美国低价新车市场萎缩 通用计划认证二手车

一汽-大众认证二手车业务置换流程图　　

    8月29日，一汽—大众“认证二手车”首批样板店在京开业，这是继上海通用“诚新二手车”和上海大众“特选二手车”之后，汽车企业推出的第三个二手车品牌。

　　车市“金矿”尚待开掘

　　“二手车市场是车市的‘金矿’”，新华信市场研究咨询有限公司总裁林雷对笔者说。作为汽车市场重要的组成部分，二手车对完善整个汽车价值链有很大促进作用。对消费者而言，二手车市场给他们提供了丰富的选择，降低了买车的门槛，也为有车者更新车辆提供了退出机制，能有效地促进轿车消费。对汽车厂商而言，二手车业务的开展，有利于巩固产品的市场价格，树立品牌；有利于延伸服务，提高顾客满意度和品牌忠诚度；能促进销量和生产规模的不断扩大，丰富业务种类，扩大利润来源。二手车同样是汽车经销商重要的利润来源，在2002年美国汽车经销商的利润分配中，旧车占28．6％，远远高于维修配件所占11．8％的比例。对零部件行业而言，二手车业务的开展，除了能提供新的市场机会，还能促进整个行业的转型。此外，二手车业务还能为金融机构以及其他领域的企业进入汽车消费市场创造条件。

　　但是，长期以来，我国二手车交易必须在有关部门指定的交易市场中进行，行业垄断导致了竞争不充分。面对市场中经销商高超的旧车翻新技术和种种欺诈伎俩，普通消费者根本无法对车况作出正确判断。由于缺少规范、科学、有公信力的二手车评估体系，加之经销商对售出二手车的售后服务不承担任何责任，消费者不仅在车辆残值的估算上没有发言权，对于所购车辆的使用也得不到任何保证，购车成了“撞大运”。“诚信危机”让国内二手车交易发展缓慢。

　　近年来，国内二手车交易量增幅为20％多，去年全国二手车交易市场交易总量为158万辆，同比增长21．5％。这一数字只占当年新车销量的36％，大大低于75％的国际平均水平。在发达国家，二手车交易量普遍大于新车，美、法、德等国的二手车年交易量都达到各自当年新车交易量的两倍多。比如，2003年，美国市场汽车保有量约为2．39亿辆，新车销量1667万辆，二手车销售却高达4360万辆。

　　让消费者放心选择

　　在全球车市疲软的大环境下，美国二手车市场近年来能够屡创新高，主要应该归功于认证二手车的发展。认证二手车，就是由汽车生产企业或者大型经销商提供质量认证的二手车。不但可以确保汽车的品质，消费者还可以在购买旧车后一定时期内享受到与购买新车相同的售后服务。虽然认证二手车比普通二手车价格要高出1000—1500美元，但其可靠的质量和服务，还是吸引了大量的消费者。此外，相对较高的利润回报，也吸引了大量汽车企业和经销商开展此项服务。据悉，通用、福特、克莱斯勒、丰田、大众、宝马、奔驰等品牌都推出了认证二手车服务。2003年，美国市场自愿参加认证二手车的经销商达1000多家。

　　“我们推出认证二手车业务，就是希望利用一汽—大众的品牌优势和规范化的认证评估体系，帮助那些有置换和买卖二手车需要的用户方便、稳妥地完成交易。”一汽—大众销售公司总经理李武说。为了推出自己的品牌二手车，一汽—大众经过了长时间的调研和准备，制定出一套公开透明的二手车评估流程和整备标准，一批专业的二手车评估师经过培训已持证上岗。

　　上海通用汽车二手车业务高级经理王晶介绍，“诚新二手车”业务包括两个部分：诚新二手车置换和诚新二手车的认证及销售。诚新二手车置换业务采用多品牌置换模式，经过33项专业技术检测，为广大用户提供公平、公正、透明的估价方式，通过一站式服务为客户提供安全、便捷的置换业务，使用户获得满意的二手车收购价格和新车质保期延长的优惠；诚新二手车的认证业务坚持7大类106项严苛检测，使用原厂纯正配件，提供专业车辆整修和6个月／1万公里原厂质保的品质标准。

　　启动车市还应着眼长远

　　国家职业资格旧机动车鉴定评价专业委员会秘书长季军认为，没有汽车生产厂商和品牌经销商的加入，中国的二手车市场永远也得不到发展和提高。当然，厂家推出认证二手车业务，也意在提高消费者的信任度，为二手车买卖提供放心的选择，带动二手车交易，缩短车辆更新周期，从而拉动新车销售，使整个汽车市场实现良性循环。

　　以一汽—大众为例，目前仅捷达品牌的社会保有量就接近80万辆，如何提高用户的品牌忠诚度，让拥有捷达轿车的用户在更换新车时还能选择一汽—大众的产品，认证二手车显然将发挥重要作用。

　　不过，专家指出，我国认证二手车业务才刚刚开展，与国外成熟的做法相比，我们还有很长的路要走。比如，在美国，二手车的大交易量和高利润，使二手车经营主体呈现出品牌专卖、大型超市、连锁经营、旧车专营、旧车拍卖并存的多元化格局。交易方式则有直销、代销、实物租赁、融资性租赁、拍卖、置换等多种形式。美国汽车经销商协会在规范市场竞争行为方面也起到了一定作用。此外，发达的融资服务和花样繁多的优惠措施，也推动了认证二手车的发展。

　　不管车市红火与否，发达的二手车交易，都是成熟汽车市场的标志之一。未雨绸缪，在车市尚未达到饱和的时候推出认证二手车业务，且不说能否达到启动车市的目的，从长远看，也是我国汽车市场健康发展的必由之路。

　　消费者最怕“事故车陷阱”(链接)

　　对于想购买一辆二手车的消费者来说，价格往往不是放在第一位考虑的因素。

　　调查显示，大多数消费者更关注二手车的安全性能，例如车辆是不是经过修复的事故车等，因为一旦购买了事故车，日后很可能会发生难以挽回的悲剧。而购买经过汽车生产厂家认证的二手车，可以有效地避免这种针对消费者的危险陷阱。

　　上海通用汽车二手车业务高级经理王晶向记者介绍，诚新二手车对事故车的判定制定了统一的标准和定义：事故车是指包括经严重撞击、泡水、火烧等即使修复但仍然存在安全隐患的车辆的总称。其中，经严重撞击的车辆如符合以下任何一条，即属事故车：全车大梁被撞击(即使经修复)；水箱支架有碰撞损伤(即使经修复或更换)；车身A、B、C柱被撞击损伤(即使经修复)；车身后叶子板被切割更换。王晶向记者介绍，上海通用规定以上事故车不得在诚新二手车展厅进行展示，更不得销售给最终用户。(南辰 任瑜)

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