车迷们都熟悉一种说法：“开宝马、坐奔驰”，这多少说明了两个知名品牌自身的优势，在国内高档进口车中，二者的认可程度是最高的。在旧车市场，这种情形依旧存在，奔驰和宝马几乎占所有二手进口车的一半。购车者都是非常有钱的人。他们苦于买不到新车，有的还需要等很长时间，着急的老板自然按捺不住，而年份近、款式新的二手奔驰、宝马可以满足他们的心愿，而且价格便宜。

　　二手宝马车型：

　　认可宝马的用户看中它良好的动力性能和稳定的操控性，“让驾驶者体验真正的驾御快感”是宝马用户最为感慨的。二手宝马的买主除了有钱以外，更喜欢自己驾车。当然，宝马也是身份和地位的象征。

　　二手宝马３系：包括３２５ｉ和３２８ｉ，年份１９９５－１９９８年，价格３５万－３８万元；宝马５系：５２０ｉ、５２５、５２８ｉ，年份１９９２－２００２，价格１１万－５０万元；宝马７系：７４０ｉ、７４０ｉＬ、７４５Ｉｌ，年份１９９７－２００３，价格５２万－１２５万元；

　　二手奔驰车型：

　　国内认同奔驰轿车的人很多。特别是既有钱、又注重身份、地位的人更看中它。而二手奔驰的买主各有不同需求：年头很早的奔驰轿车，有些买主是为了显示自己属于“先富起来的人”，这些人多少有些“背景”，很看中“有身份的人开老款奔驰”的说法；而二手新款奔驰则更多是面对商人，这些“大款”们希望能尽快开上车，而新车的“排队等候”使他们非常无奈，最终投向二手车市场。

　　二手奔驰车型中，Ｓ３２０是最多的，年份１９９３－２００２年，价格３５万－１００万元；

　　其他车型包括：奔驰１９０Ｅ、５６０ＳＥＬ、Ｃ３２０ＡＭＧ、Ｅ２００、Ｃ２００Ｋ、Ｓ２８０、ＳＬＫ３２０、Ｓ５００等，年份１９９３－２００２年，价格９万－７０万元之间。

　　二手中档进口车：日系车独领风骚

　　在新车市场，日本车凭借其卓越的性能、省油和相对低廉的价格，长期成为车市的宠儿。二手车市场也是如此，日本车深受商务人士的喜爱，例如尼桑风度、丰田佳美等就是公务用车的首选。同时，价格便宜也是人们看中它的主要原因，而且货源充足、车型齐全等也使日本车成为最大赢家。

　　二手丰田、本田、尼桑、凌志的市场份额最大，车型包括本田里程３．２、３．５，年份１９９５－１９９８年，价格１５万－３３万元；丰田皇冠３．０、丰田花冠、佳美、亚洲龙，年份１９９３－２００２年，价格９万－５０万元；尼桑公爵、公爵王、风度、蓝鸟，年份１９９４－１９９９，价格７万－２２万元之间；凌志４００、ＩＳ２００，年份１９９４－２００２年，价格１２万－３８万元之间。其他车型包括三菱帕杰罗、三菱太空商务车、三菱ＧＳ－２０００跑车、铃木跑车、丰田沙漠王等，年份１９９５－２００１年，价格１２万－４０万元。

　　其他进口车型：

　　斯柯达系列：

　　旧车市场的斯柯达品牌包括：法比亚、欧雅、老款式的福利西亚。“欧雅”在欧洲中级车市场具有相当知名度，国内的认可度也不低，二手“欧雅”２０００－２００２年，价格１７万－１９万元；“法比亚”是完全可以和ＰＯＬＯ相竞争的车型，两厢的Ｆａｂｉａ和两厢的Ｐｏｌｏ的确很相似，性能也在伯仲之间，二手“法比亚”年份在２００１－２００３年，价格在１２万－１５万元；老款式的福利西亚为化油器车型，受到北京郊区和外地用户喜爱，价格在２万元左右。

　　菲亚特系列：

　　包括老款式的“尤诺”、“克罗玛”，年份都在１９９９年以前。“尤诺”是化油器的两厢车型，１９９６年以前的比较多。作为当年非常时尚的“Ｍｉｎｉ”型家庭乘用车受到广泛赞誉，价格２万－３万元；“克罗玛”是三厢轿车，电喷车型比较畅销。年份在１９９６－１９９９年，该车２．０Ｌ排量，车内配置电动恒温空调系统、电动门窗和后视镜等，价格在７万元左右。

　　其他：

　　其他进口车型还包括欧宝威达、欧美佳、雅特等，年份１９９５－２０００年，价格６万－１８万元之间；现代ＣＯＵＰＥＲ、大宇蓝龙、帕萨特Ｂ４、沃尔沃９６０、９４０、ＳＡＡＢ、林肯、福特、捷龙等虽然数量不多，但肯定有喜爱它们的人前来“认领”。

　　推荐二手车型：

　　别克君威3.0旗舰版

　　型号：ＳＧＭ７３０２ＧＳ

　　年份：２００３年７月

　　漆面颜色：黑色金属漆

　　累计行使里程：３．２３万公里／７个月

　　预售价格：３５．８万元。

　　对比新车价格：同型号新车３６９０００万元，购置附加税为３１５３８元，两项合计４００５３８元，以此参考，二手君威价格优势为４．７万元。

　　结构特点：Ｖ６缸多点电喷发动机、３．０Ｌ、ＡＢＳ＋ＥＢＤ、动力转向、４挡自动变速器、双安全气囊、电动恒温空调、电动车窗、电动反光镜、电动天窗、ＤＶＤ和高级音响、真皮座椅、免提电话。

　　车况检查：

　　静态检查：原车主使用很在意，该车外观没有受损迹象，可与新车相媲美；真皮座椅有一处烫伤，可能是车主吸烟导致的；除此以外，很难再找出任何瑕疵，用旧车商家的话讲，这车真是太“整”了。

　　动态检查：启动发动机时很敏感，怠速状态的噪音和抖动很小；动力性能相当出众，提速时的“贴背”感很好；底盘对车的控制良好，在通过路隆时，颠簸的感觉很轻，得益于良好的悬挂系统，特别是转向时对侧倾的控制很到位，行驶舒适性得到很好体现。测试了这辆二手君威后，感觉各总成的状况处于最佳状态。(魏征)