大众已融入中国发展

　　大众成为２００８年北京奥运会汽车合作伙伴的消息宣布以后，发布会上的记者提问很自然地转到了大众奥运中标的话题上来。当中国记者问为什么大众能够从多个竞争对手中胜出时，大众副总裁魏智博博士开玩笑说：“你应该去问问奥组委。”不过，他又补充道，我觉得最主要的原因，是因为大众到中国已经２０年，大众已经成为中国经济发展一个不可分割的一部分。

　　当有记者问，大众能够从强劲对手中脱颖而出，是不是你们的申请策略有什么过人之处吗？大众中国总裁雷思能博士回答说，大众能获得北京奥运会的合作伙伴资格，的确是非常的不容易，我们花了很长时间，做出了艰苦的努力。这次申请是由大众中国和它的两个合资公司一汽－大众与上海大众联合提出的，大众中国只是起到一个桥梁作用。所以这次成功既是大众汽车的光荣，也是中国企业的光荣。至于大家最关心的这次中标大众到底花了多少钱，雷思能表示我们只能保密。

　　去年在华赢利５亿欧元

　　在发布会上，大众主管财务的副总裁潘师报告了大众去年在亚太地区主要是中国的经营业绩。潘师说，２００４年大众在亚太地区（包括中国）的雇员将达到２．７万人，将比２０００年增长７０％，亚太地区已经成为大众在全球最重要的市场。２００３年大众在中国的合资企业中德方利润为５亿欧元，增长幅度远远超过大众在其他市场的水平。大众在华的两个合资公司一汽－大众与上海大众去年共生产汽车６９．７万辆，同比增长３６％，在中国市场占有３０．７％的份额，无可争议地保持了市场领先地位，并使中国成为大众集团全球第二大市场。

　　今年将建三家工厂

　　大众主管中国事务的副总裁魏智博博士说，今年前５个月，大众在中国的两个合资企业的产销量比去年同期增长３％，低于全国２０％的增长水平。他说其主要原因是一汽－大众与上海大众的产能已达到极限，这也是大众决定对中国大规模增资６００亿人民币的原因。投资计划是要到２００８年完成的。目前已决定在临港建设上海大众的第二工厂，生产轿车，并计划在大连与上海再建设两个发动机厂。在大连的发动机厂与一汽合作，投资额为２．９亿欧元，在上海的发动机厂与上汽合作，投资额为２．５亿欧元。大众还将在中国投产多个新车型，今年上海大众将生产途安，一汽－大众将在明年投产凯迪，大众旗下的斯柯达品牌的车型，将来也有可能拿到中国生产。