中国的“汽车召回”能否进入实质性阶段

　　６月１８－１９日，两家汽车公司率先拉开了缺陷汽车产品召回制度的序幕。

　　一汽轿车股份有限公司宣布，自２００４年６月１８日起，对２００２年１２月２６日至２００４年３月２５日由一汽集团生产的马自达６ＣＡ７２３０ＡＴ型轿车进行召回维修，原因是日本马自达公司在实验室试验中发现该车型的燃油箱因存在设计缺陷，可能会导致燃油箱局部变形甚至出现局部熔化。据悉，这是首例国产汽车的召回。

　　广州本田公司将对２００３年１月１５日至２００３年１０月２９日期间生产的０３款雅阁轿车共７０２４０辆进行免费检修或更换新的燃油箱，原因是极少数０３款雅阁轿车燃油箱体与箱内燃油室支架焊点处出现振裂现象。

　　本田北京华通特约服务店的售后经理李先生在接受采访时说，６月１９日，服务店已将１２１２封信函通知用户，现在来电预约的用户持续不断，召回车辆的用户自６月２１日起可以到店内免费检修或更换新的燃油箱，不会遗漏任何一位用户。

　　 记者又采访了北京市国瑞祥达汽车销售中心售后部的工作人员，他表示，１８日就开始给客户检修和更换隔热片。

　　一位专家指出，自行召回是指不受法律法规约束的一种自愿行为，厂家完全出于一种社会责任及对自身的信誉、品牌、市场等因素的考虑。这两个公司召回决定前均未接到缺陷报告或发生事故，此举有助于树立公司的公众形象。从去年一些企业被动地被消费者和媒体发现车子存在“群发性故障”，而不得不承诺免费维修和更换相关零部件，到今年企业主动向消费者和公众公布产品质量缺陷，承诺主动检修，这应该是国内消费者乐于看到的进步。

　　消费者：我们理性对待汽车召回

　　汽车召回制度出台对制度缺失严重的中国汽车业带来了不小震动，而现在有厂家自主召回，消费者不用再等厂家发慈悲。最大的受益者当然是消费者，他们对于汽车召回制度的反应如何呢？

　　从事外贸工作的刘先生有一辆本田雅阁２．０，正属于此次本田召回之列。他在接受记者采访时说，企业自主召回是个好现象，这说明企业对消费者的人身安全高度负责，同时也对其他汽车厂家起到了示范作用。主动召回消除汽车隐患，也使消费者合法权益得到了保障。他认为，现在的消费者都很理性，不会将召回视为救命稻草，因为召回制度对生产商在销售、售后等领域出现的坑害消费者的行为，依然无能为力，现在汽车厂商召回不一定出了问题，出了问题也不一定就召回。

　　曾参加过两届汽车消费者维权研讨会的消费者周蒙说，对于汽车设计存在的普遍缺陷问题，厂家也不敢不管，所以才进行免费修理与更换零部件。但消费者更关心的是个别的汽车出了质量问题该怎么办。现在的消费者最头痛的是车出了质量问题不仅厂家、经销商推来推去，就是想找个检测、鉴定的地方都极为困难，而且鉴定费用极高。汽车要出现同一批次型号的普遍问题时，厂家才有召回的义务，而对于某一辆车的问题，或者几辆车出现的不同故障，厂家没有义务实施召回。

　　中国汽车工业发展咨询公司首席分析师贾新光认为，汽车召回执行后，无论是对保护消费者利益、促使厂家改进技术，还是促进安全管理都非常有好处。不过，他强调，召回制度涉及的面较小，而与普通消费者切身相关的却是汽车的“三包”规定，因为消费者大量的投诉、纠纷需要通过“三包”规定才能得到解决。所以只有召回与“三包”双管齐下，一同生效，消费者的权益才能得到真正的保护。

　　汽车厂商：

　　召回考验各家实力与品牌

　　对于召回制度的实施，汽车厂家大多表示欢迎。广州本田在第一时间发表声明，欢迎召回制度的出台。上海通用也表示，要求所有员工在生产过程中贯彻三不原则“不接受、不制造、不传递”缺陷。神龙汽车表示，将不断完善和提高包括研发、制造、供应链等整个产业链体系的竞争能力，以满足消费者日益增长的需求。召回是一个系统工程，厂家将在制造工艺、产品质量上严格把关，并通过商务部、４Ｓ店、销售部门等建立完善的信息搜集及反馈机制。

　　在谈到广州本田和一汽率先对万辆汽车召回时，神龙轿车的孙先生认为，这一召回实际上是一种促销活动，５月以来汽车销售市场一直不够理想产销分别下降２０．０８％和２０．４３％，当前汽车厂商品牌竞争、价格竞争，让很多消费者暂停了买车行动或推迟了购车计划。

　　而亚运村汽车交易市场信息部副部长且小刚认为，此次汽车召回对汽车市场来说是件好事。这两家汽车生产商都是后起之秀，他们敢于正视自身产品的不足，能及时弥补缺陷就很值得表扬。召回的本意在于避免造成更严重的后果，而并非促销手段。相比较一些老的汽车品牌，马自达６与本田雅阁的行为都是值得正面表扬的。(赵红梅)