“汽车要像奥克斯”，恐怕是奥克斯汽车人的内心梦想。不过，从奥克斯空调受益的人们，内心也希望奥克斯在汽车市场上同样能够以优质平价的产品来改变这个市场。

　　汽车要像奥克斯？！

　　对于人们来说，“空调要像奥克斯”已经成为耳熟能详的一句话。虽然此言多少有些营销宣传上的取巧，不能就此将空调市场一言以蔽之。不过，对于市场和用户来说，奥克斯空调的出现，带来最明显的变化就是产品价格大幅下降，市场杂乱无章的状况大为改观，服务水准和意识显著提高，这些消费者所乐见的情况的发生，奥克斯可以说是始作俑者。现在，奥克斯汽车又轰轰烈烈推出“夏日风暴”上市促销活动，力度之大、动作之迅猛，不由得让人想到，奥克斯对汽车的企图看来要超过人们的预期，“汽车要像奥克斯”恐怕才是奥克斯的长远用心所在。

　　让暴利灰飞烟灭

　　其实，产品是否一定要像奥克斯可能并非要害所在，关键的症结在于，暴利的存在让消费者苦不堪言，而奥克斯的出现迎合了消费者的需要，奥克斯因而也以“优质平价”的产品赢得了赞誉和欢迎。

　　奥克斯空调以“优质平价”为旗帜入市，对市场影响最明显的现象是：空调产品价格在短短三年内直落50％以上！在2000年空调均价为4200元，到2003年空调均价则剧降至2000元！于是空调不再成为“奢侈品”，更多的家庭用户能够享受奥克斯空调在炎炎夏日送来的清凉。

　　奥克斯汽车的“夏日风暴”同样可以说是来势汹汹。其主要内容包括：把原动力SUV舒适级和精英级这两款上市不久的新品价格大幅下调，分别达到69800元和73800元。同时，奥克斯汽车面向已购车用户推出差价补偿措施，返还的金额即为价格下降的落差，分别高达1.1和1.2万元！对于在活动期间购买原动力的用户，奥克斯汽车郑重承诺：如今后遇到同型号产品降价，这些用户同样可以享受差价补偿。

　　奥克斯汽车“夏日风暴”甫一亮相，立刻引来舆论的关注和探讨，奥克斯自2月24日宣布进军汽车业以来一直未见动作，这与奥克斯空调一贯的高调行事形成鲜明对比。不过，奥克斯终究不负“价格杀手”之名，汽车方面一出手，价格降幅高达15％，出手之迅捷、凶猛令人叹为观止，其背后与空调市场的手法如出一辙。

　　返观奥克斯在空调市场一系列令人眼花缭乱的动作，2001年 2 月，刚进入中国质检总局首批 20 家空调免检产品行列的奥克斯打出“免检是爹、平价是娘”的降价宣言。同年3 月，借三星奥克斯智能工业城落成典礼，抛出“夺江山舍美人”计划，将其 40 多款机型全线降价，降价幅度高达 30% 。到了年末，奥克斯又出新招，聘请当时被国人捧上天的中国国家男足队主教练米卢作为其产品形象代言人，到了2002年，4 月，奥克斯在宣布其主力机型降价的同时，公布空调“成本白皮书”，列举了空调的各项成本构成，奥克斯产品的价格甚至成了市场上同型号空调的市场标准价，奥克斯成功地塑造了平价空调的形象。之后，奥克斯继续主导价格战，发布中国空调行业技术白皮书，爆出空调行业炒作技术概念的种种“家丑”。

　　奥克斯空调一系列成功的营销动作，矛头无不直指市场中存在的暴利，将虚高的利润击得粉碎。

　　在汽车行业，暴利的广泛存在人尽皆知。而且一些汽车厂商作为利益即得者，罔视消费者根本利益，以更多压榨消费者为能事。虽然随着竞争的加剧其价格底线有所松动，但是，目前仍然普遍存在着高达20—30％的暴利。

　　谁能将汽车的暴利同样击碎？鉴于奥克斯在空调市场的成功，奥克斯汽车无形之中被人们赋予了这个使命。

　　奥克斯汽车自己也有同样的想法。据介绍，奥克斯的领军人认为，每一个行业，都似乎已经是竞争激烈，但之所以有不断的新进入者，是因为这个行业依然保持着较高的利润率。在1994年，空调的竞争已经十分激烈，许多厂家开始宣称无利可图、市场已经饱和。但奥克斯进入之后，从1999年到2003年，空调器价格仍然能够平均每年下降15%，4年间价格下降了一半以上，而整个市场扩容了三倍多。奥克斯认为，目前中国的汽车业，就如同4年前的空调市场一般，虽然竞争也日趋惨烈。但奥克斯依然相信，汽车市场还远没有达到饱和，市场竞争并不充分，高额的利润率，依然使车价离老百姓有一段距离。太多的机遇，让奥克斯眼中的汽车市场充满光明。

　　如果奥克斯汽车能够将汽车价格拉下马，这样的光明前景的到来，肯定会让消费者手额相庆。从空调市场的经验可以得知，用户对暴利的倦怠是厂商价格战最好的助推器，奥克斯汽车如果能够在“夏日风暴”活动的基础上继续放手而搏，相信消费者对汽车价格理性回归的企盼不会落空。

　　奥克斯的汽车攻略

　　这次“夏日风暴”促销活动已经初步显示了奥克斯汽车对暴利的不屑一顾。高达1.1至1.2万元的降幅，是奥克斯经过初期的市场摸索之后迅速得出的“惊爆点”，一举把市场上主流的SUV逼到了死角。

　　7万元的价位，堪称是主流SUV的成本水平。从国内市场来看，目前国内经济型SUV价格上鲜有达到7万元区间的，即使有，在配置上也是相当简化，与奥克斯的原动力的丰富配置不可同日而语。原动力舒适级和精英级价格下调后，并没有在配置上“缩水”。两款车都是采用XG491Q-ME发动机，直列4缸，多点电喷，排量2.237升，最大功率76KW；符合欧洲II号排放标准；手动五档变速器；桃木内饰、助力转向、遥控中控锁、CD音响、电动摇窗器、电动后视镜、钻石大灯、高位刹车灯、铝合金轮辋、235大轮胎、后风挡电热除霜等配置一应齐全。众多配置都是用户喜闻乐见不忍割舍的，现在原动力如数奉上还仅仅7万元左右的售价，用户很难不心动。奥克斯汽车也将收到重新定义主流SUV的效果。

　　现在在SUV市场上奥克斯汽车通过凌厉的价格攻势，不仅让主流的SUV产品群类发生新的裂变，同时对整体SUV市场的价格体系也势必也将有所波及，后效短时间内难以判断。不过，更让用户满怀希望的是奥克斯汽车的长远规划，期间流露的杀伐之气令其它厂商不寒而栗。

　　未来5年内，奥克斯集团将投入80亿元巨资，分三期工程进行实施，在宁波建立生产能力达到45万台的汽车工业园。一期工程2004年2月-2005年6月20亿元10万台；二期工程2005年6月-2006年12月25亿元15万台；三期工程2006年12月-2008年12月35亿元20万台，共计5年80亿元45万台。奥克斯汽车的承重点在中高档轿车上，奥克斯汽车对其的描述是：“排量为2.0到3.0升，造型新颖，结构合理，功能齐全，高性价比。主要适用于家庭用车和商务用车，也适用于城镇公务用车。”

　　一则来自5月初奥克斯“轿车18个月批量上市”誓师大会上的消息，让人们看到奥克斯汽车迅速而稳健的行动步伐。奥克斯汽车成立几个月来，在快、新、高、低、全的战略思想指导下，抢时间，抢进度，各项前期准备工作业以就绪：冲压线，焊装线，涂装线，总装线等四大工艺建设正在紧锣密鼓的展开，预计2004年12月冲压工艺完成，2005年2月全部设备到位、安装、调试，2005年11月形成批量生产。

　　在原动力SUV率先开拓的汽车天地里，奥克斯汽车想必也将更加游刃有余。因而“汽车要像奥克斯”也不会止步于SUV。

　　与市场共成长 奥克斯汽车畅想无限

　　除了让消费者享有“优质平价”的产品、令市场利润归于理性，刚刚加速的奥克斯汽车留给人们更多的想象空间。

　　奥克斯汽车“以用户为中心”的经营思路对于其它厂商的影响将开始出现，不管其它厂商是否情愿，价格的回归将成为必然。而奥克斯在制造管理、成本控制上的优势，随着时间的推移开始显现，这将带动厂商们整体对自身能力的考问和竞争的加剧。竞争的结局，就是市场的洗牌，良莠不齐的局面将得到改观，剩下的将是有实力、有能力的厂商；其它“混日子”的厂商的消失，对于消费者购车不啻是一种放心保障。对于中国汽车产业的长足发展来说，价格的理性回归，必将导致市场容量的扩大，让中国的汽车产业有真正广阔的成长空间。

　　“千万不要让中国人知道怎么做，中国人在做的千万不要再去做！彩电、冰箱、空调、手机、摩托车等行业的发展都应验了这个道理。”这句话经常挂在奥克斯集团郑坚江总裁的嘴边。的确，中国的制造业优势还将维续很长一段时间，因此奥克斯汽车希望抓住机遇，通过整合全球资源、建立起点更高的平台进行发展。在空调领域进入前三的成功证明，更多像奥克斯汽车这样的中国民族企业强者有可能组成的“中国队”，能有实力面对全球化的汽车竞争。

　　另一方面，汽车产业的发展必然会带动相关配套产业的发展，这在奥克斯空调已经得到验证。在奥克斯的引领下，更多配套企业汲取奥克斯的经验，有效同步增强企业能力和实力，一大批有作为的企业应运而生。

　　就社会意义的层面来说，从中国民营企业发展道路的探索，市场营销方式的新建树，GDP的贡献，到创造社会就业岗位等诸多方面，奥克斯都以探索者、领先者的姿态出现，其意义不是用金钱就可以简单衡量的，而这样的财富是最宝贵的。

　　无论汽车要像谁，只要利民利国，善莫大焉。