日前，在东风汽车有限公司乘用车研发中心落户广州花都签约仪式上，东风有限乘用车公司总经理吉田卫接受本报记者专访时表示，日产的豪华车Teana将在今年6月的北京车展上正式推出。Teana对手将是奥迪，而不是本田的新雅阁等中高档车。

　　先推3.5升Teana

　　吉田卫表示，Teana定位是新型的豪华车，无论从外观、性能、发动机排量，还是整体品质，都是奥迪的强有力对手，并表示主推的将是搭载3.5升V6发动机的Teana。Teana还有一款搭载2.3发动机的车型，但目前国内2.4排量竞争区间的中高档车已是强手云集。记者了解到，“东风有限”暂时不会推国产2.3的Teana，他们的策略是，先推3.5升Teana，树立Teana高档品牌形象，再推低排量的车款将更有竞争力。

　　研发8年赶上日本水平

　　东风汽车有限公司乘用车研发中心确定建在广州花都，总投资高达3.3亿元(约4千万美元)。日产公司也因此成为第一家把研发中心带入中国的外资汽车企业。预计新的研发中心将于2005年底竣工并正式开始运作。

　　吉田卫说，日产在北美和欧洲均有研发中心，但均用了16年才达到日产位于东京的日产技术研发中心的水平。“东风有限”乘用车研发中心将争取8年就赶上日产技术研发中心水平。他还表示，由于“东风有限”将要在2007年前引进的6个产品品种中有和雷诺合作的产品，乘用车研发中心也将可能引进雷诺的技术平台。

　　不会开发自有品牌

　　“东风有限”主管研发的副总裁童东城表示，在研发中心建立前，乘用车公司的产品是“复制开发”，只是简单把日产产品拿过来按图制造。现在建立研发中心，将进入“差异化开发”阶段，进行阳光、蓝鸟等改款的技术研发。未来将是“共同开发”阶段，与日产技术研发中心同步进行的乘用车车身开发、整车匹配以及部分总成的研究开发。

　　童东城说，建立研发中心的目的就是研发出适合中国消费者的产品。这让记者想起一个月前日产主管中国事务常务志贺俊之对记者说的一句话：“日产致力成为最了解中国消费者的汽车企业。”现在研发中心的建立，已向这个目标踏出了坚实的一步。

　　对于该研发中心会不会开发“自有品牌”的汽车产品，童东城表示，目前暂无此计划，只是对今后几年将要引入中国生产的“日产”品牌乘用车，进行本土化的改造和匹配。但研发中心今后所取得的研究成果，在知识产权上是共属于合资公司双方。(关光耀)