2003年，一次成功的并购为中兴迎来了一个新的发展机遇，并购的对象则是曾经名扬一时的富奇汽车公司，这为强化中兴的市场竞争能力又加重了砝码。富奇公司于1969年成立，当时名为南昌汽车制造厂，是由一家老牌的国有军工企业改建而成。在1985年开始制造越野车，1987年改名为富奇公司。富奇公司成名较早，在上个世纪80、90年代与北京吉普南北呼应，在国内流传着“北有北汽，南有富奇”的说法，富奇6480越野车就是声名一时的优秀产品，曾获“中国越野王”的美誉。但是进入21世纪后，由于销售体制、经营制度等种种原因，使富奇在市场中日渐难以立足，2002年企业陷入停产窘境。

　　2003年7月，经过一年的酝酿之后，中兴公司凭借强大的资金实力以承债方式收购富奇公司，组建了江西中兴富奇汽车制造有限公司。用中兴领导层的话说：此次联合是一次强强联手，无论是对中兴还是富奇意义都是非比寻常的。中兴公司拥有一支200多人的研发队伍，具备强大的研发实力和国内首屈一指的生产线；而富奇公司的研发实力与生产能力同样非常出众，配备从海外引进的600多套车身冲压模具，拥有车身整体冲压工艺，这必将为实力强劲的中兴注入新的血脉。因此，新组建的中兴富奇是站在了两位巨人的肩膀之上，起点更高，实力也更加强大。同时，在中兴公司先进的销售管理能力和完善的销售网络体系的保障之下，无论是企业还是产品都具备了强大的市场竞争力。

　　联姻富奇之后，中兴公司将中兴金狮产品在中兴富奇的生产基地生产下线，而车名也由此改为富奇6500，并期待这款车能够在中高端SUV市场中一展雄风。

　　三年砺剑，打造精品

　　尽管富奇6500的上市过程可谓一波三折，但在这三年中，中兴富奇对富奇6500进行了很严格的检测和修正，并完善了售后服务体系，使富奇6500更具市场杀伤力。

　　据介绍，为保证富奇6500优秀品质，富奇6500的车身侧框、车顶等各个部件均为整体冲压，没有焊接，这样就保持了车身钢板的承重能力，提高了安全性。另外，富奇6500采用阴极电泳浸泡底漆的工艺，使底漆均匀的吸附到车身的每一处，并以先进的喷涂设备，确保油漆吸附牢固可靠，提高耐腐蚀性。在动力方面，富奇6500装配日本三菱技术四缸汽油发动机。该发动机采用得尔福多点电喷系统，设有爆震传感器，使燃烧更加充分，发动机功率得到充分发挥从而节省燃油。经测算，富奇6500可以轻松实现150公里以上的时速。其120公里的最经济时速也恰好符合高速公路的速度法规。尾气排放也大大优于欧Ⅱ，接近欧Ⅲ标准。在安全防护方面，设计了前后碰撞吸能区，侧门内安装了加强型防撞梁，这两方面提供了非常强的安全保障。尤其是侧门的防撞梁设计，可防止发生碰撞时车门过渡变形挤压驾驶室，确保人员安全。因此，如今的富奇6500比首次亮相时更令人着迷，动力、安全性、操控性等各方面都更为出色。

　　当富奇6500结束这次马拉松后，站在终点，手捧鲜花的必然是对它已经期待了三年的中高档SUV消费者。这款为业内期待已久的高性价比SUV车极有可能在日益兴起的中高端SUV市场中掀起新的风暴。