在美国学车记：中美师傅--风格大不相同

　　学车之旅 师徒间
　　学车之旅--我的师傅篇

　　我这人挺笨，一见机器就蒙。到美国几年了，迟迟不肯学车。刚来时囊中羞涩，不能买车，学车，那不是饥肠辘辘拿着筷子看别人吃面？后来就是又忙又懒。可是，开车在美国是个孩子到年龄就得会走路一样的基本技能，过了16岁没车的人一堆，（以前还真不知道）可是过了16岁不会开车的人实在寥寥无几。放假有点时间，为了再被问到时，不会再看见别人听说我不会开车时的一双神经大眼，我决定学开车。

　　Stacy是和我同租住在一个大房子里的housemate。我想了又想决定请她做个师傅，当然不能白让人家大热天用自己的车教个新手，我就适当地给些油费。（同一屋檐下，就算是帮个忙,她也算下班后顺便赚点小费）她的车是一辆1996年的红色Ford。

　　这里的年轻人很多开的都是Ford，因为便宜，开起来马力也很足。Stacy 上第一堂课，一开课就说：“这辆车很适合新手，很老，但是开起来不错，而且车型小，容易控制。我不怕你不小心撞个伤，弄个擦伤什么的，因为这是一辆老车。”

　　这段开场白足让我这个傻大胆放下包袱，勇往直前。我比较喜欢她车里的基本设备，因为车小，我的体形坐在里面比较合适，驾驶座已经调到了离方向盘最近的位置，这让我操纵起来更放心一点。Stacy 教车完全是美国人的教育方式，她就坐在那里简单介绍一下车的构造，各个设备的功用和使用方法，简简单单几分钟，然后就坐在边上边说边看着我操作。我本来以为自己会很紧张，看着她那么轻松，突然想通了，这不就是个机器吗？想当初学自行车时还得怕摔交，那“两个”轮子站起来难度有多大。所以就象开碰碰车一样，觉得是个挺有意思的游戏。再加上Stacy 人高马大，又很机灵，我就放了胆子开。

　　第一堂课下来，这个年轻师傅的总结是：中国人真是聪明。她不喜欢用刹车，所以也教我不要总是把脚放在刹车那里，看到红灯时要早早放开油门，这样，到了白线的时候就基本慢慢停下来了。说出来可能让有些人吓一跳，第三天我就已经开车行驶在美国的interstate highway (州际高速公路)上了。（我中国朋友后来说我们师徒二人真是傻大胆遇上了憨师傅）和Stacy 的8小时学车过程是个非常轻松和愉快的经历，我们比过去一年里互相了解的还要多（可见我学得多轻松，可以聊天聊到了社会文化问题）。她最后的评语让我信心倍增，就等着有空考个正式驾照在高速上飞翔了。（美国的高速公路很多地方山花烂漫，加上天高云淡，非常美丽）

　　因为此后比较忙，再开车已经是近一个月以后。一个中国朋友闲着没事，想替我的速成巩固一下。他的车是1985年的Ford（我发誓没有弄错，现在时间是公元2004年的夏天），而且是车型超大的Van，有点象国内的东风“子弹头”,但车身要更长一些，也比较矮一点。车型应该是Van 里比较好的一种，因为空间极大，坐在里面挺舒服也不象有些Van 看起来或方头方脑笨重又不大吉利，或厚头厚身闷闷的不够轻便。

　　可是！！1985年的Ford Van，即使曾经是非常辉煌，历经风雨之后，我坐在里面也只有种坦克压路的路霸的感觉。我坐到驾驶座的那一刻开始就知道此车不是善类，但有先前“优秀结业”的基础倒也泰然自若。我的中国师傅什么也不说就看着我如何表演，可怜我被那些完全不同于先前那辆红色小Ford的零件弄混了头（当然，方向盘除了比较脆弱以外不需要什么不同的操纵方式，还是得转，刹车和油门还是得踩）。

　　师傅是先让我发动，然后再在情况出现时告诉我该怎么用，刚开偏了点就大喊大叫，看见红灯就喊：“红灯了，刹车刹车。”我其实心里有数，按照Stacy 的方法可以很准确地停在白线的位置，所以还是凝神静气排除干扰，但是在下一个红灯来临之前，我已经被师傅热切关心的指导和时不时地亲自“拯救”打击得方寸大乱。好不容易开到了停车场，如坐针毡一般从驾驶座上跳起来，“让贤”！在我看来这20分钟是一场糊里糊涂的惊乱，至今我也不明白到底怎么让我的中国师傅那么害怕。师傅最后的总结很平静：你那个美国师傅真是胆子够大，竟敢教你开车，不容易。还有，你有一个突出的问题，你应该及时用刹车，你的脚不应离开刹车！……

　　唉……！到底该怎么开嘛。我想最好是个保命的佛爷静坐在我身边比较好。（作者：慧科）

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