安定车评：SUV的方向与大众汽车“蒙冤”

　　元宵刚过，北京吉普上市不到一年的三菱帕杰罗大幅降价2至3万元，揭开中等价位SUV新一轮降价的序幕。

　　2003年，几乎成了中国的SUV年，国内低端SUV外形作得与国际名牌几乎可以乱真。而几万元的价格甚至比入门级的小型轿车还便宜。消费者趋之若鹜，生产者忙着数钱。低端SUV的领军企业长城汽车在香港成功上市也成为SUV行业的一大盛事。把价格作低，是自主品牌的一大优势，也是国内消费者的一大福份。推动引进的中高档SUV再也坐不住了，为保住市场份额，进行价格跟进调整势在必行。

　　SUV的竞争别光盯着大城市，大城市的SUV只是一件时装，流行起来势头挺猛，退起潮来恐怕更快。北京吉普十多年来对此一定很有体会。SUV潜在大市场在广阔的中西部。开发中西部市场有两个方向，一是低价位――那里收入水平低；二是高性能――那里的道路条件差。

　　SUV在欧美市场去年起开始降温，主要是安全问题，高速容易侧翻。在中国，买SUV多是城里人，车速快不起来，这个问题还不明显。倒是油耗会是一个扩大市场的制约因素。去年以来，国内油价频频看涨，涨一次，同样加100元的汽油，却要少跑几十公里。驾驶SUV的朋友恐怕体会更加强烈。尤其有消息说，燃油税的实施方案又在开始启动，燃油经济性将再次成为消费者关注的热点，相对油耗高的SUV恐怕又遇到一道坎。

　　1月29日路透社发出一则报道，称大众汽车集团董事长毕睿德博士在德国埃森举办的一次汽车研讨会上表示：大众汽车集团将在中国的投资总额减少10亿欧元。业内一片哗然。

　　而大众汽车中国公司说这是一条错误报道。该研讨会的主题是讨论欧元升值对汽车业的影响。去年初次公布在华投资计划时，投资总额按当时的汇率计算约为60亿欧元。毕睿德博士在提及，最近数月以来，欧元对美元的汇率大幅上涨，由于人民币与美元之间保持固定汇率，致使大众汽车集团在中国计划的投资总额按目前的汇率折算相当于50亿欧元。

　　不知与会的路透社记者出于无知还是无意，立即播发了一条大众削减在华投资的电讯。被海内外一些媒体采用。看来大媒体也会犯一点“小”错误。

　　大众汽车集团立刻做出反应，宣布的在中国的投资计划没有任何改变，投资总额以人民币计算并没有变化。大众汽车集团的投资资金主要来源于在中国的两家合资企业的自有资金，在宣布投资计划时使用欧元，主要是为了方便外国的投资者和读者的理解与阅读。现在，由于汇率变化引起以欧元计算的投资额的变化，既不意味着大众汽车集团及其合资企业在投资过程中可以节省资金，更不意味着大众汽车集团公司削减了投资计划。

　　经大众集团与路透社交涉，路透社已于当天下午收回其错误报道。但是不利影响已经造成。如同在城门口贴出告示，说张三杀人；并未杀人的张三据理力争，获得的补偿只是告示被收回去了，可怜张三还得一家家通知邻居，说自己真的没有杀人。

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