“新车降价、新车型上市”的场景历历在目，吸引了足够的热情。这会影响旧车交易吗？二手车的收购和销售价格会发生怎样的变化呢？据旧车商户反映，经济型轿车的收车价变化不大。如果收购价格跟着降下来，对卖车人来说，无疑是雪上加霜，收购交易就很难达成了。所以，保持收购价格稳定是旧车商家货源的保障；在销售环节，降价是肯定的，但“新车降多少旧车降多少”就显得很盲目，应合理的保持二手车自身优势：价格便宜、赔钱少。

　　其实，新车频繁降价，反而会促进旧车销售。不稳定的新车价格使很多用户担心车辆的保值情况，对买新车会心存疑虑，对于手头并不宽裕、阶段性用车的消费者，选择二手车可以说是比较务实的；其次，二手车赔钱少的优势越来越被大家看好，举个例子，笔者的一个朋友花３．４万元购入二手都市贝贝，７个月后３万元卖出，损失４０００元。那么在新车市场如火如荼的大环境下，旧车交易体现出哪些特点呢？

　　不怕价格低，就怕价格不稳定

　　对于旧车商家而言，货源的保证得益于稳定的收购环节，每收购一辆车，价格必须以新车为参考，特别是对于在销的新车。旧车商家表示，新车价格逐渐走低，却不如一次降到位的好。如果新车价格总是不稳定，一年内经历少则１次，多则３、４次的降价，收购旧车的风险肯定增大，就怕“今天收了，明天就降价”的情况。为此，商家只能给车主开出比较低的价格，或者干脆就不收购；另一方面，新车降价使车主的损失也不小，爱车的保值率随着每一次降价而遭受打击。特别是准备卖车的人，此时的新车价格已非买车时的价格，降价带来的损失只能自己承担了。

　　经济型轿车，新车降、旧车稳

　　２月初，夏利宣布降价，率先拉开了经济型轿车降价序幕。在旧车市场，降价的影响似乎会波及到所有经济型轿车品牌，如奥拓、吉利、福莱尔等。但是半个月过去了，经济型二手车的收、售价格的并未受到影响。

　　２００３年上牌的夏利ＴＪ７１０１（电喷、三缸、两厢），目前的收购价格在３．２万元左右，实际购买价格在３．５万元左右。目前此款新车３．７８万元（降价前３．９８万元），算上购置附加税，价格４．３万元左右。看来，使用１年的二手夏利７１０１比新车便宜８０００元左右，价格优势体现出来，对于精打细算的人来说，二手夏利有很强的竞争力。

　　中档轿车，收、售价格有松动

　　１０万元上下的旧车开始出现收、售价格“松动”的情况。如２００３年下半年上牌的赛欧ＳＬ，收车价为６．８万元左右，这要比赛欧宣布“改款降价”前的收购价格有所下降。目前２００３年下半年的二手赛欧ＳＬ的售价是７．３万元左右。这比赛欧新车７．８８万元再加上购置附加税，至少省１万元。可见，二手赛欧的价格优势很明显。而２０００年以后上牌的桑塔纳２０００，现在收车价大约在８－１３万元之间。桑塔纳２０００的新车价格有所下调，而二手２０００的收购价格并未发生较大变化。

　　近一段时间新车市场的降价此起彼伏，但在短时间内，旧车交易不会受太大影响；新车已经降价的同品牌二手车，如夏利、吉利、赛欧、哈飞路宝等，收、售价格没有出现较大变化，可谓波澜不惊。总体来说考虑到今年新车市场“新车降价、新车型上市”的节奏不会放缓，旧车销售价格肯定也会降，但彼此之间的降幅不同，约在４％－１０％之间。