一提起老夏利，人们记忆犹新。好多年前，在上海、北京等大城市，马路上跑的出租车，老夏利占了很大的份额。现在，这款车在上海等大城市的出租车市场已全部被淘汰。

　　老夏利在出租车市场被淘汰的根本原因是质量问题，其中两方面的问题大家至今难以忘怀：一是一到夏天老夏利的空调机就开不起来，空调机一旦开出来了，车了就跑不动；二是老夏利是两厢车，由于其车身钢板特别薄，经不起碰撞，所以乘客坐在后座很不安全。

　　有人说，老夏利的质量问题对市场的影响太“深远”了，目前许多城市限制小排量车行驶，其中一个很重要的原因是老夏利惹下的祸。

　　老沈以为，这种说法有一定的道理。据不完全统计，先后对小排量车实行限行政策的有22个省、自治区和直辖市，他们都把小排量车当作加剧交通拥堵的罪魁祸首，这与老夏利留下来的后遗症不无关系。

　　小排量车受到如此待遇是极不公平的。现在的小排量车不仅在质量、安全性能等方面，与大排量车相比并无差异，而且在节能和环保上具有很大的优势。老夏利现象已成为过去式，在我国能源趋紧、油价飙升的今天，给小排量车松绑，鼓励发展小排量车已是当务之急。