换发行驶证仅用1小时

　　5月26日上午，通化县机械化联合车队队长孙景胜在县运管所运管科科长邵月东的陪同下，来到通化县交通警察大队，为自己的“大吨小标”车办理更正行驶证手续。车辆科副科长曾昭明接待了他们，仅用一个小时的时间，就把行驶证上的6吨车恢复为13吨。6月1日，该车就按13吨标准缴纳运管费等税费1937元。这是自治超行动展开以来，吉林省恢复的第一台“大吨小标”车恢复了标准吨位。孙景胜所在的车队是个体车的联合体，共有“大吨小标”车20台，现都在办理恢复手续。6月20日前能全部办结。

　　目前在吉林省内，“大吨小标”车恢复标准吨位、更改行车证工作已经全面启动，在吉林、通化、白山、白城，甚至有一些车主主动来到交警部门要求纠正。

　　我们愿意更正“大吨小标”车辆

　　遏制超限超载现象，“大吨小标”车辆恢复标准吨位工作是一个焦点。对此，广大承运人是怎样看的呢？

　　无意中成为吉林省内恢复行驶证“第一人”的通化县机械化联合车队队长孙景胜说，我是通化县大安乡人，我们乡的水泥路，才修了不到两年时间，就被超限车压得体无完肤，说到底，这全是我们老百姓的血汗钱修起来的啊，能不心疼？所以，“大吨小标”车恢复标准吨位，我们举双手赞成。虽然从目前看，我们承运方可能要承担一些损失，但从长远的眼光看，一个是运价能够走向规范，搞运输就能赚钱；一个是对车辆有好处，可以延长车辆使用寿命。超限超载运输对车辆损坏太大，如果不超载，一副轮胎可以用半年，如果超载，只能用三个月。一辆5吨车，6条轮胎换一次就是4200块。另外，超限超载运输太不安全了，车毁人亡的事故，咱跑运输的谁看了不胆寒？

　　吉林市吉化物流中心是吉林市最大的危货运输企业，拥有大型危险品运输车辆28台。公司危险品运输处处长马银璞说：我们公司的车辆运送的化学品，多是易燃品、易爆品、剧毒品，安全就是我们的生命线，而车辆“大吨小标”是一个明显的安全隐患。另外，由于标定吨位与实际载重吨位不相符，我们在营运中也经常遇到一些麻烦。所以作为运输企业，我们特别欢迎这次“大吨小标”恢复标准吨位工作。以前我们公司就曾经向上级有关部门打过这方面的报告，但苦于当时没有这次国家七部委联合治超的大环境，所以没有开展起来。现在有了这个机会，真是太好了。

　　纠正“大吨小标”是治超关键一步

　　吉林省运管局货运处处长刘晓说，治超的关键是源头治理，“大吨小标”恢复标准吨位就是源头治理的一个重要环节，如果这项工作就做好了，治超的相关工作就好做。所以在吉林，我们交通部门尽了最大努力横向协调相关部门，深入运输业户宣传督促，把这项工作做好。

　　据悉，吉林省现有载货营运车辆11万余台，经过初步测算，“大吨小标”营运车辆约有6万余台。5月28日，吉林省运管局下发了《关于加强车辆超限超载源头治理工作的紧急通知》，各级交通运管部门一把手亲自抓，深入运输企业、货运集散地，召开企业、车主代表座谈会，广泛宣传“大吨小标”车辆恢复标准吨位工作。截至6月8日，共发放治超宣传单18.5万份，悬挂宣传标语800幅，出动宣传车280台次，召开各种动员会、座谈会180余次。很多地区还在车辆集中地段设立治超咨询台，现场解答车主、司机的有关问题，使广大车主、司机对于“大吨小标”车必须重核吨位以及到哪里办理、如何办理都有了明晰的了解。

　　通化市运管处副处长张建国说，治超目前已经成为我们工作的重中之重，对于运管部门来说，督促运输业户的“大吨小标”车恢复标准吨位就是我们的主要任务。我们采取与稽征、交警联合治理的办法核查大吨小标车辆，随来随办，不收任何费用，受到了广大运输业户的欢迎。

　　吉林市运管处货运科科长夏瑞生说，吉林市为了搞好源头治理，采取分片包干的方式，组织运管人员深入企业、货场，利用休息日，耐心细致地为承运人讲解“大吨小标”恢复标准吨位的意义。

　　恢复工作需要合力

　　还有6天全国集中治超战役就要打响，要做好“大吨小标”车辆恢复标准吨位工作，还要形成合力才能奏效。

　　首先，一些企业和车主对“治超”的认识还不够，依然抱有不切实际的幻想，存在等、靠思想，持观望态度。这就需要相关部门加大宣传力度，做好耐心细致的宣传教育工作，既要宣传有关政策法规，宣传纠正方法、程序，又要宣传全国、全省治超信息，消除其侥幸心理。

　　其次，有些与治超有直接关系的部门行动较迟缓，给“大吨小标”车更改行车证、恢复标准吨位工作造成了影响。

　　第三，“大吨小标”车恢复吨位工作任务量大、时间紧、压力大，必须特事特办。吉林省内有将近3200台商品发送车，集中在一汽运输公司等一批大型运输企业内，愿有关部门本着为车主着想、为车主服务的原则，到大型企业、车辆集中场站登门服务，加快纠正“大吨小标”车辆步伐。

　　省运管局有关负责人表示，他们将继续加大宣传力度，深入企业、货场，做深入细致的宣传教育工作，督促车主消除怀疑情绪，主动纠正“大吨小标”；树立服务意识，为车主和业户排忧解难，运管部门将把合法的车辆生产、改装厂家和维修企业通过媒体向全社会公布，为车辆恢复标准计量吨位创造条件。此外，他们还将倾听企业和车主的心声，积极收集有关数据和材料，向发改委等部门反映当前治超工作中存在的实际问题。