一年就产100台--下一代的法拉利(多图)
测试比较德国三大加长型旗舰车
中国零配件厂来势汹汹 西方分析意见不一

　　大众，人民的车，2004年第一次在最重要的中国市场被后来很久的通用超过，2004年集团多次下调盈利预期，2004年第五代高尔夫起步艰难，大众正走向何方？下一代的大众怎样在市场定位，能不能赢得越来越挑剔的全球消费者的心，从日韩法三国的低端对手中抢回失地？最近大中展出了一系列新的概念车，不出所料，大众坚持向高端发展的思路，造更运动的车，造更好看的车---时代变了，大众也得适应‘大众’的口味:

　　大众要激起激情。即将推出的使用高尔夫地盘的SUV，新的敞篷车，高尔夫运动型（250马力）都充满激情。而双座的Fun小跑车更是又好玩有省油---百公里2升---他将是对戴克的Smart的有力竞争对手。

　　
大众超级省油双座小跑车。2007年上市

　　大众希望通过这些外形设计和技术上更加运动的新车改变大众传统中规中矩，老成的形象。2004年8月份，大众就将推出高尔夫4Motion---四轮驱动，他将配备电子控制的Haldex离合器，后轮驱动（大众，奥迪一般只用前轮驱动），比一般前轮驱动的贵约1500欧元。大众将首先只使用TDI涡轮增压柴油引擎（105马力和140马力）。今年秋季会配备FSI汽油直喷引擎。

　　2008年高尔夫将有一款SUV：

　　
基于高尔夫平台的SUV。初步概念图

　　大众这款车主要针对丰田的畅销车RAV4。虽然他会使用4Motion四轮驱动系统，但是他不会使用再多的越野车技术，比如适合爬陡坡的减速变速器。SUV还没有取名，估计只会配备4汽缸或V6发动机。SUV的基础将是2005年二月份上市的高尔夫plus。他的车顶将比一般的高尔夫和一般的紧凑型轿车高约10公分。但是SUV的外形，比如车灯，将更多的向大众的Touareg靠近，以显得更加阳刚，有力。

　　高尔夫plus除了车顶高出一节，A柱也更靠前（车头就显得更小）。车内的空间将会跟奔驰的A-Class有一拼。后坐也跟现在流行的家庭用车一样，可以前后移动，并且向前翻下来，以便装载更多的行李。这款车将是Seat Altea的姊妹车，会比一般高尔夫贵至少1000欧元。

　　高尔夫Variant（Kombi）也将再次出现。大众原计划通过推出紧凑的面包车Touran，运货车Caddy Life和高尔夫plus不再生产Golf Variant。但是在车迷和经销商们的巨大压力下，大众还是会在2006年推出Variant:

　　
Golf Variant。车身更长。适合有家有孩子的人

　　大众宝来（Bora）今后将只在墨西哥制造（一汽不造宝来？）。2005年将在洛杉矶正式跟媒体见面，2006年6月会在西欧市场上市。

　　
下一代的宝来。希望在中国一样畅销

　　大众全新的基于高尔夫的硬顶敞篷车将一定十分受到欢迎。

　　
大众硬顶敞篷。2005年秋将出现在法兰克福国际汽车展，2006年初正式上市

　　
大众硬顶敞篷，打开

　　不过他将不会被叫做高尔夫，而会有独立的名字。这款4座硬顶敞篷将定位在高尔夫和帕萨特之间，但是内置和外形上会更多项帕萨特靠近。他的电子控制油压驱动的可折叠硬顶是由Webasto设计制造的。

　　另一个被寄予很大希望的是10月份上市的Golf GTI。他将十分强调驾驶的乐趣：200马力的2升FSI汽油直喷发动机带涡轮增压（现在汽油机用涡轮增压的还较少，因为如果用的话，汽油机相对柴油机的价格优势就不明显了），运动型座椅，运动型轮箍和轮胎。全黑色的散热器将会十分引人注目。

　　
高尔夫GTI。大众以此能对抗宝马今年秋天推出的1系列吗？

　　
高尔夫GTI。不是个省油省钱的主

　　又省油，又有驾驶乐趣，可能吗？当然。大众2007年会推出的双座小跑车将比现在的Smart更省油，更运动，他将跟宝时捷的Boxster一样敏捷，快速。

他的原型是前大众总裁Piech（宝时捷外孙）主持设计的耗油1升的雪茄型碳纤维车

　　他的四个轮子都跟一级方程式赛车一样至于车身以外（大众会不会也加入一级方程式？）车身则有点像道奇的Spider。他的外形实在太酷了。不过雨天怎么办？他多少是失败的3升车Lupo的产物。Lupo自己会在明年被巴西大众开发的Fox代替。这辆2升的跑车据称能在7秒内加速到100km/h。第一辆实验车使用后轮驱动，4个轮子都是独立悬挂，长3点4米，宽1点8米，高只有1点2米，总重量居然不超过600千克。难怪用一个小小的引擎就能跑这么快。大众计划首先采用Lupo的3汽缸TDI发动机，然后会使用新开发的100马力的涡轮增压汽油机。变速箱将使用下一代的双离合器手动变速箱（DSG）。座位的布置还没最后定下来，现在比较倾向于把两个座位并排放置（开车时聊天比较方便）。但也有可能前后放置（那不就像战斗机了吗？）那样的话，车身会更长，更窄一些。

　　大众，欧洲最大的汽车生产商，如何适应全球消费者的口味，实在是个很大的难题。辉腾挑战奔驰S级，宝马7系列的失败，让人不能不对大众坚持向高端发展的路子表示怀疑，大众集团不已经有很多高端的品牌了吗？也许，大家对大众的看法会随着下一代的这些漂亮的车型慢慢改变吧。花菜编译

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