现在，18.2万元你就可以在北京买到一辆东风雪铁龙赛纳2.0Ｌ自动挡天窗版。而在杭州，据说已经有经销商报出了17.78万元的低价！当然，这里所说的不是厂家调整的新价格，而是市场的实际选择。说赛纳的目的，是为了再说东风标致307，因为标致307被很多人期待，也因为这两款车的血统实在太接近。尽管彼此市场定位不同，但是先推出的赛纳的市场成绩和定价，别无选择的成为了标致307的一个坐标。

　　标致307太想成功了，所以把下线、上市、定价一系列事件弄得复杂，表现得十分慎重。东风标致迟迟不肯揭幕消费者最关心的307价格，用意也十分清楚：是在不断地试探市场反映，最终定出一个合适的价格。在没有正式消息渠道的时候，就会有各种各样的“小道消息”：一个消息说标致307把2.0Ｌ最高配置的价格定在了20万元以上，招致不少人的“抨击”；而另外一个消息则说标致307最高定价在18.28万元，最低配置的车款仅在13.28万元，又引来不少人的“赞扬”。其实，没有东风标致的发言，哪一个定价全不能做数。作为消费者，我们当然希望后一个消息是可靠的。但是从汽车市场的角度看，汽车价格的实质是厂商的经营策略，如何定价要看自己和竞争对手的情况以及整个汽车市场的走势。消费者追求的是个人利益的最大化，而厂商也一样，所以在希望车价不断走低的同时，我们也想提醒消费者，没有最低车价只有最合适的车价。2004年东风标致307只卖1．5万辆，并不算太多。

　　和东风标致的慎重或者说“不自信”相比，东风旗下的另一家车厂东风本田推出的本田ＣＲＶ就显得比较自信。东风本田不仅在武汉第一时间公布了23.98万元的价格，还踌躇满志地要在2004年卖掉2万辆。尽管在2004年，东风本田很可能还建不成一家自己拥有的4Ｓ店，但却会借助遍布全国的40家广州本田专卖店销售自己的产品。本田品牌的力量真的这么强大吗？我们年底再看。

　　石家庄的双环ＳＵＶ因为和本田ＣＲ－Ｖ太相像了，价格却只有本田ＣＲ－Ｖ的一半，这让东风本田很是不爽，于是打起了官司。两家公司的官司还没有结束，我们在网上又看到谍照，北京北旅的一款ＳＵＶ新车又和丰田ＲＡＶ4成了长相酷似的双胞胎，不知道在起诉吉利败诉后，丰田这次做何打算？在汽车设计上借鉴在所难免，站在巨人的肩膀上的确比较容易成功，前年的赛弗、去年的ＱＱ都给类似车款做出了榜样。但这个话题并不简单也没有结束，我们拭目以待情况的进一步发展。

　　5月，随着2004年北京国际车展的临近，北京的车市会越来越热闹。一定会有大量的新车面世，让人们期待更多，所以还没有买车的人有福了。据说广本将在车展上展出两款即将面市的1.5Ｌ新车，完善自己的产品序列。（王勤）