最近，通用别克发布了一款称为Terraza的新型混种车，结合了MPV的大空间、高装载能力和SUV的通过性。上海通用是否会引入Terraza替代已经略显老态的GL8呢？这是我们关注Terraza的重要原因，下面就和大家一起去探个究竟。

　　霸气的美式外形

　　Terraza外形设计依然有浓厚的美国车味道，A柱以后基本保留了GL8的线条。车头轮廓与沃尔沃的风格有些相似，比GL8的头部还要高，进气格栅采用别克传统的竖条设计，周围以镀铬金属条装饰，中间放置一巨大的别克标徽。从进气格栅两边引出的线条在引擎盖前沿高高抛起并一直延伸到后视镜，形成两条强劲有力的棱线。雾灯被进一步加大，处于越野的考虑，位置安放得较高。转向灯非常有趣，成两个细长的矩形，出于大灯的侧面，从雾灯开始的镀铬饰条贯穿整个车身侧面，营造出美国式的豪华和霸气。腰线配合离地间隙的增加，从后视镜开始逐渐向上扬起，B柱也不再如GL8一样遮掩起来，尾部与GL8一样被巨大的尾门占据，尾灯则由三个鲸鱼眼睛似的球状重叠而成。无论从什么角度去欣赏，Terraza都是那么强悍霸道。

　　豪华整洁的内厢

　　Terraza如GL8一样拥有宽敞的内厢空间，除了为七位乘客准备的舒适大皮椅外还可以装运大量的货物。当后两排座椅折叠起来后拥有3865升的庞大载物空间，即使坐满乘客也能达到762升。Terraza前两排为独立的四个座椅，后排为可做5/5分折的长条椅，放倒后能与地板保持在同一平面上。第二排的两个座椅是全车最为舒适的位置，不仅是独立的设计，而且每个座椅的两边都有大尺寸的手枕，拥有如头等舱的舒适，而且两个座椅的中间有一个可以称为桌子的杯架。仪表版和中控台的设计最为奢华，方向盘采用三幅式设计，利用真皮和桃木搭配出豪华轿车的效果，音响控制件放在三点和九点位置上。仪表板的设计与劳斯莱斯相仿，四个仪表的周围全部用桃木进行包裹，中控台上的旋钮则用镀铬的金属修饰。Terraza与GL8一样采用无地台设计，挡杆在转向轴上，前排两个座椅之间安放了和第二排座椅一样的小桌。中控台下部是两个小型的储物盒，储物盒后面是平坦的地板，司机可以很容易的在驾驶席和副驾驶席之间移动。车顶上从前挡风玻璃到第二排的位置有如飞机驾驶舱一样的设计，安放有多个储物盒、阅读灯和后排影音娱乐系统。

　　杰出的安全性

　　Terraza在安全方面比同级做得更优秀，主被动安全都做得非常到位。七个座椅全部装配三点式安全带，第二排和后排中间位置装有儿童安全座椅。前排正面和侧面有四个分两级释放的安全气囊，能有效的防止因安全气囊的爆发对乘客造成的伤害。车身的前部和后部都设计有缓冲吸能区域，车身侧面的刚度则得到大幅加强，从而形成一个高刚性的车厢，有效的保护乘客的安全。主动安全方面采用了ABS防抱死制动系统和牵引力控制系统，四轮全部采用盘式制动器。

　　成熟的发动机技术

　　美国车的发动机与欧日车相比要落后一些，结构简单，但非常成熟，Terraza采用一台3.5升、60度夹角设计的V6发动机，铸铁缸体，铝合金缸盖，每缸两气门，单顶置凸轮轴，多点电子喷射。200匹最大马力在4400rpm时输出，与一台被通用称为Hydra-Matic4T65-E的四前速自动变速箱搭配。加速性能并不是Terraza这种车所追求的目标，行走的舒适性才是最重要的，所以需要发动机拥有强大的储备功率和扭矩，变速箱则注重换挡平顺度而不轻易就触发Kick-down动作。GL8的行走表现让我们完全相信美国人是营造这种感觉的行家里手，Terraza当然比GL8更厉害。

　　别克希望售价在三万美元左右的Terraza能吸引那些有小孩的年轻夫妇，使别克车主的平均年龄变得更小一些。在北美市场，大型MPV的竞争异常激烈，克莱斯勒城乡、墨丘利Monterey、丰田Sienna、克莱斯勒Pacifica等等，Terraza都是其强劲的对手，别克引入混种的概念是否会取得成功呢？只有等待市场的考验后才能有答案。(李瑞源)