小型家轿碰撞结果分析--NCAP试验之三(图)
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　　德国传真：解读欧洲NCAP碰撞试验结果(一)

　　微型轿车

　　本田 Honda Jazz

　　分数：

　　正面11 (69%) 侧面13 (72%) 安全带提醒 1 总计 25

　　行人碰撞 19 (53%)

　　儿童保护31 (63%)

　　结论：

　　Jazz的车身十分坚固，在正面碰撞试验中车厢仅仅有少量变形。该车的保护系统在对乘员以保护运作良好，并且碰撞发生后方向盘溃缩后对驾驶员头部的起到了良好的保护作用。然而该车在侧面碰撞发生时对驾驶员胸部的加载偏高。该车能对儿童起到足够的保护作用，而该车是自2002年一月引入行人保护试验以来第一辆里达到3星标准的微型轿车，因此在发生碰撞时能对行人起到相对较好的保护作用。

　　车型历史与安全装备

　　04款车型装备了前排双安全气囊。前排安全带具有预紧和拉力限制功能，后排座椅可以安装ISOFix。此外，仅在驾驶员侧有安全带提醒功能，还有ABS。侧面气囊仅作为选装。

　　小型MPV

　　丰田Corolla Verso

　　分数：

　　正面15 (94%) 侧面18 (100%) 安全带提醒 2 总计 35

　　行人碰撞 11 (31%))

　　儿童保护37 (76%)

　　结论：

　　丰田Corolla Verso证明了自己相当坚固，对乘员提供了良好的保护。该车仅仅在正面碰撞上失掉了1分。该车的前排气囊系统采用双阶展开，通过座椅位置传感器来判定驾驶员的身材。该车的膝部气囊在时速超过25公里/小时时展开，对乘员形成保护。

　　对儿童座椅采用标准ISOFIX接口，但对儿童胸部的保护有所欠缺。该车对行人的保护十分有限，尤其在对行人的膝盖和大腿的保护十分欠缺。

　　车型历史与安全装备

　　Corolla Verso装备了前排双安全气囊，外加头部保护气帘以及膝部气囊。前排安全带带预紧和拉力限制功能，并具有提醒功能。此外，还有VSC、刹车助力和ABS等。

　　菲亚特 Doblo

　　分数：

　　正面10 (63%) 侧面13 (72%) 总计 23

　　行人碰撞 1 (3%)

　　儿童保护34 (69%)

　　结论：

　　该车对乘员的保护十分欠缺。该车在碰撞时车型结构有一定的变形。从整体来看该车的侧面碰撞略微好于正面碰撞。这是因为车身的变形直接导致方向盘以及腿部空间对乘员的伤害。

　　该车对儿童的保护尚可，但对行人的保护实在令人失望。

　　车型历史与安全装备

　　04款的菲亚特Doblo装备了前排双安全气囊，前排安全带为预紧式并有拉力限制。此外，还配有ABS。侧面气囊体拱选装。

　　双门跑车

　　宝马 Z4

　　分数：

　　正面14 (88%) 侧面16 (89%) 安全带提醒 2 总计 31

　　行人保护 13 (36%)

　　结论：

　　尽管宝马Z4只得了4星，但仍是一辆相当安全的跑车。碰撞发生后车厢会有小部分受损，驾驶员侧车门完好无损。因为该车只有两个座位，因此没有对儿童保护项目进行测试。然而，该车可以在副驾的位置上安装儿童座椅，同时该车对行人的保护尚可。

　　车型历史与安全装备

　　宝马Z4标准配置包括前排双安全气囊、侧面安全气囊、前排安全带具有预紧和拉力限制功能，并有安全带提醒功能，还有DSCIII和ABS等。

　　欧宝/沃克斯豪尔 Tigra

　　分数：

　　正面11 (69%) 侧面15 (83%) 总计 26

　　行人保护 10 (28%)

　　结论：

　　新Tigra拥有坚固的车身并能对车内乘员起到很好的保护作用，同时在正面碰撞时乘客空间变形非常小。该车在测试中表现出车头略微下沉趋势，由此产生了一些不良后果。该车在侧面碰撞时会对驾驶员的头部产生不良干涉伤害。

　　尽管在跑车级别上没有针对儿童保护项目的测试，但新Tigra在副驾驶员座椅上安装儿童座椅十分方便。该车在对行人的保护上十分欠缺。

　　车型历史与安全装备

　　Tigra标准配置包括前排双安全气囊、侧面安全气囊，当然还有前排安全带具有预紧和拉力限制功能，以及副驾驶座椅的ISOFix接合装置和ABS等。ESP仅作为选装。

（作者：思途）

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