3厂家退守高端

　　就在经济型轿车不断跳水的同时，一些主力厂商已经开始有计划地大撤退。

　　“以后1.6L以下排量的轿车肯定是不会再引进了。”3月22日，长安福特的销售总监王伟在接受记者采访时表示，他们已经对原生产的1.3L排量的嘉年华轿车，进行了全面升级，1.3L排量的嘉年华全部升级为1.6L排量，以后不再生产。长安福特不愿意承认这是他们退出了小排量市场，但从近期的动作分析，福特在中国的战略重心已经转移到中高级轿车蒙迪欧身上。

　　事实上，国内外各大汽车厂商已经看到了这个市场的残酷性，因此在选择引进车型时都回避了小排量的经济型轿车，而是选择引进更多中高级轿车本土化生产。

　　有一项调查显示，经济型轿车在国内的市场份额高达近40%。尽管利润不断被削薄，但巨大的市场份额决定了这个市场肯定会像当初的彩电行业一样，将是汽车市场中竞争最激烈的环节。(记者张利东 张斌摄)