上汽通用五菱总经理：微车市场将有新增长

微车不“微”微车不“危”

专访长安汽车集团副总张宝林：微车之路 　　

     8月28日，在完成了上汽通用五菱合资、出新品、内部调整后，上汽通用五菱总经理沈阳借在广物汽贸举行“发达路路有五菱”活动，来到其市场调研的第一站——广州，并接受了本报记者的专访。

　　五菱广东保有量达13万辆

　　在广物汽贸 “发达路路有五菱”活动现场，上汽通用五菱与来自珠三角各地500多名用户“亲密接触”，沈阳为长期坚持选购五菱产品的8名用户颁发“金牌用户”荣誉证书和奖金。

　　沈阳介绍，作为最早进入广东市场和市场保有量最大的微车，五菱进入广东22年保有量累积已达到13万辆，在珠三角有很好的市场基础，合资后的新五菱引入通用技术，产品进一步升级。沈阳称，目前，广东市场份额在公司排名第三位，具有举足轻重的地位。

　　沈阳介绍，五菱作为最具影响力的微车品牌之一，具备生产微货、微面品牌最完备的产品线，拥有广泛的消费群体。目前在广东市场主推的五菱之光和6360，深受新老用户的欢迎，延续了五菱在该地区的传统优势。

　　微车找到新发展空间

　　目前，无论媒体还是普通消费者关注度都在轿车上，而对处于城市边缘的微车则关注不多。

　　1999年微车行业出现第一次自主变革，生产技术和质量出现变化。传统微车概念也与时俱进发展，以长安之星为代表的微车开始向乘用车发展。目前变化进一步广泛，比如出现运动休闲款CRV，微型MPV CM8等。这样微车的概念已经模糊，这也给微车找到了新的市场空间。如从传统的东部和沿海市场已经开始向中西部转移。

　　未来几年，预计微车将会有15%～18%的增长。预计今年微车市场产销有望达到89万台。

　　短期内SPARK不追求销量

　　沈阳表示，上汽通用五菱已经走过了从老企业向现代化企业的转变，正在向有国际竞争力的企业方向迈进。五菱的发展规划是以商用车为基础，以轿车为发展方向，2010年在微车细分市场占有率达到15%。

　　沈阳说，五菱的产品计划仍保持以商用车为主，以SPARK为辅。SPARK上半年实现产销3000多辆，目前仍处于SKD方式生产阶段。短期内SPARK并不追求数量，工作重点将放在人员培训和质量上。(唐 燕 黄习伟)

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