新三年、旧三年、缝缝补补又三年，这一概念早已被现代人抛诸脑后了，物尽其用才是一种真正理性的消费观念。作为消费品的汽车同样面临着淘汰换代的问题。面对现在乱花迷眼的新品牌和新车型，以及各个不同的价位段，捷达的老车主是如何选择自己人生的第二辆车呢？车型升级、价格以及使用性自然包括其内，但对于换购车型来说，最重要的因素还是一个品牌的影响力度，而这一力度则是要依靠第一辆车来奠定的。

　　捷达的发动机质量一直都是深受大家认可的，故障率被控制得很低，数十万公里无大修的表现也屡见不鲜。这种良好的性能表现，在车主心目中树立了大众车型质量过硬的形象。因此，69%的捷达车主表示，在下一辆车的选择上，看好大众车型。而他们对于大众品牌的评价集中在成熟、实用两方面。

　　纵观大众在中国发展的这段时间，从最早的桑塔纳、捷达两个品种，到日后的高尔、Polo、宝来、高尔夫、桑塔纳2000、桑塔纳3000、帕萨特等车型的不断引进，极大地丰富了中、低端车型市场，形成了从Ao级到B级一个极其丰富的产品系列，在价格方面也是覆盖从6万~30万元一个很大的价格空间。大众无疑是中国大陆市场最为庞大的一个品牌集团。而它全面的品牌覆盖力度，也保证了车主在选择换购车型的时候，总可以找到一款，无论是在价格还是在级别上，都更适于自己的大众车型。在接受调查的捷达车主中，共有69%的会在换购第二辆车的时候，选择大众品牌，而他们所选择的车型也主要集中在宝来和帕萨特两款。

　　在调查中可以发现，共有19%的捷达车主在第二辆车的时候看好宝来，而这中间女性车主占了7成以上。为什么大部分女性捷达车主在换购的时候更中意于选择宝来呢？因为无论是在外形，车辆性能，还是驾驶感受上，宝来都要比捷达高一个层次。其次，宝来的车身尺寸并不是很大，车型也不十分张扬，对于女性来说也更加容易掌控，也可以满足以私人使用为主同时兼担部分商务的要求。因此宝来就成了这部分白领女性的最佳选择。

　　而有27%的人更看好帕萨特，这其中则以男性比例居高，占86%。帕萨特之所以能够成为众多男士中意的第二辆车最主要得益于它的良好定位。沉稳大气的车型，配以2803mm的轴距尺寸环顾同级车型罕有敌手，同时舒适的乘坐感受也进一步奠定了它商用典范的特色。因此，帕萨特作为成功男士的商用座驾有着独一无二的优势。

　　当然还有部分的车主在选择第二辆车的时候，完全考虑的是私家使用的方便，所以他们更看好使用的高尔夫，而一些在个人发展方面进行的异常出色的人士，也会直接考虑奥迪A4、宝马等车型。

　　另外31%的受访对象表示，他们在选择第二辆车的时候，会更加偏重于考虑其他品牌。像马自达6、蒙迪欧、君威、雅阁等车辆，都是捷达车主的选择对象。而造成这种现象的主要原因有两点：其一，车辆油耗较高。由于大众车系车型质量较大，因此相比轻灵的其他车型而言，油耗相应就会较高。其次，外形中庸。这部分车主比较倾向于追求流行的时尚，大众车型过于沉稳的风格已经难以令他满意，设计更为时尚化的车型是他们的追求。

　　在中国的汽车市场上，大部分消费者购买自己第一辆车的时候，还处在非理性消费阶段，然而经过在车辆使用中遇到的问题，接受到的服务，以及通过使用对于汽车的认识进一步加深，这些都会使得他们在选择第二辆车的时候变得更加理性，在这个时候，真正影响到他们选择的已经不仅仅是价格的高低，而是产品本身的价值了。相比起有形的前者，无形后者的创造更是关键，它要依靠产品质量、售后服务、形象塑造等诸多方面的努力，使消费者更加认可自己购买产品的品牌价值，同时也会在他的心目中形成对于品牌的更深层次理解。

　　在这种情况下，消费者在驾驶车辆的过程中也能得到更大的享受，产品在他心中的心理价值也可以被进一步放大。大众公司这几十年的努力，已经在许多用户的心中，很好地树立了自己的品牌形象，而现在需要做的是更好地完善自己，让自己的品牌形象更加丰满，更加有力，树立一个更加耀眼的大众徽。

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