东京城市交通战略及对北京交通战略的提示

　　接下来讲东京城市交通战略的情况。

　　东京人口集中的情况到1975年就截止了。因为基础设施建设从计划到完成需要花很多时间，80年到90年人口再次向东京集中。现在东京的人口已到了顶峰，所以要再次转化。接下来讲道路的评价，当时东京主要是对扩大汽车交通容量做出的重大对策，我认为这是正确的。67年到79年东京路的知事当时提出的口号只要有一个居民反对道路，就不能建设，所以道路建设大幅度推迟了。没有建好的道路现在正在继续建设。另外道路质量方面的问题也比较落后，比如说环境问题、城市景观问题。

　　下面介绍轨道方面的评价，这也是我个人的见解。铁路主要是加强运输量的工作，地铁到2000年进行建设，今后地铁的新设就比较少了，城市圈铁路的基本能力也是完成了。我认为当时拆有轨电车的路有点走得过头，应该保留一些。

　　最后我介绍一下对北京的城市交通战略的提示。首先是展望的预测，我认为北京以后人口也会集中，汽车的增长也会越来越快。城市功能也会向中心集中，所以仅靠道路来解决问题是不够的。这时候也需要加强研究铁路战略，道路和铁路同时解决这个问题，同时也要考虑与交通以外的其他相关的行政部门的配合问题。我列了几条，对刚才已说过的内容不再重复，因为北京2008年召开奥运会，要研究奥运会政策，要建立城市基础设施，铁路和道路两葛布是独立的，要从综合角度考虑城市交通规划的问题。另外二十一世纪以后的情报和通信技术很发达，我们应该充分地利用技术来解决交通问题。以上就是我今天的演讲，谢谢大家。