俄罗斯 叶琳娜·伊万诺娃

　　2004年北京国际汽车展如期开幕了，轻歌曼舞，香车美女，到处呈现着一派亲密和平的愉悦气氛，原本在世界各地厮杀得难解难分的各大国际汽车大鳄，现在又在咫尺站台眉来眼去的遥相呼应，用不同的方式吸引着中国的不断庞大的消费者群体。

　　据悉，第8届北京国际汽车展火爆异常，共吸引了来自23多个国家和地区的近1900家企业、540多辆整车参展，展出面积近11万平方米，既有当今世界最为奢华的轿车，又有中国民营企业开发的经济实用的国民车。

　　北京初夏的气温已经高达36℃，但这也丝毫不能影响观众参观的热情，记者在展馆外看到，在烈日下不少人为了尽快进馆而与先购票者讨价还价。

　　近年来中国汽车市场以40～50％的年增长率快速增长势头，实在令人羡慕又嫉妒，不少中国人在腰包鼓起来以后，已经在考虑购买私家轿车，这在中国的不少大城市已经渐渐成为一种时尚。

　　中国现在的汽车普及率仅为1辆／100人，而目前俄罗斯的汽车普及率已经达到16辆／100人，也就是平均6人拥有一辆汽车（俄罗斯明年的汽车普及率有望达到25辆／100人），换句话说，中国汽车市场未来的发展前景相当可观。

　　虽然国际上一些专门从事汽车市场调查与研究的机构频频发出继续投资中国车市风险巨大的警告，但各汽车巨头的新建工厂、扩大产能的豪情依然故我，但是中国汽车的产能增长速度一旦大幅超过市场需求的增幅，等待他们的只有更为激烈的竞争。

　　可以说，这次车展各大公司的亲密接触，仅仅只是中国车市激战前的歌舞升平。（编译：张少华）

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