“现在银行太势利了”，在银行碰了壁的朋友小王忿忿地对我说：“我们贷款买富康的，银行理都不理，倒是那些贷十几万买宝来的主儿，银行挺热情……”，急着买车的小王说的是有些银行收紧10万元以下车型贷款的事儿，“这不是嫌贫爱富吗？”

　　银行也有一肚子苦水：目前国内银行大约有1000亿元的个人汽车贷款无法收回，这个数字差不多是放出贷款的一半。本儿都收不回来，银行心里哪能不冒火？只能来个“救急不救穷”，有充分还款能力又急着买车的就容易贷到款，而还款能力评估稍差一点的客户可能就不会那么顺利。小王属于刚工作不久的年轻人，银行不贷给他也是有道理的。

　　日前有消息说，北京的典当行平均每周都能收到约两辆汽车，原来的车主主要是刚刚购得第一辆车的人。他们大都爱车心切，对养车的费用估计不足，结果，买得起车却养不起车，只能转手典当了。其实买一辆车回去，油费、养路费、保险费、使用税、车位月租费、年检费、日常保养费……花钱的地方多着呢，真有“辛辛苦苦十几年，一下子回到解放前”的感觉，要是再碰上点什么事儿，这月供就可能还不了了。再者，天下没有免费的午餐，贷款就要付利息，十几万元的车，三五年下来，要多付出几万块钱的利息，还有名目繁多的担保、抵押，很是麻烦，这车款不贷也罢。“今天的你花明天的钱”的消费方式只是看上去潇洒，为免出现上“黑名单”的尴尬，还是“量入为出”的传统更适合咱老百姓。有什么钱开什么车，哪怕是自行车呢。

　　逐利是资本的天性，车贷“救急不救穷”没错，上赶着贷款买车实在没必要，这样对谁都好。