夏利新车N3上市快评：平常心献给中国人

搜狐快评：新夏利N3上市--让我欢喜让我忧

天津一汽5个月卖出5.17万辆 夏利N3上市

新夏利定名N3 搭载3款发动机8日上市

　　说起夏利，很少有人知道为什么他会叫这样一个听起来有点奇怪的名字，其实这里面还有个典故的，其命名起因是当时任天津市市长的李瑞环说的一句深情的话：“我们自己生产轿车，华夏得利，中国人得利，就叫它夏利吧！”就这样夏利风风雨雨十八年，伴随中国经济的迅速崛起一同腾飞，用一颗平常心，默默地为中国人造福。在夏利轿车身上，也承载了殷切的期望，邓小平同志就曾经寄语夏利：“要不断提高质量，多生产，还要发展更多的品种。样子要多，质量要好，要为百姓着想。”一句要为老百姓着想，道出了他们要造老百姓买得起的好车的梦想；一个好消息是，据称在2004年第三季度夏利的第100万辆轿车将开下生产线，这标志着天津夏利这款在国内最早进入家庭的主力车型，以及在出租车市场保有量最大的轿车，已经成为我国经济型家用轿车无可争议的“领头羊”。另外，再接再厉，8月8日天津一汽夏利还将有一款新车上市，天津一汽专门为这款新车起名N3，其用意颇深：N即代表着国民车（National）、新（New）、好（Nice）的概念；而3既代表着这款车为夏利车系全新的第三代车型，也代表着夏利的“三省”理念，即“省钱、省心、省时”，这代表着夏利人要用踏踏实实的努力，实现中国经济型轿车“第一品牌”的梦想。

　　推陈出新、意欲何为？

　　推陈出新，外形、内饰、配置都有所提高，更加贴近时代潮流。夏利N3系列将采用丰田8A四缸发动机，排气量最大提升至1.3升，和夏利2000及威姿的发动机是一样的；其起步款即为1.0升排量，直接扫清了少数城市对于排量低于1升的小车的限制和不公平待遇这些拦路石；目前国产微型车的排气量大都在0.6升至1.1升，1.3升排气量车型还是第一次出现在微车阵营之中，具有一定的设计超前性。该系列新车车身的整体轮廓与原来的A系列相比并没有很大的改变，一眼你就能看出这的确是夏利，但细看之下，这已不是原来的夏利了，显得更加时尚和更具运动感：前发动机盖变得更具曲线美，两条颇具肌肉感的竖纹从前档一直延伸到进气隔栅，加上进气隔栅适当加大的倾斜角度，令整车仿佛有了一种前冲的感觉；与车身同色的保险杠外观时尚俏皮，圆润的造型更趋前卫，进气隔栅的下沿更增添了一对追逐流行的小灯，比较和谐；新内饰则充满活力，已经标配了前门电动车窗，不过总体上塑胶感还是很浓；还有那露珠似的晶钻式组合前大灯则是相对于老款最大的区别，炯炯闪耀的双眼一扫老款夏利的陈旧，而且非常值得注意的是，新系列车型车的外后视镜上居然配置了转向灯，好似多了一双调皮的丹凤眼，这是好多中高档车上都没有的配置，这一配置目前大多在3.0以上的车型才见得到，真够炫的！不过车身后部除了尾灯外改动不大，与老款区别很小，总体看来，体型匀称秀美，应该说新系列车型在外形上有了一个质的飞跃，其他的内在方面则更趋成熟。

　　夏利为什么会选择在这时推出新系列车型呢？一方面是针对目前冷清的车市，依靠改进车型吸引消费者，另一方面则是针对其最直接的竞争对手吉利所制定的竞争措施，因为他已经受到了来自吉利的强有力的挑战！据资料统计，2004年一月吉利汽车销售轿车8018辆，排在上海大众、上海通用、一汽大众和奇瑞汽车后面位居第五，而夏利的销售数字是6245辆，月销售已首次低于吉利，在2004年竞争的第一回合中吉利占据了上风，夏利必须相应采取行动，加之最近一段时间由于吉利整合了销售渠道更是实现了库存负增长，也就是说卖得比生产的还多，夏利微车老大的地位已经受到了很大的挑战；而在夏利新系列的市场定价上，据估计是为了保密起见或者是为了更有效地打击对手，天津一汽方面一致严防死守，不向外界透露一丝风声，其价格自然引起人们猜测、一时间众说纷纭；而且，一个很明显的现象是几乎各大网络媒体都在其汽车版块的显著位置对夏利将要进行的新车上市进行了报道，谍照更是漫天飞，足见其新车夏利N3系列所受到的重视了；目前有很多行家预测，这款新车的价格应该在5万元以上，不过鉴于A系列当初的低价策略和目前车市的时局，也不排除天津一汽借推出新车之机大动作发动价格战强占市场份额的可能性，如果他们真的能以消费者心目中的实惠价格推出这种新外形、高配置车型的话，或可向平静的车市投入一颗巨石也未为可知，我们将拭目以待。

　　理念与优势共存，平常心献给国人

　　夏利所宣扬的理念则是贴近大众，将三颗平常心献给中国人。夏利能够为消费者提供的三省，即指的是“省时、省钱、省心”，“省时”，就是维修省时、养护方便，即使远在边远的乡村，要找到夏利的配件也是非常容易的，而不会修理夏利的修理工几乎没有，如果真的连夏利也不会修的话恐怕也难称会修车了，而且夏利结构简单，即使出了什么毛病也很单纯，修理起来非常方便快捷；“省钱”，就是买车省钱、用车省钱、养车省钱、加一次油能跑很远，首先在保证用车性能的同时价格很低，一般人即可轻松拥有，几次不断的降价已经非常贴近民心，买车容易养车难是大家都知道的道理，夏利的使用成本很低，能乘坐5人如果分担计算过路费的话比同级别的奥拓还省，油耗也很低低，一般情况下仅为5升/100公里，据称郑州一家出租公司曾经算过这样一笔经济帐：郑州市出租车每天运营约350公里（两班运营），夏利燃油约需80-90元，比其他品牌轿车每天节省30元，每月按26个工作日计算，可节省汽油费780元，一年下来就是近万元，可见其有多省钱，另外配件价格也非常低廉，比较一下就知道夏利的配件几乎是市面上最廉价的了；“省心”，就是品质皮实省心、安全可靠省心，作为“十年出租车之王”，在出租车司机们中间口碑不错，而众所周知，作为出租车对车辆的使用稳定性的要求是很高的，其较低的故障率保证了使用上的省心；同时，与那些新兴品牌相比，18年产销领先的经历对于夏利来说无异于是一笔特殊的财富，这棵“经济轿车长青树”更令其他竞争者难以企及，新车夏利N3上市，这些优势自然不会丢弃而会发扬光大。

　　具有三“心”的夏利拥有曾经辉煌的过去和不错的口碑，但在目前经济型轿车用户日趋年轻化的形势下，时尚的外观和配置也逐渐成为他们的选择标准之一，如何在保持原有优势的基础上“有所变，有所不变”，开发出切中新时期消费者心理的产品将是摆在夏利面前的一项大问题，新车N3的推出恐怕难以解决所以问题，不过这至少预示着夏利已经在向着这方面努力，希望在N3之后是更好更快地推出N4、N5……

　　（By 黄海）

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