3月31日零时，根据国家发改委《关于调整成品油价格的通知》，北京、上海、广东、重庆等地的汽油价格经历了今年的首次上调，紧接着各地油价均不同幅度上浮，一些地区更是达到了近年来的最高点。

　　现场

　　4月1日，油价上涨第一天，记者来到北京市几座加油站。在中国石化的西便门加油站，张先生正在加给自己的微型车加油，他表示来到加油站才知道油涨价了。他粗略地算了算自己的车以后每月要多支出近50元的油钱，那大排量的车肯定比自己增加的费用还要多。张先生说：总说是根据国际油价调整，可怎么只见涨不见跌啊！不过涨价归涨价，车还得开，油还得加，以后只有自己注意省油了。

　　几座加油站站长告诉记者，涨价后各类油品供应充足，销售情况并没有出现变化，尽管不少车友面对汽油涨价会发发“怨气”，但随着近几年国内成品油价格逐步与国际接轨，大家对油价的涨涨跌跌已经有了“思想准备”，也有了一定的承受能力。

　　纵深

　　■油价为什么上涨？

　　油价上涨难免让人联想到去年国内爆发的“油荒”，而据记者了解，此次涨价与此并无关系。按照国家发改委的解释：油价上调是根据国际成品油市场价格波动做出的反应。

　　据了解，2000年以后，国家对石油定价的原则是参考新加坡、纽约和鹿特丹三地的油品价格，每月把这三地石油市场的价格加权平均，当波动幅度超过上次调价日水平8%时，发改委就会对国内销售的石油价格发布一个中准价，各大石油公司根据这个中准价在一定范围内确定具体的销售价格。

　　此次成品油涨价只涉及汽油的几个品种，柴油价格没有变化。

　　■中国汽车消耗多少石油？

　　尽管中国的石油产量每天达到340万桶，是世界第五大产油国，但还是不能满足国内每天约耗540万桶石油的需求。自1993年以来，中国一直就是石油净进口国。原因很简单：一方面中国是世界上石油消费增长最快的国家，另一方面中国现有的主要油田产量都在经历着自然下滑。

　　由于近几年中国汽车拥有量的猛涨，汽油消费强劲。据美国能源基金会提供的数字显示，中国机动车目前已消耗了全国石油总产量的85%。

　　■中国汽车为何油耗高？

　　有关数据显示，目前中国机动车的平均油耗普遍比世界上发达国家低10%至20%。如果不迅速提高汽车的燃油经济性，中国道路交通所需要的石油将以平均6%的速度增长。

　　美国能源基金会交通项目主管何东全博士说：中国的机动车之所以油耗高，一个关键因素是一直没有机动车的燃料消耗标准，这就使得一些汽车企业用较低的价钱引进较差的技术，而发达国家的汽车制造商也不会主动把最好的技术提供给中国汽车行业。最典型的一个例子是，某国际品牌的畅销商务车，在中国生产的产品油耗竟是其全球同品牌商务车中油耗最高的。

　　■谁来阻止油价攀升？

　　一位从事石油市场研究的博士后指出，由于亚洲地区目前没有成功的原油期货市场，原油价格不能通过期货市场公开透明的竞价机制形成。而美国和欧洲都有成功的石油期货市场，可以取得有利的油价。

　　去年，中国已经超过日本成为仅次于美国的第二大石油消费国，但是在国际油价体系中没有发言权。以燃料油为例，燃料油进口价格一直是以新加坡普氏价格为基础。由于普氏价格是现货价格，容易受到操纵。这也是中国国内油价经常波动的最主要原因。

　　近日有媒体传出一个相对利好的消息：由中国石化、中国石油、中国海油、中化集团和上海久联集团合资的上海石油市场有限公司正在紧锣密鼓地筹备中，注册资金总额1.05亿元人民币，目前已完成了各种注册手续，预计在下半年投入运行。据中海油高层透露，此公司将先从石油现货交易做起，作期货有待国务院批准。

　　希望到时候，中国的油价也和其他消费品一样，通过期货交易让车友们明明白白。

　　相关新闻 美国油价持续上涨

　　据新华社消息4月1日，欧佩克做出减产决定后，美国汽油价格迅速攀升。在加利福尼亚州，每升汽油价格已高达63美分，约合人民币5.2元。而在前一天，美国汽油零售平均价格为每升46美分，价格在三天内就上涨了三成多。据最近有关的调查显示，很多美国人已经放弃了他们夏季驾车出游的计划。（记者 尹倩）