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旧车市场流行竞价收车 竞价价差低至百元
AUTO.SOHU.COM  2004年04月02日08:20  北京娱乐信报
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  竞价价差低至百元

  很多人在卖车时或许都有过这样的经历:“车贩子”一哄而上,七嘴八舌“聊”车价,弄得车主自己都不知道“爱车”到底身价几何,这种方式往往令车主处于被动地位,很难回避“车贩子”的围攻,造成收购价格不透明、车主受制于人的不利局面。

  对于畅销车型,有时会有十几家公司参与竞价,报价的差距甚至只在100元之间。商家为了收车可谓“争得不可开交”,车主却有“坐享其成”之感,而在竞价后,车主却掌握主动权,价格满意就可以成交。

  通过“竞价收车”成交的车辆每周都有十几辆,而卖车人都赞赏这种形式——很透明,交易秩序很好。更重要的是,各旧车公司的报价符合旧车交易行情,有的甚至高于行情,使卖车人非常欣慰。

  竞价使价格回归真实

  目前,本市的旧车市场相继开创了类似拍卖的收车形式,包括“竞价收车”或“网上竞拍”等,前者是通过旧车经纪公司实地看车后,根据车辆状况、手续齐全程度,结合公司实力报出切实的收购价,所有公司报价后,车主可与出价最高的公司达成交易。由于各旧车公司之间必须争夺货源,收购价格之间的竞争显而易见,报出的价格都是实打实的。

  竞价收车形式出现后,得到顾客的认可,卖车人摆脱了“车贩子”的围攻,通过这种类似拍卖的形式出售爱车,自己感到很塌实。关键是价格能令他们满意,而且旧车公司也能为其办理过户手续,很多个人和企业都亲身感受过竞价收车这种形式。

  “竞价收车”

  ——利益让位于车主

  全部成交后,原公司的经办人不亦乐乎,表示说:此前为了帮单位卖掉这6辆车没少费工夫,打电话、约上门看车,反复比较,却总觉得不理想。他抱着志在必得的决心参与了“竞价收车”,结果却令该企业很满意。在提交了所有车辆的随车手续后,他拿到了全部卖车款,并与4家旧车公司签订了“委托销售合同”,保证了买卖双方的合法权益。

  俗话说“货比三家”。卖车这么大的事更要多打听打听了。在竞价收车中,有多家公司报价,当时就可以比较价格,所以很透明,参与“竞价收车”的公司遵循“竞争机制”,会拿出真正实力,其报价都没有水分;其次,避免了以往收车时肆意杀价,使顾客利益得到保障。魏征

  奇瑞风云:新车降幅高于使用折旧

  组织方:中联旧车市场“评估寄卖办公室”。

  竞价车型:奇瑞SQR-7160

  年份:2001年7月

  行驶里程:5.5万公里

  颜色:银灰金属漆

  技术特点:4缸多点电喷/1.6L/ABS/动力转向/电动门窗/电动反光镜/铝合金轮毂

  手续:购车发票/行驶证/养路费凭证/购置税凭证/未办理机动车登记证

  卖车原因:车主感觉奇瑞并不适合生意场合,他需要更换一辆更为大气、档次更高的新车。

  基本情况:该车外观一般,有追尾事故,右侧大梁前端有焊接痕迹,这将使该车的收购价格要打些折扣了。右侧翼子板有做漆迹象,与车身有色差,影响整体美观。车身其他部位均正常;车内饰略显陈旧,电器设备等各项功能正常良好;发动机转速均匀无异响。

  竞价情况:8家旧车公司收购报价:

  最高:5.12万元。

  最低:4.68万元。

  其他报价:4.70万元;4.73万元;4.79万元;4.85万元;5.08万元;5.10万元。

  竞价结果:车主同意按5.12万元成交,随后与旧车经纪公司签订“委托销售合同”,以保证转卖后办理过户手续。

  对比新车价格:奇瑞风云系列中,04款实用型为69800元,购置附加税5966元,两项合计75766元,这辆使用近3年的二手奇瑞的残值率为67.6%。

  点评:新车降价影响旧车保值率。由于奇瑞风云04款的最低价格仅为6.98万元,降幅达8000多元,这使得在用奇瑞的保值率受到影响,收购价格有所下降。上述这辆奇瑞为第二代车型,当时的价格为11.5万-12.7万元之间。但目前04款奇瑞风云系列不仅在配置、技术、质量有很大改观,而且价格已经大幅度下降。在旧车收购中,要参考当前的新车价格,上例中就是按6.98万元来计算的。二手奇瑞在国产中档轿车中的表现远不及捷达、普桑、富康,它与二手英格尔、杰士达美鹿属于第二梯队,市场认可程度一般,其收购行情偏低。购买二手奇瑞的用户有的作为练手过渡,也有的把它作为家庭第一辆乘用车,理由是价格便宜、赔钱少,而且现在新车价格不稳定,买二手车过渡很划算。魏征

  马自达6车龄一年最抢手

  本期车型:一汽轿车马自达6

  型号:红旗牌CA7230AT年份:2004年1月

  颜色:深蓝色金属漆里程:5627公里。

  预售价格:260000元。

  对比新车价格:马自达6标准型265800元,购置附加税22717元,两项合计288517元。该车仅使用3个月,与购买同型号新车相比,便宜28571元。

  配置:直列4缸2.3L排量16气门双顶置凸轮轴发动机、手/自一体式变速器、ABS+EBD、动力转向、前后碟式制动、8气囊、电动门窗、电动后视镜、电动天窗、电动真皮座椅、巡航定速、单碟CD、原车中控防盗。

  点评:在新车市场,融合动力、时尚、豪华于一体的马自达6,应该是时下最火的车型,关注程度非常高。然而自去年9月份以来,相继有3辆M6光顾过中联旧车市场,它们共同的特点是:使用时间不足1年,车况无可挑剔,还在厂家的保修期内,对于买车人,这应该是不错的待遇了。

  在中档二手车中,马自达6应该是最高档的,帕萨特B5、宝来1.8、中华2.4、君威2.5等都无法企及。与相同排量的广本2.3相比,后者在车型、配置上都存在一定差距,价格也比二手M6低20%左右。二手M6的目标群体是那些对座驾要求动力与时尚兼顾的人士,特别是商人,买新车或二手车都能接受,所以,二手M6价格便宜的优势成为他们动心的关键所在。

  车况静态检查:该车外观很好,整车漆面无受损痕迹,也没有任何磕碰剐蹭。内饰也如此,仪表板、中央控制台光亮如新,电动恒温空调的效果很好。车内采用8喇叭音响系统,音质不错,而且在方向盘左侧有控制件,方便行驶中调节音响。车内给人的总体感觉是豪华,而且座椅上的保护膜还保留着,从每个环节来看,都可以说这是一辆新车。

  动态检查:启动发动机,怠速运转平稳,噪音很小。起步时很平稳,提速很有力,动力性能很好。原车主更换了5幅宽胎,抓地力更强了,但油耗有所增长。制动灵敏,轻踩踏板就能感觉到制动力。行驶中,在颠簸路面上的舒适性很好,转弯时侧倾并不明显,相反能感觉到悬挂系统对底盘优越的控制能力。紧急制动时ABS能有效发挥作用。(魏征)

 

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