贾新光：路在自己的脚下

　　路在自己的脚下——学习孟少农同志《汽车设计方法论》的一点体会

　　1985年，中国汽车工业创始人之一的孟少农同志在湖北汽车工业学院开设了“汽车设计方法论”课程，后来在讲义的基础上整理编写成书。这本书这种探讨了汽车设计的宏观规律、汽车设计和开发的思想方法、工作方法，在国内属于开创性的研究，对于目前汽车工业的产品开发工作仍然具有较强的现实意义。下面是本人学习这本书的读书笔记，发表出来供大家参考。

　　开发能力不足的根本原因在企业内部

　　孟少农同志指出，在一个世纪的汽车工业发展中，有以下现象值得注意：

　　1．汽车工业日趋集中，形成少数工业先进国家跨国资本集团垄断，新兴企业为数极少；

　　2．发展中国家汽车工业一般都在经济、技术上依赖跨国资本，属于民族资本和能独立成长的不多；

　　3．后进企业最大的弱点是技术开发能力不足，产品缺乏竞争力，因此只能在国家保护下行销于本国市场。

　　掌握产品开发能力比掌握生产能力更难。“在掌握生产技术方面，我们是相当顺利的，但是当时并没有从苏联引进技术开发的全套本领，苏联自己在这方面也不强。”这是中国汽车工业产品多年一贯制的原因之一。

　　“产品多年一贯制”的形成有许多客观原因，如体制方面的原因、竞争对手强大、条件差等，但是孟少农指出：“许多后进企业受到国家的保护，甚至本国市场是封闭的，形成独占，而在这种条件下技术开发的困难并没有多少好转，可见客观原因不是起主要作用的。”作为起主要作用的主观原因有三个：“1、经济方面的原因：企业规模较小，产量低，成本高，利润小，财力不足，用于技术开发的资金有限，难于克服产品更新换代期间的大量投资及销售收入减少的困难。

　　2．技术方面的原因：技术力量薄弱，经验不足，缺乏技术积累，设备、仪器、试验场所落后。长期落后，积重难返，自身无力改变局面。

　　3．领导方面的原因：企业领导缺乏远见，认识不到技术开发的重要性，加之没有自主权，上级又不积极，所以没有投入必要的人力和财力用于这方面；而且领导缺乏组织技术开发的能力和经验，不能领导企业走上技术进步的轨道。”

　　“三条主观原因都是历史条件造成的，有经济发展阶段的问题，也有经验认识问题。随着经济的发展，国家的进步，这些因素可以通过主观努力得到改善的。在这里，最主要的是努力是否正确：如果我们的努力符合客观规律，我们就能取得成功，否则我们就会长期落后。”

　　产品开发的难点在于领导的宏观决策

　　孟少农同志把汽车设计工作分为三个层次，第一个层次是零部件的设计开发，主要是解决强度、寿命、生产技术的问题；第二个层次是总成的设计开发，解决功能和布置问题；第三个层次开发管理，要解决设计对象、设计路线问题。

　　他指出：第一、第二两个层次属于工程技术问题，在国际上已经积累了丰富的文献资料，有广泛的传播渠道，如学校的专业课、各种出版物、展览会、学术交流活动、参观考察、人员交流、技术咨询、技术交易等。第三个层次的工作，也就是宏观汽车设计工作，“不是直接的工程计算，而是综合的推理、决策、创造过程。有人估计，在机械设计中，计算的工作量只占总工作量的20％。”

　　“社会需要是开发产品的目的，但是社会需要在提出时，并不具有规定汽车技术特征的明确形式，而只是大致地规定汽车的主要用途，用途的重点以及汽车应达到的水平等。”“开发一个产品需要一定的时间，所以设计一个产品不是瞄准当前的社会需要，而是几年以后的社会需要。这就象瞄准活动的靶子，对之放矢的‘的’不是现在的位置，而是矢到达的位置。这就要求设计者有相应的预见性和推断能力。”

　　“因此，关于产品产品设计目的存在两重不明确性，其一是社会需要本身的不明确性，其二是将社会需要‘翻译’为技术条件时，二者之间对应关系的不明确性。”

　　两重的不明确性，加上市场需要的变幻无穷，竞争对手的激烈竞争，是汽车产品开发的决策分外的复杂，有人比喻为“一种巨大的猜谜游戏”，而这种游戏风险极大，并不有趣。

　　“确定开发对象是企业领导的责任。这是企业的基本方向，决策正确与否，影响企业的兴衰甚至存亡。”

　　孟少农指出：关于汽车设计的微观工程理论已经形成有体系的知识，而领导设计开发的宏观规律知识还远未形成完整的理论，还停留于领导艺术的阶段，而且这种领导艺术只限于领导集团内部运用，是很难外传的。技术可以引进，但是宏观领导艺术是不能引进的。

　　最终的责任还是必须自己来承担

　　为了解决企业开发能力不足的问题，可以引进，可以共同设计，可以通过专家咨询，但是不论采取哪种措施都不能忘记，“开发新产品是汽车生产企业的根本和长期的任务，最终的责任还是必须自己来承担……技术发展的路最终要靠自己来走，开发新产品的本领要靠自己来掌握。”“在竞争的条件下，光有吸收学习而没有自己的创新，是永远也走不到发展的前列的。”

　　孟少农同志认为，振兴中国汽车工业，追赶世界汽车工业先进水平，最关键的环节是产品水平。“经过改革开放的探索，得到的一个基本认识就是：改造我们的汽车工业，要靠我们自己的创造性的努力，而在这方面没有现成的‘药方’。我们已经不是白纸一张，而是一个有30年基业的具有自己特点的成型工业。我们不能脱离这个基础或推倒重来，必须以这个基础为起点启程前进。这个基础既是我们改造的对象，也是我们唯一可以依靠的对象。如果我们能够很好地发挥这30年实践的作用，总结自己的经验，学习别人的长处，我们就不必从零开始，而是从我们当前已经达到的水平开始；我们也不必从静止状态加速，而是从我们当前虽然较慢但中就有一定速度的状态加速。我们是个大国，一旦走上正确轨道并且加速，我们的前进就会是不可阻挠的。”（作者：贾新光）