花甲之年游车河--我在美国考驾照的经历

　　在美国学车记：中美师傅--风格大不相同

　　我的儿子大学毕业后，得到一份全额奖学金，到美国留学去了。在他即将拿到博士学位那一年，我和他的妈妈去美国看望他。

　　大家都说，美国是一个安在车轮上的民族，这话一点也不假。到了美国给我的第一个印象，就是美国的车多路多停车场多。我儿子就读的普渡大学位于芝加哥南部200多公里的印地安那州的拉斐叶市。这是一个只有十万人口的小城市，虽然有一些公共交通，但出去办事，自己没有汽车是很不方便的。因此，这里家家都有车，要出门，自己开车。

　　去美国前，我在国内就考到了小车的驾驶执照。持有中国驾照，能不能在美国开车呢？儿子到当地交通管理部门去询问了一下，得知只要找个公正部门公证一下即可。驾照公证了，可是要开车，还必须办理车辆保险。办车险与国内不同，在美国是按驾驶员来购买车辆保险的。保险费率的高低和年龄，驾龄，驾驶员记录，车辆情况挂钩。对持外国驾照的人来说，保险费资额自然高了，高得让人难以承受。于是，在得知可以持护照和驾照去当地交通管理部门申请报考美国驾照后，我决定考一张美国当地的驾驶执照。

　　在美国，要考正式驾照，要先办学习驾照。这其中有两种： 一种是针对于十五岁以上的学生，需要进一所（机动车管理局认可的）驾驶学校学习，在那里学习驾驶要点，交通规则以及条例。拿着驾驶学校的入学证明到机动车管理局，可以拿到教育学习驾照 （这种学习驾照的持有者在参加驾驶考试前，必须通过交通规则笔试）。 另外一种更常见的学习驾照是给十六岁以上的成年人，可以直接去机动车管理局考交通规则的笔试，考试内容是有关驾驶知识，交通法规和条例，考试形式或笔试或在电脑屏幕上答题。考试通过后，即可得到一张学习驾驶执照。持有学习执照，就可以在有正式驾照的成年人的陪伴和指导下学习驾车了。从得到学习驾照一个月后 （对于没有驾驶经验的人，这一个月的等待期是必须的），如你觉得掌握了驾驶技术，你就可以申请参加驾驶考试 ―― 路试。路试时，要照考官的指令，完成启动，上路，转弯，变道，停车等动作。通过了路试，才可以得到正式的驾驶执照。

　　到机动车管理局申请驾照时，管理局的官员看了我的经过公证的国内驾照后，交给我一本由州机动车管理局制定的【机动车交通管理规则和条例】小册子，让我带回家阅读，然后参加交通规则笔试。在许多大城市，申请者可以选择不同的语种进行考试。但是，在我考试的拉斐叶市机动车管理局，无论是笔试还是路试，只能用英语进行。所以，我首先得认真阅读，记住各项规则和条例，尽管大多数内容与国内的相同，但也有不少规定是国内没有的。到了去笔试的预约时间，儿子陪同我到了管理局。管理局官员看了相关证件后，发给我一份用英文写的试卷，让我坐在大厅的桌子前考试。我发现已有几个人坐在那里开始考试了。原来，考试无时间限制，随来随考，答完题交卷，当场评分，发给我试卷的官员看着我们 ，算是监考。整个试卷共有50道选择题，前20道题是必备的交通规则知识，是一道题也不能错的，只要有一道题做错了，考试便失败了。后30道，如做错的题目超过了3道，考试也不能算通过。题目不算难，但不知怎麽搞的，我居然做错了6道题，评卷的官员耸了耸肩，无商量的余地，只好回家，预约下次再考。为了准备下一次考试，我取出机动车交通管理局发的小册子，认认真真读了好几遍，不敢掉以轻心。到了预约的时间，我又去参加考试了，有了上次的教训，尽管试卷与上次不同，但我还是很快交了卷，得到了个满分。

　　笔试通过后，立即进行体检。美国是个讲究诚信的国家，体检时，首先要如实回答管理局官员的一些问题，如身高体重健康状况等等。然后检查视力。不同的车辆对身体条件的要求不同。我身体不错，顺利通过了体检。体检后，便是交费，全部费用只要10美元。交了费，管理局官员填好了有关表格，便和我约好路试的时间，路试一通过，就可以领到驾驶执照了。由于我有国内驾照，我并不需要在笔试通过后等待一个月才能路试。

　　在国内考驾照也是要路试的。但若按国内驾驶习惯去美国考路试，即便你驾驶技术娴熟，也肯定是通不过的。在美国路试用的车辆是自备的，上道前考官要你打开转向灯，刹车灯及雨刮进行检查，确保完好后才叫你驾车上道。上路前，你首先要将坐位的前后高低调到把握方向盘的最佳位置，然后把左，右视镜和后视镜调整到正常的视觉范围内，系上安全带，打转向灯起步上路。与国内不同的是，美国考官非常重视起步前这一系列动作，要求司机养成习惯。上道后，眼睛不但要注视前方，头还要不时转动，观察左，右及后视镜，密切注意周围交通情况和前方交通标志。美国的道路交通标志比我们国内的多，最高限速的标记每个路段都有，通过学校区域也有标记，提醒司机减速注意小孩安全。有一种八角形写有“stop”(停)的标记在国内是没有的，但在美国，这种标记却遍布大街小巷。遇到这个标志，驾驶员必须在该标志线前停稳，左右看完，没有直行车辆或行人，然后做快速转弯动作，不能像国内驾车那样慢慢往外溜，慢慢转弯。车上主路后，主考官指令你左右变道，你不能像在国内那样一打转向灯就把车变到另一条道上去。变道时，要先打转向灯，看后视镜掌握车后来车情况，再看左右视镜，头要做90度转动动作，换右道转右，换左道转左，不仅要看盲点平行的车辆，还要看是否有别的车辆要往你欲换的那条道上并，都没有车才能做加速换道动作。主考官很看重这一系列视线动作，不到位是不能通过的。主考官若指令你在有俩条以上转弯车道的十字路口转弯时，车辆必须平行前进，不能抢道行车或慢行转弯。

　　到了路试那一天，儿子又陪同我到了机动车管理局。但为安全起见，规定路试不能带翻译。所以，路考时，儿子不能坐在车上。我的主考官是个中年妇女，人很和善。我告诉她，我英语听力差，说得也不利索，她说没关系，她也不会说中文。因此，她说话尽可能慢，让我能听懂。上路前她先问了我几个问题让我回答，如健康状况如何？会不会突然昏倒？开车上路后她频频发出行车指令，有时还会指着前面的交通标志问我那是什麽意思。我按照主考官的指令做好每一个行车动作，按照要求回答每一个问题。每当我回答完一个问题或做完一个行车动作后，女考官都要说一声”Good”,这增加了我的信心。路考的线路由主考官确定，有繁华的街道，也有市郊的公路，在完成了平行泊车动作后，路考结束了。回到管理局，主考官把我带到另一名官员面前，叫他帮我办理签发驾照手续。那位官员又问了我几个问题，大意是说如你在不幸出车祸后，是否愿意捐献你的器官或躯体，我回答是的（同意的会在驾照背面右上角上注明）。然后照相，半个多小时候后，我得到了一张美国驾驶执照。持有它，不仅可以在美国开车，还可以当做身份证用，出门就可以不带护照了。驾照有效期5年，5年后再去续办。相对国内来说，办证的效率高了许多。我想，美国人在机动车交通安全管理，车辆保险和工作效率方面，的确有不少地方值得我们借鉴的。

　　（作者：赵昱初）

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