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广州毅昌模具冼燃总经理做客搜狐实录
AUTO.SOHU.COM  2004年06月11日10:12  搜狐汽车
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广州毅昌明年设计汽车 产品将具国际竞争力

  主持人:首先感谢两位广州毅昌模具有限公司的冼燃总经理和总工程师来我们搜狐网站作客,您能不能先谈谈这次来北京车展的感受?

我们也很想在中国的汽车领域当中一展身手

  董风:这次来北京感觉比广州车展和上海车展大了很多,而且总体水平高了很多,也看到很多概念车,实际这次车展对市场起到引导的作用,所以我们也看到汽车在中国的这种前景,看到中国汽车的希望。所以作为我们制造型企业,我们也很想在中国的汽车领域当中一展身手,做一点事情。

  主持人:您这个企业处在研发,制作模具,产业链的全过程,您怎么看待中国汽车马上要整体上突破的一个环节?

  董风:我们想,我们国家走了汽车的路,跟我们早期从事的家电行业走的路应该比较相似,早期我们家电在引的时候,觉得家电也是高不可攀,但是经过这几年家电工业的发展,众所周知,我们国产品牌占了绝对的市场主导地位,汽车也会走相似的路,但是不会走完全一样。因为汽车的技术含量要比家电大很多。

  主持人:是一个综合的产业,我能问一下冼先生,您企业发展到现在大概有多长时间?

  冼燃(广州毅昌制模有限公司总经理):从96年到现在,应该在八年左右。

  主持人:这个企业属于独资还是合资的概念呢?

  冼:属于民营的独资企业。

  主持人:据我们所了解,这种民营企业,我们在最新的产业政策里,在某些方面鼓励研发,鼓励发展,您怎么看待这些新出台的产业政策?

  冼:这样一个概念,我不知道你知不知道台湾的富士高,他那个企业是台湾市值最高的企业,他是做一个配套,他就做各级产业的配套,他能够做到非常好,我们这个企业也是做的这样概念。我们目前在积极配套领域做强做大。我们看待这个产业的时候,应该说积极地在想办法把我们的配套实力要做起来,不管我们是在家电领域还是在汽车领域,中国汽车领域其实需要的是上游资源,但是更重要的需要配套系统实力的增强。

  主持人:现在就是说跟汽车整车相关的零配件系统,或者零配件模式,包括大型国际上的已经变成全球多元化,或者全球公用平台的概念,我们想了解您的企业,跟国内和国外的企业,这种联系,实质性的合作怎么样?

  董风:汽车这块是我在这边操作,我们分好多块,我们总经理是负责全面的,汽车这块我相对了解的多一点。汽车实际上它技术含量很高,但是它的技术含量的60%是属于配套企业。现在我们作为汽车的配套零部件供应商,我们拥有一些自己的技术,开始的研发我们从去年年初开始我们跟意大利的设计公司进行几项四款车合作,主要是汽车的设计合作,和客户一起同步开发。这是什么概念呢?客户整车厂委托意大利设计公司搞整车,我们作为零部件的供应商一起跟整车厂同步来开发。而且开发的比例逐步在加大。早期我们做的工作份额是比较少,后来由于我们自身的配套实力加强了之后,有了技术之后,配套的设计比例越来越多。而且做起来实际上我们通过这个路子可以走我们自己国内设计真正的开发之路。

  主持人:这个企业规模有多大,在华南地区。

  冼:目前产值在六个亿左右。

  主持人:人数?

  冼:我们在全国开厂。目前独资企业有四家,合资企业有四家,总共八家企业,总人数在1400人左右。

  主持人:这应该是一个相当规模的企业。

  冼:对。

  主持人:现在汽车不是单纯一个国家的概念,几乎在路上开发的汽车,开发阶段的汽车都可能要吸取各方面的养分或者各方面的东西,你怎么看待你们的产品怎么跟国外更好的合作,跟国内更好的合作?

  董风:我们现在的产品,基本跟国内整车厂的质量水平是同步的,如果整车厂让我们提高一些工艺手段,提高设计的依据,设计的新的概念、理念在里面,我们会同步走,实际上整车新的概念是通过配套上的支持才能完成的。所以我们也是在配套和技术上面在不懈地努力来提高自身的市场竞争能力。

  主持人:能不能说一下你们厂,因为企业需要合作,首先要了解优势的问题,要了解优势的概念,您能不能说说您的企业在这些方面具体有哪些跟国外比较的优势,有哪些相对的需要补充或者发展的地方?

  董风:我们企业优势本身在造型方面,我们每年会有好多的工程师去参加全球性的车展,比如德国的法兰克福,美国的底特律,日本的东京车展等等,我们会搜集一些汽车的最新动态。搜集完了之后,我们会做一些整理,为客户进行推荐,推荐我们的这些理念,我们对中国市场的理解,推出我们自己的造型款式。

  主持人:把国外先进的东西进行有效的整合,利用自身的考虑和观念把它怎么样变成符合中国特点或者是中国发展的一些模式是吧?

  董风:对。

中国人必须走自主知识产权之路

  主持人:因为现在来说,汽车已经涉及到,遍布到各个方面,我想问问冼总,汽车企业是一个链条性的企业,它不光是简单的研发或者模块,一块块来做,你们有没有比如跨入整车界,跨入研发或者更好的先导性研发的领域?

  冼:我们实际分成两块,整个公司第一个要进行整车研发,目前我们已经开始了这个项目,整车研发涉及的工程量很大,所以我们前期做了很多重大的人员调整。第二块在汽车的部件方面的研发,目前因为我们在这块有早期的一种设计、造型、结构、模具的整个前端的开发实力。所以经过这两年的累积,已经具备了固体方面很好的研发。中国人要走的路,必须走自主知识产权之路,失去这条路,将来中国肯定会被国外完全的控制住。所以希望国内大的汽车企业不仅要重视自己的内部汽车研发实力,也要和更多的部门厂,像我们这样的配套型企业保持一种良好的沟通和合作。大家共同把中国汽车市场做大做强。早期我是因为在家电领域接触过很多方面国外的高手,他们都说中国人这个不行,那个不行,但是经过几年下来,基本中国的家电企业把国外企业都打败了,就拥有了相当强的实力,在国际市场上的竞争实力。这一年,汽车领域也是,我相信再过五年,中国也应该能达到这方面的成功。

  主持人:这也是我们大家良好的愿望。现在能不能告诉我们一下这个车,研发的项目什么时候能够问世,或者是让社会广大的爱车的人,或者重视中国汽车自主研发的人更快看到?

  董风:现在我们在搞的有一款是完全我们自主开发的一个小型的家用轿车。

  主持人:微型或者经济型的吗?

  董风:经济型的,主要面对家庭的三口之家,四口之家,这种乘用,乘坐的空间也比较大。我们想通过这个,把真正国内其它的一些企业带动起来,通过什么概念呢?我们可以做自己的自主知识产权的,而不是靠洋品牌打品牌,我们这样做出来之后,可以把其它的整车厂配套,整车的新款车型,因为什么呢?这个当中整车厂有的规模小一点,他可能前期的投入在意大利或者到国外,德国去设计的前期投入比较多,我们做零部件供应商的企业,如果承担前期开发的责任之后,整车厂也可以跟我们进行资源共享,我们也可以做像家电一样商品车的概念走这条路。

  主持人:有没有一个时间表?

  董风:我们计划是定在明年的年初,到明年的年底样车可以出来。

  主持人:如果是顺利的话,下届北京车展有望可以看到你们的车?

  董风:能见到样车。

  主持人:我们希望国内的企业在自主知识产权这块突破上能够大有作为,这个毕竟是全民的心愿。毕竟国外的知识产权,国外的技术,核心力量在某种程度上是铺开了,已经深入到每一个角落,所以我们自主知识产权是我们每个中国车迷也好,爱车一族也好,包括新闻媒体界的广泛愿望。我们想了解一下这个车型,他在哪些方面有所突破,哪些方面领先呢?能不能透露一下?

  董风:这个还不大好说,不便说。

  主持人:属于商业机密。冼总您也知道,现在包括汽车产业政策里边涉及到,包括重组,包括更广泛的合作,包括希望造出来小型化,经济型,节能以及替代能源的这些鼓励电动车等等这些,对你们所要造的新车型和产业政策希望的新车型怎么看待呢?

  董风:我们做的任何产品要有市场才会有效益,所以我们时刻在关注着我们汽车产业一些新的法规,政府的一些导向。所以我们在设计的时候,考虑到方方面面也要符合政府倡导的引导作用。比如说油耗要低、环保,还有可靠性,对人的安全等等方面都要不但符合我们国家最新的法规标准,而且要符合国际上的法规标准,甚至最新出台的。我们既希望我们出来的东西不光在国内销的好,而且能够走向世界。

  主持人:走向国际,参与国际化竞争。

  董风:对。

尽快地把核心技术引入到中国来

  主持人:再有一两年我们的完整入关就要到了,入关期限保护期就要到了,这等于我们真正打开国际市场,等于把中国市场和国际市场统一放在一条线上,那个时候你们怎么考虑未来的企业设想和发展,

  冼:第一个应该说我们进一步加大整个公司的研发实力,这一点是立公司之本。再下面应该说是加强整个集团的产业链优势,我们做的是配套,要求在国内做竞争,必须做很精密的东西,工艺方面很精良的东西。速度要比别人快很多。等整个产业链做强做大的时候,整个公司才能稳步地发展起来。

  主持人:你们涉足机电、电器,各方面商品的研发工作,包括模具,塑料制品,以及开发各方面,这些东西是不是能给您做汽车带来一定的经验和一定的支持呢?

  冼:早期企业竞争,应该说更多的是整个中国家电类的竞争,在中国进行最充分的饱和竞争,最充分的竞争。虽然这边所培养出来的中国电子方面比,这方面是最强的,汽车行业因为早期没有参与过这么强的竞争,所以,所培养出来的人才有可能还要靠后期五到十年不断的累积才行。我们前期应该说已经经历过最残酷的家电洗礼,而且活下来。能够和那么多大企业合作,我们的整个制造系统在国内来说做的非常不错。所以通过产业链的基础,我们想进一步在汽车领域扩大优势,能够让企业更好地生存下去,同时也能够为中国汽车业做点贡献。

  主持人:从民营企业角度来考虑汽车的发展,您认为它的方向性应该走哪方面的路子更重要?

  董风:这个我来讲一下,民营企业有很多机制性的优势,他对人才的吸引力,企业的文化可以学国外新的东西,而且转向掉头很快,比如我们做家电转到做汽车配套,实际我们也经历了很快的转变。因为他整个管理体制,管理模式是很直接的。没有好多条条框框。我们在做的时候,我们一切是围绕着市场去运作。怎么样对市场有利,反映最快,我们就会怎么样操作,在民营企业里有一个大的口号,客户就是上帝,客户永远是对的。所以我们在这些操作过程当中,也有一个具体的做法,叫迅速反映、马上行动,我们也没有什么八小时的概念,我们有的是工作,有的是客户的时间点。这就是民营企业竞争的优势。这么几年发展下来,每年都是按50%到80%的速度在增长,这也是体现出来的一个结果。

  主持人:就是说汽车需要这种大量的投入,大量的努力。我们更希望民营企业在中国汽车业,在中国发展乃至汽车业能够起到他应有的作用和推动作用,因为中国毕竟是一个综合的发展体,需要各行各业的人来发展,所以你们怎么看待以后参与国际竞争的这个问题呢?

  董风:国际竞争是这样,我们在意大利那里有跟我们一起合作的工作组,跟我们一起开发,跟客户一起同步开发。我们国内的设计,如果有一些技术含量需求高一点的,我们会和意大利一起合作开发。

  

  主持人:你们与意大利是合作伙伴性的关系。

  董风:对,即使国内做的东西,也跟国外经常性的技术交流,同时我们也打算国内成立一家合资企业,跟国际上有名的汽车设计公司在国内成立一个合资企业,使得汽车世界尽快地把核心技术引入到中国来。

  主持人:包括海尔、长虹、海信等等一些品牌,是被人所共知的,你们在里边起到什么作用呢?

  冼:我们操作这块的时候,应该说尽了我们企业应尽的力量,发挥出公司应该发挥的一些产业链,例如设计优势、制造优势,使这些企业在做产品的时候感觉更加符合时尚,制造方面更加精良。

  主持人:他们是委托性开发,等于把他们的想法交给你们,你们来帮他们制作成产品,包括模具一系列的。

  冼:整一个系列。

  主持人:这个可能会给未来的汽车开发带来优势,我们首先希望在下届北京车展,或者更早的上海车展,广州车展,看到你们公司推出自己自主知识产权的新车,也祝愿你们公司尽快地成长起来,成为汽车界的不可小视的力量,谢谢冼总和董先生来作客搜狐。

 

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