主持人：各位网友大家好，今天请来北京现代车主感受日汽修服务人员与车主作客搜狐，我们今天请来北京现代燕盛隆特约销售服务店经理赵壮先生，技术主管师立伟先生，还有搜狐汽车社区的车友大侃、凌志555、陶庄。

　　购车前了解多长时间做决定的？

　　大侃：半个月，我买伊兰特1.8，研究了半个月吧，原来开富康1.6AL，想换车，有几个条件不能超过：车价不能超过20万元，排量在2.0左右。对比了几辆车，包括阳光、凯越、宝来、赛纳，第一个看中是赛纳，也进行了试驾，感觉可以，但是想还可以试试别的。后来想试阳光，有人提议试伊兰特，后来试了就买了伊兰特。

　　主持人：大侃写了过一篇伊兰特的试驾文章，之后好象很快就买了？

　　大侃：是的，一直以来认为韩国的东西便宜不耐用，我也是这种印象，后来有人说试试，结果试完之后改变观念，当时就决定了，我试完之后一星期就买了。

　　凌志555：索娜塔2.0手动档是去年五一买的，到现在正好一年零一个月，跑了大概三万公里。我当时对现代车韩国车印象不是太好，口碑一般，开了一下觉得还不错就买了。经过一年多的使用，相对不错，有点儿毛病，有些毛病是不该犯的，有些毛病一年之内的车应该犯点。四五年之内应该不会犯大的毛病，而且它的车体比较宽敞，坐上去比较舒适。

　　主持人：您觉得行车中索娜塔的动力如何？

　　凌志555：低速有点偏弱，2.0手动档的，必须把油门往深踩才可以。

　　凌志555：这个车相对来说比较好买，其他型号的都不好买。当时有一个朋友也要买这个车看了看不错，后来因为加价，因为资金不到位就没买。故障率比较低。

　　凌志555：索娜塔2.0大灯是投射式，有聚光功能。索娜塔2.7怎么没有？

　　师立伟：氙激光线已经非常强了，没有必要使用聚光功能。

　　大侃：我的车开了两千公里轮胎就鼓一包，那个轮胎侧面高，问了一下4S店，现代厂不赔，保险也不赔。

　　赵壮：子午线轮胎全身都是优点，唯一的缺点就是侧面，设计的时候是最弱的环节。

　　大侃：轮胎质量问题应该厂家赔，如果开的问题，比如我撞了什么东西应该保险赔。

　　赵壮：轮胎基本现在所有的厂家是轮胎厂家鉴定轮胎厂家赔。要做正面负面的鉴定，很多轮胎抛锚或者被别的东西扎了，胎缝内部有明显的折痕，如果胶层比较薄不会有这种情况。轮胎保险公司基本是不给理赔。轮胎有一个特定条件，真正说是钢圈轮胎同时损伤了，还要在现场别动，很多人直接换备胎。我们没有证据，脱离现场。车损上交20％到30％。

　　主持人：这个车最满意的那一点是什么？

　　大侃：都挺满意的，对我来说没有什么缺点。但轮胎在出品的时候应该开压在2.1或者2.3，但4S店都在3.0以上。

　　这个车最大的缺点不在车上，而是服务方面我不太满意。我买了车过15天4S店来电话问我用着怎么样，我提出问题对方不知道什么意思。当时我问他这个车有没有启动之后时速到25公里自动落锁，对方不知道什么意思。打电话的那个人不懂技术，那么你打电话就没有意义了。这个东西成了为做回访而回访，这个应该是我提出问题你给我解答。因为这个事情我去了4S店，我想问一下有没有汽车行驶到一定时速时自动落锁，维修人员不知道，开出车来试试，三辆车都不落锁。作为4S店应该知道这个东西没有自动落锁。

　　赵壮：有些服务方面是有待于提高。出厂卖出3.0，现在要求一个PDDI一个检测。

　　主持人：你现在买了以后感受和预期的有没有差异？

　　大侃：没有，比较满意。我长期开车，驾龄有八年，买的时候跟我期望是一样就行了。这是一个最大的问题，别的相对车有问题就去修，而且不会有大问题，因为是批量生产的东西，所以大批忖量的东西不可能出厂，不同的车上有不同的小毛病，这都可以去修的。修理厂应该是比较专业，而不是光建几个大房子有一套人就行了。我希望我去的服务站应该是在那个地方比较好的，而且现在4S店有一个规定，不让车主进去看，但是真的不给你做什么东西你也没办法。轮胎鼓包之后换了备胎上去，把备胎放到跟另一个胎一样的，没有做动力平衡，开到一百迈开始斗。这个服务太粗糙了，如果我这样的车主会提醒你现在就给我测一下，因为我明白。这种简单的我是懂得，但是这种简单的都没有过我做。车买来之后，质量基本是厂家生产的质量，没有什么太大区别，而服务是不一样的。对于我来说，长时间是服务，我希望的服务一定是到位的。

　　赵壮：我们责任心疏忽出去没有检查，用户提出来，对于我们店来说是一个促进和提高。

　　大侃：几乎所有网友都买回来的胎都在3.0以上。4S店出车的时候，昨天从大库提出来今天就卖了，就是这个原因。出厂的时候都合格，由于车挤压的问题，你知道就很简单解决了这个事情。

　　大侃：这是管理问题，这个不是车，而是人。

　　凌志555：维修店层次不一样，同样现代这个店服务和那个店服务部一样，有的偏重于外观，有的偏重于技术，水平不一样，服务态度不一样。有人说车修得不错，但是车不给清理一下，而且都是土。有些车擦得倍儿亮，维修水平问他什么问题他得去问别人然后通过其它电话告诉我们，或者打现代的免费电话，反馈回来再告诉现代车主。

　　主持人：你们维修专家能给车主朋友哪些提醒呢？

　　赵壮：夏天尤其这几天气温高，很多用户开空调发现水温高，特别是索娜塔，其实应该清洗一下空滤，先用高压吹，再用水清。

　　凌志555：可冲可不冲，有一些土还可以清理下来。

　　大侃：消费者看完行驶手册，手册写得很清楚该怎么做。很多人总问首保多少公里？这个问题没有必要问，手册这类问题非常多，造成很多故障，其实不是故障，这个都不知道。

　　赵壮：最近我们提出一个相对来说周四周五，让用户自己动手去做，简单换个灯泡，用户自己能够换儿胎，我们鼓励一个相对比较好的时间，不做登记。

　　主持人：欢迎你们关注车主的意见和建议，从搜狐汽车社区里可以看到网友与服务店密切结合成功案例。

　　赵壮：如果说我们给用户做这些工作可以减轻工作站的压力，很多女士开车不会换轮胎，包括轮胎在什么位置都不知道。

　　大侃：虽然说服务站可以给你去换，但有时候总得知道我这个车有没有被太，有没有三角环，这些东西都大概要知道一些。

　　凌志555：有的开车什么都不知道，最好找一个出租车给十块钱，十分钟换完了。

　　主持人：专家有没有什么好的建议给大家？在使用中或者驾驶中或者在保养中。

　　师立伟：保养北方天气比较脏，施工比较多，尤其是好多用户不坐的，打开之后就是毛、土，一些气袋、喷油嘴定期清晰一下。空气滤芯每一万五公里可查，如果脏了就检查，带素和清洗道是两万到三万之间就建议清洗。

　　大侃：空调使用一个是水箱里引进夏天比较热的时候清一下，出风口温度不要太低，而且不老固定在外循环或者内循环，交替使用。

　　大侃：现代车我感觉有个问题需要改进，使用手册写得不好，翻译过来有点类似于用金山词霸翻译过来的感觉。词全是直译过来的，这个翻译的人不是懂汽车的人。希望改进。

　　赵壮：以后考虑做成光盘，有人给演示比较直观。

　　大侃：空调有两个开关，一个A外面一个圈，还有一个就是A，这两个灯什么意思我不知道，使用手册看不明白。使用手册上黑级管标的是黑，黑表示亮还是不亮不知道。

　　主持人：画圈的按下老是室内循环，要是灭了老是室外循环。AQ就是室外传感器，打开之后是亮的，不见得是内循环或者用循环。

　　师立伟：自动外循环内环，根据外面空气的质量自动切换。

　　大侃：我一开自动空调可以检测到外界空气质量不好自动起用那套系统，这就是一个缺点，使用者特写应该算是比较差。一般的都能看明白，就是这些地方看不明白。

　　行车电脑有三个功能，油耗、里程、总里程，但是我感觉有人太迷信于油耗，我的油耗怎么17、18，其实不是那么回事。你开头十公里非常堵车，可能油耗非常大，但是再开一百公里了。我没有清过零，最后开到11.5公里。他们说油耗高，匀速90公里清陵，六升达到书上说的值。这是最经济油，一下了五环在正常路上开车的时候油耗马上就上来了，这也是对的。

　　凌志555：索娜塔十个左右。

　　陶庄：带比同等的车稍微贵了一点。

　　大侃：对于车主来讲不要太过依赖于服务站，车毕竟时时自己开着，安全在你自己身上。每天早晨起来开车之前看看几个轮胎是不是一样，不能指望天天4S店给你检查，很可能今天你有一个轮蹩了，你就开走了。

　　大侃：跑高速的时候防轮胎爆死是重要的。我用的轮胎是锦湖。

　　赵壮：我们最近考虑做一个长期活动，相当于对车主做一个简单的培训，有些东西可以应急来做，这样减少成本。现在很多车外出抢救没问题，比如着不了车，很简单就可以了。是不是放到低档，就放在低档，实际不是那么回事。还有跑着跑着没油了，找不着车了，怀疑密封车有问题，带过去一看一点油都没有了。

　　主持人：新车手的初级培训都是要做的。到时候可以与搜狐汽车社区的现代车论坛一起合作，为我们的车友服务。
　
　　大侃：我看网上的论坛新车新手非常多，刚开车，而且这辆车也是新买的第一辆车，手册看看就能知道的事不看就等着问别人。

　　大侃：伊兰特的刹车感觉特别好，前不久我在清华大学，绿灯状态下有一个人突然跑出来，离她还有十米的时候一脚踩刹车，如果晚反应一秒钟就可能把人给撞飞了。

　　师立伟：索纳塔2.0车本身轻，制动力2.7，2.7车沉，1.8车轻，刹车特别好。

　　凌志555：这种刹车在冰雪路面不是太好使。

　　大侃：我不但过分依赖于ABS，小雪下雨主动降低车速，如果还是正常开就比较麻烦了。安全是靠人主动去做的更好一些，要靠被动的万一有一个东西失灵了怎么办。

　　赵壮：ABS在有些路面情况下制动距离要长。

　　师立伟：索纳塔ABS＋EDD制动力分配，在冰雪路面上制动力分配已经够了。

　　陶庄：比一般的刹车稍微强点儿。

　　凌志555：柔和的，索纳塔比较中庸，比次的好点儿，比好的次点儿。

　　大侃：每个人要求不一样，伊兰特减震比较硬，我是喜欢硬才要的。我试过2.0索纳塔，简直太软了，减震软并不是说车的质量不好，而是它就要做成这个样子，不代表车的档次。减震是什么做的，这个可能是档次。软硬而是设计车的人想把它设计成软的还是硬的。

　　赵壮：要看车的用途还是看车型。比如说吉普和这种轿车明显不一样。硬的对路面感觉敏感，软的对路面不敏感。

　　师立伟：伊兰特是液压跟喷气循环。

　　大侃：我喜欢伊兰特的硬减震，索纳塔的软不喜欢，开一会儿就晕了。为什么索纳塔定义成商务车，拉了客人或者自己怎么开的时候不可能有突然急转弯的情况，需要很平稳地走，走好路。伊兰特偏重于个人驾驶，买车就是为了自己开，没有想到作为商务用或者拉一个人，我就是自己开，一定要硬一点儿。转急弯一下子就过来了。

　　凌志555：伊兰特镀铬的门把手能不能改了？镀铬老化比较快。

　　大侃：现在很多人喜欢把车装的很亮，只要能装的地方都装成镀铬的，包括车外面加一个圈。我买的车唯一的装饰就是贴了膜，不贴膜晒得受不了，其它基本都没做，但是4S店送我一个底盘喷色还有封釉。

　　凌志555：车牌镀铬，门把手原带的，尾灯转向灯倒车灯倒车灯全是，还有大灯，还有前保险缸包括前后灯全是带铬的。唯一的好处晚上把车停那儿，对面有车停来知道那儿有一辆车。

　　凌志555：北京可以买伊兰特、索纳塔，外地就不能买，维修服务不能跟上。

　　赵壮：很多人买车缺乏理性，很多人首先关心价格，忽略安全。买一个便宜车但是没有安全保障。

　　大侃：安全第一靠我自己。我遵守交规去开事故少很多。很多国家经过国家的三次安全碰撞实验，当然跟大车去碰没戏，安全是很重要的。如果在同样价钱情况下我会找一个安全系数更好的车，这是有可能的。原来有人说伊兰特、索纳塔包括日本很多车铁皮太薄了，铁皮跟安全有多大的关系，肯定有关系，但是是不是关系得非常重我不觉得。车可能所有设计整体是一个安全，而且车的按照观念是对人，而不是说车撞坏成什么样叫安全，车在撞坏的时候人是能存活的这就叫安全的车，车撞烂了都没关系。很多人理解的观念，你从各方面去看其实这个车怎么撞成那么烂，他认为是不安全，这是两个概念。如果发生事故的时候哪怕车撞烂了没有关系，人要安全，这是安全的车。

　　赵壮：索纳塔大事故车修过十几个，包括撞树、立交桥墩子，打滚的，侧面侧滑的。现在无一人死亡，最严重的有一个人因为出完事之后把车门打开出去，自己逃生的时候被玻璃划伤了脖子。有的气囊打开时嘴碰伤了，但是过两天就好了。开车一定要系安全带，如果不系安全带的话，气囊打开使人致死。

　　主持人：感谢各位专程过来讨论，欢迎大家继续保持对搜狐汽车的关注。