威赛帝浅色真皮座椅质感细腻，座椅不但宽大舒适，而且比一般轿车要高，前排椅背的倾斜角度可以上下分别调节，不同的驾乘者可以找到自己最舒服的坐姿。前座安全带的设计让我感觉很有新意，安全带装在座椅靠背而不是B柱上，这种设计的好处是保证安全带对乘员的保护作用不随座椅前后移动而改变。

　　精巧的多储物空间设计是雷诺的一向风格，这一特点以前在试驾雷诺“风景”时就颇为领教，作为高档豪华车的威赛帝也没有例外，每个座位底下都有抽屉，按一下前排乘员座前枫木饰条，其缓缓翻开露出一个储物盒和两个杯架。威赛帝的长轴距令车子内部空间宽敞，较一般轿车要高出不少的座椅让腿部空间可以用奢侈来形容，每一个乘员都能找到非常舒服的坐姿，后排座椅可以三七分开折叠，令本就非常宽敞的后行李厢空间更加充裕。威赛帝的多功能性和实用性是豪华轿车中很具特色的。

　　联盟下的动力与操控

　　雷诺-日产联姻，使得这个联盟成为全球第四大汽车工业巨头的。轻点一下启车按钮，来自日产的3.5升V6双凸轮轴24气门型发动机是一部性能优秀的机器，峰值功率177KW，最大扭矩330Nm，与5档手自动一体变速箱匹配和谐，动力输出均匀充沛，直线行驶表现出色，在不到8.3秒的时间可以把车从静止推动到100公里时速。从车子的加速性来看没有想象的快，没有人驾驶1700kg车重的威赛帝是为了飙车用，而其加速持续能力非常强的，它的极限时速可以超过235km/h。

　　威赛帝载有GPS 导航和智能调节车速的定速巡航系统，并可以设定距离控制。车子的大灯是智能型的，当车子进入隧道，前大灯将自动打开并且在离开隧道的时会自动关闭。车子在悬挂系统采用前麦弗逊、后多连杆的设定，目的在于容易操控且不失舒适性。驾乘时可以感觉威赛帝的悬挂具有偏硬朗的欧洲风格，弯道表现不是车子的强项。

　　威赛帝的“手刹” （驻车制动器）很是独特，在方向盘左侧下方有一个“手刹”拉手，但实际上那只是一个电子开关，只起到拉起“手刹”的作用而不能释放。在挂入P挡后“手刹”自动锁紧，起步时只需挂入D挡加油“手刹”即自动释放，城市坡路拥堵时可利用“手刹”拉手辅助停车，起步同样只需加油即可。威赛帝是一款充分利用自动驻车制动器的车型，那些常常忘记使用手刹的驾驶者对这种方便的设计一定会非常有好感。

　　顶级的安全配置

　　对于豪华车来说是一个重要的必备设备：ABS、EBA应急刹车辅助系统、ESP电子防滑循迹系统和牵引控制等该有的都有了，除前排安全气囊与侧气囊已属于标准配备外，威赛帝将帘幕式气囊列为安全行头。轮胎气压监测系统、EBD、感应雨刷、极其宽大的天窗等增加了威赛帝在这方面对买家的吸引力。

　　当事故发生的时候，高弹性的钢铁结构会给乘客额外的保护。它的车身由高张力伸缩钢板制成，其强度是传统钢板的2.5倍。正面和后部横梁也使用高张力伸缩钢板，能吸收大部分正面的撞击力，确保乘客安全。引擎室受撞击后会塌陷，在预设车身变形中扮演重要的作用。遇到侧面撞击时，铝合金的侧车门及车门防撞钢梁使撞击力得以被吸收并分散到前、中、后门柱。厚度达4.3毫米的内衬钢板则进一步强化门柱的结构。在EuroNCAP(欧洲新车评估组织)的安全撞击测试中威赛获得五星级安全轿车称号。

　　更多选择

　　这次试驾的一路上，威赛帝另类的造型吸引了众多好奇的目光，也许它不是传统意义上的高档轿车，但其彰显的自由不羁个性及法兰西特有的人文韵味，是任何人都无法视而不见的。作为雷诺的旗舰车型，威赛帝以独创的设计风格和车身结构，强劲的动力和首屈一指的安全性能，成为国内高档车细分市场个性鲜明的豪华轿车，从其市场定位上看，它竞争的主要对手应是宝马5系、奥迪A6和奔驰E级等高档轿车，在这些传统风格阵营中，颇为另类的威赛帝显得极其突出，它的到来让人们有了更多的选择。【撰文、试车】/李敬伟 【摄影】程义凯