经销商厂商关系不平等与汽车行业“三包”

　　汽车“三包”规定10月出台 欲执行困难多
　　“召回”来了“三包”还远吗
　　汽车“三包”到底能够解决哪些问题？

　　笔者和朋友最近的聊天中，得知有这样的一件事：朋友新近在大商场购买了一双国际某著名品牌的运动球鞋，在随后的穿着过程中，发现这双新鞋的关键部位出现了一些问题。随后，朋友就拿着鞋来到商场要求退还，因为商场以前没有过类似的情况，也无法鉴定鞋是否属于质量问题，所以让这位朋友到品牌指定的机构做质量问题鉴定，并承诺如果是质量问题就按“三包”处理，还补偿消费者因做鉴定而损失的费用。当笔者的这位朋友做完鉴定后，拿着鉴定再次来到这家商场要求退换的时候，商场看完鉴定书，立即进行了退换，并兑现了承诺，补偿了因做鉴定所损失的费用，并且还道谦了。就此笔者和这位朋友对商品三包的问题探讨了好一阵子。

　　 通过朋友换鞋的这件事，使笔者联想到我国汽车行业的“三包”问题。汽车和其他的物品一样也是被出售的商品，只不过有些一些特殊，但是无论如何的特殊，是商品就应当享受到包修、包退、包换的“三包”服务。在这一点上我国的汽车企业和经销商还没有完全做到真正的“三包”。

　　 在很早的时候我国为了维护消费者的权益不受损害，有关部门就对商品的流通和销售制定了相关的“三包”责任，指在建立一个公平的良好的消费环境。我们以前在商场买的东西，有问题就可以拿到商场去，包修、包退、包换，因为那些商品很容易判断是如何损坏的。现在，特别是家电行业内，几乎所有的厂家和经销商都有服务热线，有些甚至是24小时的上门服务，服务很周到。而在我国的汽车行业内，还没有企业完全真正的实行责任三包。由于汽车的特殊性，资金占用大，科学技术含量高，制造工艺复杂繁多，使用条件恶劣多变等等因素都可能导致整车出现的质量。当问题出现后，现在普遍的做法都是去指定的维修店修理，没有任何的鉴定手续和一套有效的监督机，以此制来认定产品出现的问题是否属于产品的质量问题而出现的坏损，还是因为使用不当而出现的坏损，分不清责任，最终要由消费者掏钱还要搭上时间，消费者的利益受到了极大的损害。

　　 现在的车市有个怪现象：经销商要听从于生产厂家的调配。汽车经销商和汽车生产厂家的地位本应是平等的，一个卖车，一个生产汽车，当用户使用的车辆出现问题时，无论是厂家还是经销商同样应认真对待，负责到底。现在的厂家处处向经销商施加压力，比如每个月无论经销商能卖出多少辆车、能不能卖出车，每个月都要让经销商买一定量的车；在价格上，厂家要经销商必须按照自己所指定的价格卖车，如果厂家发现有低于指导价格，厂家就以不发年底的分红等条件来威胁经销商。当经销商所售出的车辆出现问题，消费者首先找到汽车经销商，经销商又没有办法处理，这些都使得经销商的处境非常艰难。

　　 汽车经销商现在所处的位置很难受，特别是在今年，车市低迷，销售不畅，经销商的日子很难过，如果再让经销商承担一部分三包的责任，而厂家有没有相应的处理手段和措施，当消费者遇到问题的时候，没有人肯出来解决问题，汽车“三包”真的就成了一句空话。只有当汽车生产厂家和汽车经销商的关系真正平等的时候，汽车三包才能真正的形成，消费者购车才有了真正的保证。要是一但出现问题，有很好的解决办法解决问题。有了这样好的服务，好的口碑，经销商就能够创出好的品牌，消费者在买车的时候没有了后顾之忧，经销商的日子好过了，汽车生产厂家的也就好过了，在汽车行业内真正实行“三包”政策，将会对消费者，经销商和汽车生产厂家都有益，对于整个中国汽车市场的良好发展有着积极的作用，对于整个汽车行业的发展也有着现实的推动意义。

　　（作者：孟京涛）

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