12日本报关于“我市银行收紧车贷影响汽车销量”的文章刊出后，引起了广大读者的关注。一些银行业界的人士向记者反映，如今泉州的各家银行都在收缩其车贷业务，其实也有其苦衷，车贷业务的信用风险太大，让银行逐步丧失信心。

　　今年3月底以来，我市的各家国有商业银行都在收紧车贷业务，如农行、工行已全面停止该业务；建行要求办理车贷者必须要有科级以上的公务员或运营状态良好的企业做担保；而中国银行也要求贷款购车者需要有公务员做担保，并且对贷款车辆的档次作出了规定，特别强调不做一些营运性车辆的车贷业务。

　　来自银行界的声音是，银行收紧车贷，确是无奈之举。市区某银行信贷科一相关负责人就告诉记者，车贷业务和房贷业务相比，风险要高多了，因为汽车是属于流动性资产，并且特别容易发生意外事故，而最令银行却步的还是车贷过程中的信用危机。

　　由于我国信用体系的滞后，信用风险逐渐在全国范围内暴露出来，2003年青岛市6亿多元的车贷险理赔诉讼就是一个典型案例。在泉州，晋江安海也发生了涉及3辆高档轿车、案值上百万元的汽车贷款诈骗案。一旦汽车贷款诈骗案发生，银行寻找失踪车辆所付出的成本还要高于所得的利息。且一旦提起法律诉讼还要花费大量的时间和人力。这些都会让银行不胜其烦。

　　也有一银行业人士分析，银行提高车贷门槛，除了为减少汽车贷款诈骗案造成的呆账坏账比例外，还有一个重要因素是一些银行在为上市做准备。目前一些已具备条件的银行正在申请上市，而收贷是否正常是证监会考核的一个重要指标。因此，银行从长远考虑，宁愿少放贷也不愿冒坏账太多的风险。（记者 李晖）