左一为德博来先生

车展展出柴油发动机

　　主持人：北京车展是中国目前为止最大最具有国际色彩的大型车展，请问德博来总经理，这次东风雪铁龙参加车展主要的主题或者主要目的是什么？

　　德博来：北京车展是一个国际性的车展，也是中国最大的车展。规模上已经和欧洲和亚洲东京车展差不多。对于我们作为在中国生产汽车的厂商来讲很重要，我们参加北京车展跟我们参加其它地区性的车展有所不同。我们每年大概参加40个车展，对北京车展我们会更加重视，现在展出夺冠的赛纳拉力赛车，还有S—AIR Dream。通过这个我们可以了解到这款概念车在消费者眼中是什么样，对于公司以后的发展有很大的影响。第三个不同的地方，北京车展展出柴油发动机，作为世界上第一大柴油发动机生产商，标致雪铁龙PSA柴油发动机油有很多独道之处。关于柴油发动机虽然中国市场没有，但是它的性能同等量的汽油机是一样的，而且污染更少，减少现在废气的排除量，对保护环境非常重要。把拉力赛车、概念车、柴油发动机展示出来，表示我们对北京车展很重视，同样北京车市对于我们公司来说也是第一大市场。

　　主持人：能不能介绍一下推出这款概念车表达的核心内容及核心技术是什么？

　　德博来：雪铁龙车型体现的品味跟其它品牌是不一样的。这款概念车是雪铁龙未来车型的发展趋势之一，有很多功能指数，可以在不久的将来实现。

柴油车的发展到底卡在哪？

　　主持人：柴油发动机的车，节能、扭矩大，但是现在中国市场上只有大众做过尝试引进柴油机，想请问在欧洲市场上像雪铁龙的柴油车所占比率是多少？

　　德博来：根据市场的不同，从20％到50％。

　　主持人：目前柴油是不是制约柴油机汽车进入中国的原因？

　　德博来：当然是。新型柴油发动机用中国市场的柴油达不到发动机运转的功能，现在的柴油质量只能适合老一代卡车的柴油发动机。如果中国有柴油车的消费群体，雪铁龙一定会找到合适的对策，进行相应的改动，满足顾客的需求。

　　主持人：雪铁龙对此有多大信心？在中国大面积推广柴油机。

　　德博来：首先改变消费者的观念，在大部分消费者观念中柴油发动机噪音大、污染大，排废气量大，现在主要是把观念改掉。很多缺陷使消费者对柴油机提不起兴趣，如果我们生产的柴油机功能很好，而且污染少，消费者是否能回应比较强烈，或扭转以前对柴油机的看法？大部分消费者还是偏爱汽油发动机，关于柴油机市场发展首先要看政府的政策，看政府是否有意愿推行柴油机。如果一个国家50％的车是柴油发动机，说明政府对经济推广的政策十分有益。另外政府应对加油站进行改制，对柴油的原油的品质的改进，还有消费者观念的改变都是发展柴油机的重要因素。

　　主持人：雪铁龙准备在中国市场推出什么样的新车？

　　德博来：新产品对中国市场消费者的吸引还是很大的。跟中国市场不一样，欧美市场消费者对品牌的忠实度很高，在中国市场70％的顾客一般会买最新出来的车型，所以在中国市场上投放什么样的新车型，这是很重要的。同样对厂商来说，不可能每个月都有新车型，新车推出需要一定的时间。

　　主持人：原来雪铁龙经典的车型是两厢车，欧洲大部分流行的车型是两厢车，但是到中国来改成三厢车。

　　德博来：中国大陆的消费者比较喜欢三厢车，这是事实。对于这部分顾客我们有两款产品，爱丽舍、富康988，对于另外一部分消费者喜欢创新概念的话，有赛纳和毕加索两款车型。现在爱丽舍三厢车是中方和法方共同设计的第一辆车。对于亚洲出口的数量很少，主要还是在中国市场，欧洲市车型主要是两厢车。

　　主持人：中国的消费者与其专门为中国设计车，质量能不能和欧洲相比？

　　德博来：质量上没有区别，毕加索爱美舍没有质量上的区别，作为消费者来说无论哪辆车型都是有质量保障的。