽车零配件的价格,但前几年大家往往忽视这一点。

  经济型轿车中的主流车型赛欧

于车型逐渐老化,主要卖点也放在了售后上。业内人士分析,除了产品的高性价比、品牌的成熟度、良好的售后服务以外,赛欧的竞争优势还体现在其极具竞争力的零配件价格。赛欧上市近三年已累积14万的保有量,得益于其规模化的生产,零配件供应商才有效降低了单件成本,令赛欧配件具有低价优势。

  据交管局和保险公司的专业估损人员介绍,把10万元家轿的50个常用零配件作一比较,赛欧具备低价优势的占70%;把这些配件的价格加在一起,与某些品牌相比,赛欧最多能为车主节省近两万元。而比较这50个零配件当中10个最常用的配件(如三滤、前后刹车片、喇叭、大灯、火花塞)价格,赛欧已与公认的中国配件最低价车型———普桑相差无几。

  在采访上海通用汽车相关人士时,他还表示,除了保有量和产销量优势以外,赛欧极具竞争力的零配件价格,应主要归功于上海通用汽车的“本土化”能力以及按Q STP 标准执行的全球化零配件采购系统。Q STP 全球采购,即以质量Q uality 、服务S ervice 、技术T echnique 、价格P rice 为综合考量,在全球范围内选择最优秀的零配件供应商。


 
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