随着北京连日的阴雨，整个车市的低迷已经成了汽车厂商与各大经销商头上的紧箍咒。在摆出一副“市场是硬道理”的消费者冷面孔前，各汽车厂商与经销商纷纷举起了降价的大旗，明降也好、暗降也罢，反正局中人举手投足都透着心知肚明的无奈与苦笑。目前MPV市场如同家轿市场一样竞争日趋激烈。

　　“云淡风清见从容”——在日前召开的北京地区经销商会议上，江淮瑞风再次强调了年内各系列车型不会降价的原则。在中高档MPV竞争激烈的今天，江淮瑞风的这个决定与去年的价格巨降形成了鲜明的对比，究竟是什么让江淮瑞风如此坦然地面对目前整个车市的低迷呢？

　　听一听北京德骏汽车销售专营店负责人介绍的江淮瑞风2004年MPV市场分析或许多少可以揭开其中的玄机：

　　■原因一：整体市场大有潜力

　　首先是MPV整体市场潜力仍旧存在。据统计，虽然受到整体车市低迷的影响，但今年上半年我国MPV市场仍旧保持了高速增长的态势，销售车辆约54000辆，与去年同期相比增长47%；销售额达到了121亿元左右，比去年同期增长了31%。

　　■原因二：高端MPV市场将结束垄断

　　MPV分为高端轿车MPV（如别克GL8）与中高档MPV（如江淮瑞风），中高档MPV又俗称大MPV，其中最大的区别在于高端轿车MPV使用的是轿车底盘，强调车辆的舒适性；大MPV则是以客车底盘为依托，车内装饰轿车化的同时强调车辆的多功能性和承载性。

　　尽管GL8和奥德赛仍然在轿车MPV市场上处于垄断地位，但是谁也不能一劳永逸，2004年下半年开始，随着新的竞争者——起亚嘉华和东南菱绅的进入，高端轿车MPV市场二虎分食的格局将从此改变。从两个新品的价格定位和排量看，起亚嘉华将与别克GL8展开竞争，东南菱绅的目标将可能是奥德赛，加上下半年德国大众的MPV即将在上海生产，2004年下半年的轿车MPV市场将会不可避免地掀起波澜。

　　■原因三：中高档MPV持续高速增长

　　与高端MPV市场相比，以江淮瑞风为代表的中高档MPV（大MPV）应当是今年MPV市场中最大的亮点。其中江淮瑞风的销量与销售额都已经超过了高端MPV奥德赛。值得注意的是，大MPV主要的成长空间不是来自家庭的第二辆车，也不是自然生长出来的市场，而是通过吞噬轻型客车市场获得的。换而言之，是轻型客车市场托起了大MPV市场。

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