作为国内最大的MPV专业制造商，江淮瑞风的下一步战略却是“刷新”MPV概念。

　　对于国内汽车业来说，MPV是个后来者。直到1990年代末，MPV的概念才导入国内市场。今年一季度国内MPV市场的总盘子是：销售22194辆，市场规模达到45亿元。在国内乘用车领域，这样的盘子显然太小。对于专业从事MPV制造的江淮瑞风来说，对这种狭窄的市场空间显然心有不甘。作为行业的领导者，瑞风必须承担重塑MPV上行轨迹的责任，也只有在这种努力中，瑞风才能获取更大的成长空间。

　　北京车展成为瑞风刷新MPV既定概念行动的起点。在北京车展上，瑞风将推出三款车型，除目前主打产品瑞风豪华公务版外，瑞风精心捧出的双子星座：瑞风途越和瑞风途威上，集中体现了瑞风新的战略取向。

　　　“双子星座”深意

　　让我们充分认识一下“双子星座”。

途越

　　瑞风途越：途越（英文“torrent” 激流，奔腾之意 ）所搭载的2.5升柴油机是引进韩国现代汽车公司D4BH发动机，采用涡轮增压中冷、废气再循环等技术，电控系统采用了国际上最先进的ECU，百公里油耗只有7升，排放达到欧洲II号标准，与同类排量的汽油车相比，CO减少30%，其它有害物质综合排放仍比汽油机低45%左右。在排放水平明显提高的情况下，柴油瑞风车的性能丝毫不减，0~100公里加速只需12秒，最高时速可达150公里，舒适性完全不比中高档轿车差。该款柴油发动机的一个突出特点就是寿命长、动力性能好，而且污染少、烟度很小、噪音小、舒适性强。而瑞风途越将这些特点显现的淋漓尽致。

途威

　　瑞风途威：途威（英文“tourwin” 旅途+胜利）首是一款融商务车的舒适性与越野车的动力性为一体的四轮驱动车。该车采用2.5升的电控燃油共轨直喷技术的CRDI柴油发动机。采用半时四轮驱动技术，可以根据需要通过操作分动器实现两驱与四驱的切换。同时该车为配合越野休闲的需要，采用了前后加强防撞保险杆，车顶部带有行李架，尾门上带有云梯，以方便客户运送行李上下，车身两侧带有加强脚踏板。尤其值得一提的是，这款车的排放可达欧III标准，既远远优于当前国家标准，同时也为中国汽车市场上的发动机排放标准树立了崭新的高度。这款车尤其适合于地形相对复杂地区的使用，既能充分满足商务的舒适性要求，其优越的动力性与通过性又使得驾驶过程充满自信与成就感。

　　仔细分析这两款车的特点便可发现，无论是途越还是途威，都在刻意摆脱传统MPV的概念。MPV全称是“多功能商务用车”，由于强调商务用途，传统MPV一直追求稳健、大气、舒适、豪华等元素，对经济性、驾乘乐趣以及个性化设计等私人消费所偏重的因素并不看重。而瑞风新推出的“双子星座”所突出的恰好这些曾经被MPV所漠视的因素。显然，瑞风双子星座的面世“刷新”了MPV的概念，使其由商务功能主导，变为商务与私人消费并举的新产品。“双子星座”面世后，在公务商务用车领域风头正健的江淮瑞风，在庞大的私车消费市场将变得更有穿透力，从而拓展瑞风商务车的市场空间。

　　市场“豁然开朗”

　　与私人消费领域的“隔膜”已经成为限制国内MPV市场成长的最主要的“瓶颈”。

　　在全国商务车行业首季增速放缓的趋势下，瑞风今年一季度却表现了高速增长，销量同比增长254.4%，占据全国MPV市场29.5%的份额，处于绝对的市场优势。通过对支撑这种高速增长因素的分析，便可以获取关于MPV市场走势的重要启迪。

　　在公务商务用车的成功是瑞风高速增长的最主要因素，目前瑞风车是同档次车中政府采购批量最大的品种，政府采购的示范效应带动了不少消费者。另外一大部分消费来自外资企业和国内的中小企业，也就是说瑞风同时也是“中产阶级”的“公务车”。这两大消费主体的购买，决定了瑞风已经成为代表一个消费群体特征物，对拉动瑞风车整体销量的增长起到了重要的作用。

　　但是，瑞风商务车公司总经理严刚在分析瑞风的市场结构时，特别提到私人消费对瑞风增长的拉动。据严刚介绍，目前在瑞风消量的总盘子中，30%的车流向了家庭消费，并且成为国内相对发达城市的部分家庭在购买第二辆车时的“首选”。

　　私车消费的“口味”转向MPV，对所有的MPV制造商来说，可以说是“意外之喜”。而瑞风显然最先把握了这一“新趋势”，于是，便有了刷新MPV既定概念，推出途越、途威这两款兼顾商务用途，同时更为强调个性化以及休闲色彩的全新MPV车型。

　　显然，刷新MPV概念，倚重私车消费，国内MPV市场将因瑞风此举而“豁然开朗”，驶入更为宽广的市场疆域。MPV这一汽车业的后来者，完全有望成为拉动汽车业新一轮增长的“生力军”。