为减少汽车“黑尾巴”，加强机动车排气污染控制，继北京之后，深圳市对全市在用车实行“黄绿标制度”，成为全国第二个实行汽车环保分类制度的城市。据环保局透露，深圳下一步将采取限制区域、限制时间行驶的交通管制措施，预计有关措施会在10月份出台。黄标车能否改成绿标？

　　记者从环保局资料看到，在已经定标的62万辆车中，汽油车45万辆，其中黄标车占12万辆；柴油车约18万辆，其中黄标车占14万辆。为了保证城市区域的良好环境，绿标车将享受“绿色通道”，而黄标车却将受到多种“歧视”，包括一年必须进行两次排气检测，被采取限制区域、限制时间行驶等排气污染防治交通管制措施，比如不得进入排气污染防治限行区域、繁华街道等。

　　而同时，市环保局机动车排污监管中心表示：黄标车不能翻身变绿。记者了解到，市环保局作出这样的决定，一来是由于改造对机动车本身安全性能有影响，二来也可能让不法车商“乘虚而入”。目前化油器汽油车和大部分开环电喷车都是黄标车，但如果开环保电喷车有三元催化装置，可将汽车尾气排出的有害气体转变为无害气体，就属绿标车。为此，要“黄改绿”就得安装三元催化装置。根据《机动车排放污染防治技术政策》规定，要改造的车型必须进行系统的匹配研究，并经检测确实能达到更严格的尾气排放标准，环保部门会同有关部门进行技术认证，才可以由该车型的原生产厂进行改造。但进口的原装三元催化器难以买到，国内的厂家已开始为进口车生产配套的三元催化器。一些小规模的修理厂为赚取更多利润，可能会以低价购买劣质三元催化器，不仅难以起到净化尾气、降低污染的作用，还可能为行车安全造成隐患。黄标车成为市场新商机

　　据了解，目前很多经销商都代办黄绿标业务，但大多是为了增加企业服务意识，为新老顾客服务。但如何将黄标“变”绿标，成为当前市场的一个新的关注的热点。

　　据记者了解，分类制度实行后，一年两次排污检测，限制区域，限制时间，特别是繁华街道禁行的政策，给许多车主们的生活和工作带来极大不便，不得不掐着时间，绕道而行。既然黄标车无法翻身，若更换绿标车，黄标车的回收问题如何解决，令车主极为堪忧。黄标车一时成为“烫手山芋”。

　　记者了解到，目前二手车置换业务成为汽车市场销售增长新的热点之后，开始将置换业务对准黄标车。记者在红彤汽车了解到，目前该公司即将首家推出的“黄标车置换”活动就可以让许多黄标车的车主们解决这一问题。

　　据红彤汽车相关人士透露，在此次“黄变绿”活动中，深圳所有黄标车，不限品牌，都可以开到红彤汽车展厅，由红彤汽贸免费为其进行检测、估价。若车主决定参加红彤汽车的二手车置换活动，只需交付旧车，所有手续，包括牌照、贷款、保险，经销商都将为其办理，再通过33项车辆检测，填写车辆鉴定报告，估价与车主商谈价格的程序，补上差价，就可置换别克新车。

　　黄标车专项置换活动，无疑为黄标车找到了出路，解决了深圳地区实行环保分类制度后遗留的问题，达到了车主、城市环保及商家利益的三方共赢。为被“歧视”的黄标车打赢“翻身仗”。（叶恩科）

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