平心而论，中国的汽车广告水平与我们现有的汽车制造水平差不太多。表达的都有些生硬，就像是吃一锅夹生饭，不仅毫无口感，而且一点也品尝不出米的清香。这是我个人的看法，应该有点狂妄吧，但没有办法，真情告白往往伤人，仗义直言也必定有些刺耳。

　　传统的汽车广告都应该归到“车本位”的范畴里。也就是说，都是拿汽车本身的东西在做文章。汽车无疑是个包罗很广的商品，从品牌到服务，从外观到内饰，从发动机到保险杠，从速度到防震……，可做的东西太多了。于是在传统的汽车广告中，无论是强调品牌还是诠释产品，大量的镜头都是围绕着车来展开。

　　有这样一则汽车广告让人看完之后，连吃饭的心情都没了。那则广告绝对是部劣迹斑斑的“经典”广告片。它用一个男人的憧憬或者说是幻觉来完成对汽车的整体描述，然后男人在恍惚中被惊醒，用异常坚定的语气说——就是它了。真不知道这是谁的创意，原始的有点像文物。我以为敢于把这东西拿给全国观众看也得需要相当大的勇气吧。

　　我没头没脑的批了一通，也许你要问：汽车广告还能怎么做？我的回答是要创新，更要在思维上有质的突破。没有创新，广告语言就会空洞得再也难以打动人心；思维上没有突破，镜头语言就会变成一次次的冒傻气。广告创意就应该是对受众感官上的一次洗礼，也应该是对灵光再现的一次升华。

　　前段时间听说，中国广告协会和东风载重车公司共同举办了一个广告大赛，在4个月的时间里，有120多家广告公司参加了比赛，收到7500多篇作品，其中平面广告作品1000多篇。但关于广告词的评比结果却是：金奖和银奖空缺，只有一家得到了铜奖。刚听到这个消息的时候，我差一点就为我堂堂中华无

　　我想，现在我们必须承认这样一个事实：我们的广告水平远远落后于国外那些广告业发达的国家，而其中差距最明显的就是我们的创意能力。如果说，创意本身可以理解为是一个幻想的过程，那么广告创意应该就是天才般的幻想。因为，也只有天才般的幻想才能让幻想转变成巨大的价值。于是，关于汽车广告的创意便产生了这样的设问——天才该怎样幻想？

　　设问式的文章似乎很难写，因为多数这样的文章都要有根有据有结果。况且，又是涉及天才的设问，写起来就更是放不开手脚。但，没办法，我只能选择继续幻想。

　　记得早在国外念书的时候，看过这样一个口香糖的广告：一群调皮的大学生通过更衣室的钥匙孔，在偷看他们美丽的女体育老师换衣服。女老师察觉到了什么，朝门口走去，学生们一哄而散，但嘴里口香糖的味道却仍然被女老师嗅到。学生们在往操场跑的路上遇到了系主任，一个小子一脸坏笑地递给了系主任一块口香糖。老头有滋有味的嚼着，这时女老师已经来到操场，让学生们都站好，嗅他们的口气（学生们早就作了处理），自然什么收获都没有。正在此时，系主任兴致勃勃的走过来，结果可想而知，他得到了一个清脆而又响亮的耳光。

　　剧情一般的巧妙构思，融诙谐于其中是国外广告的一大特点。这种故事性的表现手法使广告不再是对产品或品牌的直观描述，而是将产品的特点或功能细腻的刻画到了情节之中，更多的意义可以让受众自己体会。奔驰有一则平面广告也很吸引人，是一位风姿绰绝身着内衣的贵妇横卧在奔驰车中。事实上，背景有些模糊，我们甚至感觉这只是一张舒适的床而已，但一个不甚醒目的“三叉星”标志却提醒你——舒适性是奔驰一贯的精神。

　　中国汽车广告水平的落后我认为归根结底，还是我们的汽车生产商或经销商对广告没能足够重视造成的。实际上，广告在商品社会中所产生的经济效益是极其巨大的。可口可乐每投入1美元的广告费用，就有8美元的回报。正因为有如此大的利益回报，才使得众多的生产商们对广告乐此不疲。汽车市场的激烈竞争，催生了汽车广告业的发展。汽车业正在走向市场经济的“商品战争”时代，所以更需要广告来助威。

　　在中国，商用车的消费群体私有化明确，商用车不同于乘用车，人们对乘用车的注意力不持久，因为它新品上市的周期很短，而人们对商用车的兴趣却是长久的。所以广告的创意要充分考虑消费者心理。现有的一些广告偏向于表达民族的、宏观的内容，对消费者的心理不能辨明。真正懂汽车和广告的人才也不多，因此，在创意表达上大都是只迎合了生产商的利益，而不是真正面对消费者来做宣传。这绝对是广告创意的一个误区。

　　我不敢说自己是天才，但也愿意幻想。平日里想了很多的汽车广告创意，它们在我的头脑中已经发生了严重的交通堵塞。现在，随便抽出一个，让您看看是不是天才般的幻想？

　　我这个广告创意的名字叫《面点师的一天》，寓汽车于平民生活中是我这个创意的核心内容。场景在面案上开始，面点师熟练的摆弄着一团面。然后各式各样做成汽车形状的面点被拿上餐桌。人们快乐的咀嚼。接下来，用一系列蒙太奇的手法将面点与汽车巧妙的契合，从而揭示一个汽车主导生活的概念。这算不算是天才的幻想？其实，答案并不重要，重要的是我们正在揭示的道理。