上海开发汽车新能源 累计节油60万多吨

上海汽车城传真：新能源轿车“五年怀胎”

海湾石油牵动汽车神经 新能源汽车亟待提速　

    目前使用替代燃料汽车已近4万辆，累计节油60万多吨
   

    本报讯    二甲醚，是煤气生产过程中的副产品，近日成了上海公交的新“口粮”，二甲醚公交样车已研制成功，即将投入批量生产。至此，上海出租车、公交车已有了 5种以上的替代汽柴油的新燃料，全市使用替代燃料的汽车已近 4万辆， 4年来累计节省汽柴油 60万多吨。记者从市科委获悉：上海科技“引擎”正进一步搜索替代能源：生物质能、氢能、超级电能等燃料正紧锣密鼓研发。

　　上海市民赖以代步的公交车 95％的“主食”是柴油，出租车原先是清一色“喝”汽油。

　　面对供应日渐紧张的趋势，上海科技人员在 1998年就谋划布局公交能源多元化，研发清洁替代能源，率先为出租车改变“口粮”，弃汽油而用以往用于民用烧饭的液化石油气，至今全市用气的出租车已逾 3.8万辆，占全市出租车 90％以上。其后，上海科技人员又设法改变公交车辆的“食谱”，开发出使用压缩天然气的公交车，目前已有近 500辆压缩天然气汽车行驶在大街小巷。今年初，上海的替代能源又变出新花样：液化天然气，使公交车体重骤减 700公斤，一次灌足气后可行驶 300公里，每天可替代柴油 85升。计划到 2006年底，全市液化天然气公交车将扩展到 3000辆，并逐步取代郊区跑长途的柴油车。

　　 7月开始在张江露面试运行的超级电容车，在停站的瞬间，将充电器升起，搭在隐藏在候车亭檐下的电缆上充电 30秒，就能行驶四五十公里。由于这种电车没有“辫子”羁绊，因而极有希望在申城大面积推广。而随着喝氢气的燃料电池汽车步步向产业化靠拢，上海公交和出租车对汽油、柴油的需求量将步步下降。

　　在坚持创新研发的同时，上海技术交易所正致力转移一种来自法国的新型汽车技术，这种轿车以空气为动力，一次充气 3小时，可行驶 200公里，时速达 40公里以上。专家认为，这种空气汽车如用作家庭轿车，也可分担汽油的紧张。据悉，在 11月召开的工博会上，空气汽车即可亮相。  （汪敏华）

新能源汽车成为中国汽车自主研发的关键

通用丰田欲借新能源汽车重绘中国战略版图