本报讯：近年来，我国皮卡行业发展迅速，但总的来看这个行业依然有些鱼龙混杂，既形成了像长城汽车这样的业界筋骨和脊梁，也出现了不少只想来分一杯羹的搅局者。由于个别厂商技术实力弱，其产品燃油经济性较差——同样是排量2.2升的汽油机皮卡耗油量会高达10升甚至更多，使得社会上对汽油机皮卡的燃油消耗指标存在一些不公正的偏见。

　　最近，在长春汽车研究所、当地众多新闻媒体监督以及部分用户的参与下，对10辆长城迪尔、赛铃汽油机皮卡进行了次节油测试，通过科学公正的测试得出了结果。长城汽油机皮卡在综合路况情况下，最低油耗达到百公里4.52升，平均油耗为4.989升，在同类产品中凸现了优越性。

　　随着国际燃油价格的上涨，每一位车主都想使自己的爱车油耗更少，但如何省油，却有很多学问。拥有一辆好车是前提，但做为车主，首先要养成良好的驾驶习惯，这对于节油起着至关重要的作用。有的驾驶者喜欢低档高速行驶或者“一脚油门到底、既而来个猛踩刹车”，这样不但费油，而且对发动机的使用寿命也非常有害。参加这次燃油测试的驾驶员在等速情况下进行的，经验都非常丰富，取得这样的好成绩，也在情理之中。

　　其次，所匹配的发动机最为关键，这次测试的两款车均装配的是长城491QE多点电喷发动机，其排量为2.2升，具有计量更准确、雾化燃油更精细、动力性更强劲的特点。据了解，长城汽车公司非常重视对发动机的改进和提升，最近，他们与德国著名的发动机公司加强合作，使发动机在质量、性能、环保、燃油经济性等方面得到了进一步提升。搭载长城发动机的整车大批量出口国际市场，经历了中东、北非、南美等地恶劣环境的检验。

　　与柴油机相比，一般汽油机燃油略高，但汽油机皮卡技术成熟，优点在于其体积小、重量轻、振动及噪声小、起动性好且价格便宜，提速和速度优于柴油机，驾驶有轿车的感受，综合的功用成本要低得多。这次燃油测试的主要是汽油皮卡，测试数据与柴油机不相上下，证明了汽油机皮卡同样能节油，出好成绩。

　　业内专家说，皮卡是一种亦轿亦卡的车型，它不同于小排量的轿车，其显著特点是既有轿车般的舒适性，同时具备乘客、载货的多功能性，又不失动力强劲，适应不良路面，动力达到100马力以上，车速大于120km/h。以这样的油耗担负起这样大的功能，非常经济划算。